福克斯重回四缸,比亚迪汉加推DM-i,2022年重磅新车提前看


伴随着2022年春节的渐渐远去,繁忙且琐碎的日常生活也开启了按部就班的模式。汽车市场中的角逐,伴随着车企复工复产节奏的加快,相互之间的明争暗斗都已经提上了日程,2022年的新车正在一点点的露出芳容。速递哥在经过梳理后,认为这四款轿车将会在细分市场中引起不小的反响。

福特新福克斯

说起福特福克斯这款车,车友和网友都比较熟悉了,该车在没有更换三缸发动机之前,其在市场中的影响力基本上不亚于现在的轩逸、朗逸和速腾等竞品。但是,因为国内消费者对搭载三缸发动机的车型不太认可,目前在售的搭载三缸发动机的福克斯,市场表现也是相当的疲软,其实,不只是福克斯,看看日产新奇骏的市场表现,就会知道搭载三缸发动机的车型在市场中受欢迎与否的程度了。



据悉,新款福克斯将抛弃三缸发动机的消息已经达到了证实,根据搜狐汽车等发布的相关信息显示,新款福克斯将会在第二季度投产长安福特,除了外观和内饰等方面会做出较大的调整外,最大的亮点就是新款福克斯将会采用四缸发动机,搭载1.6T+6AT动力组合。如果不出意外的话,重回四缸发动机后的新款福克斯,只要在价格和配置等方面有足够的诚意,估计会在A级轿车细分市场中,掀起不小的浪潮。

比亚迪汉DM-i

众所周知,作为比亚迪轿车产品的旗舰车型,包括汉DM和汉EV在内的比亚迪汉系列,根据其市场表现来看,可以说已经成为了奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级难缠的竞争对手,在中大型轿车细分市场里面,比亚迪汉的影响力和号召力,足以让竞品不敢小瞧了。毕竟,全年累计销量在12万台左右的比亚迪汉,在中大型轿车细分市场中,已经成为了国产品牌的一面“旗帜”。



根据比亚迪2022年新车的规划显示,今年比亚迪汉将加推汉DM-i,该车已经上报工信部的新车目录。作为一款主打燃油经济性的产品车型,比亚迪汉DM-i的续航里程将超过1000公里,售价将会在17万起。熟悉比亚迪DM-i车型的车友和网友都知道,2021年比亚迪DM-i车型的魅力,无论是秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i,在市场中已经拥有了较大的影响力。汉DM-i上市并参与市场竞争后,估计将会让比亚迪汉系列有一个不小的销量提升。

上汽大众凌渡L

作为上汽大众旗下仅次于朗逸的A级轿车,凌渡的市场表现一直没有朗逸的抢眼,只能说是中规中矩,并不是凌渡的产品实力不强,主要是朗逸的光芒太刺眼了,导致凌渡的锋芒被“雪藏”起来了。在过去的2021年,凌渡全年累计销量为55713台,其中,12月销量为8474台。虽然市场表现比如朗逸、宝来和雷凌等,但要比斯柯达明锐好很多。



目前,有关凌渡已经焕新并命名为凌渡L的消息达到了证实,这也能够从上汽大众发布的一组凌渡L的图片略知一二。外观设计方面,凌渡L采用了溜背造型搭配无框车门的设计,点阵式大嘴式进气格栅极具夸张感和审美感,前脸配有贯穿式LED灯带连接大灯组,车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计,在时下“看脸”消费的汽车市场中,凌渡L的颜值还是值得肯定的。走时尚路线且主打运动型消费的凌渡L,能否成为市场中的“黑马”,也让人充满了期待。

林肯Z

凭借冒险家、航海家和飞行家,2021年林肯汽车在中国市场收获颇丰,虽然说与凯迪拉克和沃尔沃还存在着较大的销量差距,但林肯汽车的市场表现还是称得上成功的。尽管林肯汽车旗下并没有出现大家眼中的“爆款”,除了冒险家去年全年累计销量达到了45779台,成为林肯汽车的销量功臣外,其他车型的市场表现基本上是属于不温不火。



2022年林肯汽车将会推出轿车产品车型,但是,从林肯公开表示将于2020年年底终止全部轿车业务可以看出,此前已经在广州车展亮相的林肯Z,将会以“特供车”的身份在中国市场销售。见到过林肯Z的人都说,该车其实就是调性拔高后的蒙迪欧,林肯Z的预售价在25.5万起,搭载的是2.0T+8AT动力组合,该发动机最大可达246马力和376Nm扭矩。拥有4982mm的车长,以及2930mm的轴距。配置方面也比较丰富。

速递哥点评:从上述的分析中,速递哥认为这四款将要上市的轿车,都有着较大的市场潜力,尤其是比亚迪汉DM-i和搭载四缸发动机的新款福克斯,如果不出意外的话,绝对是市场中的“潜力股”,你认为呢?

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本文由 车市速递 来源发布

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