十个围观，三个下单！六个点告诉你这台车做对了什么
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撰文：小电电
今天是正月十五元宵节，是一年当中的第一个月圆之夜，也是中国家庭要聚在一起吃汤圆的日子。
知乎上曾经有一个很火热的话题，类似于探讨“中国家庭到底是怎么样的家庭”，网友们都议论纷纷，而我觉得相对值得点赞的一条评论，是这样写到的：
“如果将话题中的问题，细化聚焦到‘新时代的中国家庭需要什么’来以管窥豹，大面积上他们需要的是三个关键词——平等，和谐，个性发展。”
新时代的中国家庭有了更好的知识教育背景，有了更好的成长环境，也有了更宽泛的见解或爱好。这意味着家庭中的每一个角色，都有了自己的色彩，新时代的中国男人更爱家庭，新时代的中国女人更独立也更有教育思想，新时代的小朋友也更爱分享与互动。
这是本文的开端，也是笔者在春节期间1000公里深度体验理想ONE全面功能后的感受：
理想ONE，打中的是新时代中国家庭的全面硬需求。
01
连续三个月交付破万
累计交付量达136,356辆
创下超30万的中国品牌豪华车型新的交付记录
在评价理想汽车时，很多人会以“讨巧”来去形容李想的阶段性产品举措，但当消费者用脚投票时，他们又给到了外界十足的信心。
人类在对外批判时，时刻会想到的一个词是对方的“动机”，而在造车这件事上，上文的李想、吉利李书福、比亚迪的王传福等或许多多少少都有盈利的目的，但“做好车，卖好车，造中国人愿意买的好车甚至卖往全世界”也是最基础的逻辑动机。
这也是部分理想ONE车主在接受采访时聊到“最愤怒那些事”的由来。作为性情中人，李想有数次在微博上公开泄怒，而更多时候似乎是为了证明理想对车主的重视程度，以及他们造车的本衷。
热卖，而且是单一车型持续热卖——这证明了只要产品足够“好”，市场一定会给予正向的反馈。
02
我的春节故事：十个老乡围观，三个下单
每年各类长假，我都会开着各种试驾车回到广东梅州老家，每次都有不少外地回乡的邻居朋友来围观我又开了什么车回去。而这次的理想ONE作为网红车型，当然不出意外受到了热捧。
而在十几个围观/试驾的老乡里，有几个家庭是让我印象深刻的，也有三个老乡在后来和我说“已经下单”。
第一个是和老婆闹着换车的二狗，拖着她老婆要从家里出来看我们停在天井的理想，说这个车不用购置税，也可以加油，如何如何好巴拉巴拉之流。他老婆却和他大闹着说“不许换车不许换车”，然后又私底下来问我这车到底如何。爱情最美好的样子或许就是在闹中欢笑，而又在关键时互持。
第二个则是从深圳带儿子回乡的李少，他原本的座驾是奥德赛，从事影视行业的他需要经常装载设备开长途，而在闲暇时他又爱带着一家几口人自驾出行。从深圳返回广东梅州四五百公里的行程里，奥德赛已经陪他走过往返双百次的里程，现在换车则彻底种草理想，他说自己已经约好了春节后和妻子一起去门店下单。
第三个则更有意思，隔壁生产队的小宁，毕业后没有出门工作，在乡下和县城搞点特产生意。因为在县城试不到理想，他在春节前订了一台汉兰达，听到我开了理想回村后，特地过来和我借车鼓捣了半天。而他最终决定退掉汉兰达，改投理想的原因竟然是“平时可以充电，长途再去加油，外观又好看，不想像6070后一样太老气横秋”，而之前自己“仅仅只是听过网上的传闻”。
我不太记得理想ONE老车主购车的推荐比例是多少，但就我从回乡十天的经历来看，对于真正有家庭需求购车且在预算范围内的消费者来说，理想ONE确实是不可多得的一款值得向身边的人推荐的产品。而且真正的试驾，体验，了解后，下单转化率极高。
03
做对这6个点，理想ONE就此成为“理想汽车”
所以对于每个月一万多的新诞生车主来说，理想做对了什么？在和社群的数十人，以及乡亲们交流后，我得出了六个结论：
1）化繁为简，理想治愈选择困难症
砍去七座车型，标配各类配置，甚至连智能辅助驾驶功能都是免费标配，在理想ONE对“新时代的中国家庭”研究时，“平等”让家庭的每个成员都有自己舒适的空间。对于用车主力的家庭男性来说，照顾好家庭的每一个人，就是爱，而选择这样一款没有后顾之忧的车型，对自己也是另一种爱。
2）增程式动力，可咸可甜
短程加电，长途加油，很多人评价理想ONE是当下又符合政策和又符合多数人实际用车场景的车型。而近200公里的纯电里程，下班回家又有充电条件的话，一周两充就基本不用在市区加油了。
3）智能化程度高，秒杀同级别竞品
“理想同学，导航去广州塔”，“理想同学，打开AC”，在OTA至新版本车机后，理想ONE的智能座舱体验已经完全超过了类似汉兰达等车型的同级别竞品。而对于多数人来讲，觉得自己不需要那么智能车机的理由，只有一个原因：他没有体验过好的车机，还没有打开新世界的大门。
4）辅助驾驶功能，免费+持续进化
在春节前，我们以特斯拉、蔚来、理想的三款车型开启了第一期的智能辅助驾驶横评，而理想ONE也拿到了70+的分数。他较为保守的变道策略和降级标准，其实是符合家庭用户的标准需求的。而当特斯拉等都在开启订阅式辅助驾驶模式时，理想ONE的免费方法，已经让超过6-7万的车主体验到NOA功能。
5）直营模式管理下的售前售后服务互联网化
透明的价格政策，线下下单线下解决，进度实时反馈——理想ONE等新造车在售前售后服务上做得最好的一点就是将年轻人想要“省心省事”的想法落实，而这也是曾经传统车企最让人闹心的地方。
6）车主形象
理想一直说自己要创造移动的家，创造幸福的家。而家庭的核心角色，便是家庭的每一位成员都受到了“主心骨”很好的照顾。实际上理想的车主便是这样一群人：热爱生活，热爱家庭，也正是前文聊到“新时代中国家庭”的标杆代表。只要条件允许，谁不希望给家人更好的照顾，自己也有更好的形象，来对自己形成正向循环呢？
实际上，车主，正是以理想为代表的新造车们的最宝贵财富。
04
写在最后
对于一款已经推出有三四年（中间有改款）的车型来说，理想ONE越卖越好，着实是一种现象级的存在。
但我们要知道的是，出于理想汽车对自己首款车型的研发阶段、硬件、架构、成本等诸多的限制来说，这已经是一款85分以上的产品，而在资金相对充裕、人才更丰富、行业发展也起速情况下开发的理想X01及理想的后续新车，着实充满了想象力。
今日话题
理想ONE和汉兰达，你选哪个？
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