体验ID.6CROZZ驾乘品质认证试验，竟然发现了这些……
近日，中国汽研正在对ID.6 CROZZ进行驾乘品质之星认证试验，而“五星驾乘品质之星”是首个驾乘领域专业认证的测试评价体系。整个认证过程共进行5个维度的测试，分别是感温舒适、静谧低噪、制动安全、足能动力和操控安全。
为了让大家能够真实的体验到ID.6 CROZZ的驾乘品质，作为活动主办方的有车以后还邀请了媒体以及用户进行现场参与，并在他们完成体验后，进行随机采访。
快速了解一汽-大众ID.6 CROZZ
1、ID.6 CROZZ官方指导价为23.98-33.48万元
2、定位中大型高端智能纯电SUV，提供6座、7座不同版本
3、长宽高分别为4891x1848x1679mm，轴距为2965mm
4、风阻系数低至0.285cd
5、提供132kW/150kW/230kW三种动力版本，其对应的NEDC续航里程为439km(标准续航）/586km（长续航）/516km（高性能）
6、新车拥有后驱和四驱两种驱动模式，提供62.6kWh和84.8kWh两种电池容量。
麋鹿测试给人信心
首先带领媒体及用户感受的是麋鹿测试环节。麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，检验的就是车辆躲避障碍的能力。
活动现场按照国际标准ISO 3888-2摆放好麋鹿测试所用到的桩桶。ID.6 CROZZ在专业测试人员测试下，采用40、60、70、75km/h逐次提高车速的方式进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下，完成高速闪避，在达到最接近失控状况的前提条件下，记录当时的表显车速。
ID.6 CROZZ在A区进入B区的第一次转向，车头指向性以及反应速度都比较快，此时ESC电子辅助系统没有较大强度的介入。在车辆进入B区之后，车辆的重心开始快速转移，此时悬架展现出了较为充足的支撑性表现，让整个驾驶保持在可控的范围内。
参观完麋鹿测试之后，现场的媒体和用户还体验了100km/h-0紧急制动和连续绕桩这两个项目，去进一步感受ID.6 CROZZ在驾控方面的表现。
这里跟大家分享一个知识点，ID.6 CROZZ在进行中国汽研的驾乘品质之星认证中的制动项目时，车上不是只有一名驾驶员，额外要求在测试时车辆要达到承载四人的情况，为了更大程度接近消费者日常的用车场景和车辆的极限状况。
刹车稳定没有热衰退
先来看100km/h-0紧急制动。当车辆时速达到100km/h时立即全力制动直至刹停，整个过程ID.6 CROZZ所展现出的车身姿态其实是比较稳定的，没有出现明显的点头现象，目测刹车成绩应该表现不错。而且经过媒体和用户连续多次的全力制动，刹车成绩比较接近，推断并没有出现明显的热衰退现象。
绕桩动作一气呵成
紧接着是连续的绕桩项目，会综合考验到底盘调校和转向系统的配合表现。ID.6 CROZZ在绕桩的过程中，车身姿态一直保持得不错，悬架充足的支撑性以及尾部出色的循迹性使得ID.6 CROZZ的绕桩动作很顺畅，迅速，丝毫没有拖沓的感觉，有着不错的动态表现。
通过绕桩项目能够看出，ID.6 CROZZ的操控表现没有过多受到车身尺寸的限制，即使它车长接近4米9，轴距超过2米9，但它的整体操控性表现依旧比较出色的，整体的指向精准灵敏，响应迅速。
另外电池组所带来的低重心以及较强的悬架纵向支撑，都使得ID.6 CROZZ的极限相对高一点，能够感受到这台车具备一定的操控取向。具体的麋鹿测试成绩和100km/h-0紧急制动成绩我们可以一起期待，看看最终是否会有惊喜。
360度环绕影像值得信任
最后一项体验的项目是盲驾倒车挑战。现场将ID.6 CROZZ所有的车窗全部盖住，让媒体和用户只依靠360°环绕影像去进行连续的倒车入库。
借助于清晰的360°环绕影像和引导线，ID.6 CROZZ在整个倒车的过程中显得游刃有余，你在中控屏上看到的目标距离与现实中的距离非常接近，而且广角摄像头带来的鱼眼畸变控制得不错，你完全可以相信它，对新手非常友好的，日常使用会更加便利。当然，ID.6 CROZZ较小的转弯半径也是可以帮助其在狭小区域能更好的完成停车。
媒体+用户体验分享
在参观体验过后，有车以后也随机采访到了部分媒体以及用户，谈一谈他们对ID.6 CROZZ以及整个驾乘品质之星认证活动的感受。
主持人：咱们这次试驾体验的几个环节其实就是ID.6 CROZZ在驾乘品质之星认证中的试验，您觉得这些试验对于消费者来讲有什么意义呢？
媒体：我觉得涉及到的测试和试验大部分都是消费者日常用车中比较关注的点，比如说操控、舒适性、加速、制动等等，所以我觉得ID.6 CROZZ能够取得驾乘品质之星的认证也从侧面肯定了它的品质。
主持人：之前有接触过类似驾乘品质之星这种试验吗？经过今天的简短试驾，您对ID.6 CROZZ有了哪些认识？
媒体：之前还确实没有听说过这种试验，大多数都是一些碰撞测试的安全试验。驾乘品质之星的认证感觉是对车辆综合性能的一种考察，包括它的动力、舒适性以及安全等等。今天也体验过了ID.6 CROZZ，它的品质我觉得还是能够经得住推敲的，虽然说现在是电动车时代，但是大众还是那个大众。
主持人：您之前有过这样的体验吗？对驾乘品质之星的认证有什么看法呢？
用户：之前确实没有这样试驾过，今天体验了一下感觉非常的专业，在教练的带领下能把车子发挥出极限也算是让我们见识到了ID.6 CROZZ的真实水平。看的出来驾乘品质之星的认证也是非常权威的，确实是对车辆的一种考验。
写在最后
通过媒体以及用户的回答能看出，他们对ID.6 CROZZ以及驾乘品质之星认证活动充满出了认可。大众作为传统车企，在驾驶特性的把控上还是有着充足的经验。ID.6 CROZZ有着比汽油车更佳的驾乘体验，比如加速的响应性以及平顺性、操控的指向性等。
当然今天所体验的环节只是驾乘品质之星认证的一小部分，还有鱼钩测试、静谧性测试等等更多项目的测试在进行中。最终ID.6 CROZZ能否成功获得“驾乘品质之星“认证证书，让我们拭目以待。