电动自行车、电池与车主“信用绑定”，实现“一车一池一码”身份认证
电动自行车小巧轻便
受到不少人的青睐
但是电动自行车停放在哪里?如何充电?
也让不少人头疼
电动自行车“上楼”“飞线”充电等现象屡禁不止
这样做不仅存在安全隐患
还容易造成邻里矛盾
为了解决这一问题
近日，北京市城市管理委员会公布了
《关于进一步加强本市
电动自行车全链条管控的实施方案》
小编梳理了实施方案中
与咱们老百姓相关的规定
一起来了解一下
2022年底前
力争全市居住区充电设施建设基本覆盖。建立健全电动自行车及充电设施销售、使用、管理、建设、运营、执法等环节标准体系，实现充电设施智能化安全监管，推动电动自行车及蓄电池产品质量明显提升、电动自行车使用及充电行为明显规范。
2023年底前
形成规范管理、安全有序的电动自行车及充电服务市场，基本杜绝电动自行车及蓄电池上楼入户充电安全隐患，推动电动自行车及充电设施产业可持续、协同发展，电动自行车火灾事故及亡人数量明显下降。
为了杜绝
电动自行车“上楼入户”的危险行为
今后，把电动自行车推进楼道充电
可能将会影响车主的个人征信
实施方案中提到：消防救援、公安等部门及街道(乡镇)等将进一步加大对电动自行车违法违规充电行为的查处力度，开展联合执法，依法查处在建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等部位，以及其他公共区域停放电动自行车及充电行为。除了劝阻、制止和报告之外，拒不改正、情节严重的，还将逐步纳入征信体系。
在家或在楼道充电被禁止
可是小区又缺少正规的充电设备
应该怎么办呢?
(一)摸清充电设施底数
相关部门将对居住区电动自行车数量及充电设施情况进行摸排，建立信息台账，分场所、分类别地明确居住区电动自行车充电需求及充电设施建设数量。
(二)遴选优质充电设施建设企业
在充分征求居民意见后，由小区产权单位、业委会或授权的物业服务企业选取优质规模化充电设施建设运营企业作为建设主体，确定建设方案，签订建设运营合作协议。
(三)分类别、分场所推进充电设施建设全覆盖
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1.对于新建、改建、扩建居住区项目，电动自行车停放场所和充电设施将纳入公共服务设施配套建设指标，明确充电设施配建比例。
2.对于现有居住区，鼓励各区(地区)因地制宜，按照"充(换)电柜为主、充电桩为辅"的原则，大力推进居住区充电设施建设全覆盖，按照市民群众实际充电需求配建充电接口，鼓励推广更具安全性的换电柜
3.对无固定停放场所、无电源条件、场地资源紧张的居住小区或平房院落，鼓励结合路侧停车及电源条件，研究在小区周边有条件的公共场所、边角地、桥下空间及支路、次干路，按照"充(换)电柜为主、充电桩为辅"的原则试点建设公用充电设施。
4.将补建电动自行车停放场所及充电设施纳入老旧小区综合整治工作完善类改造内容，按照"能建尽建"原则，制定改造方案，确保在规定期限内完成
有的小区建了统一的电动自行车充电桩
但是，小区内安装的充电设施收费太贵
针对这一问题
方案中专门提出了
“规范充电收费”的要求
除此之外
电动自行车以及电池
有望与车主身份绑定
实现“一车一池一码”身份认证
今后
电动自行车也要有“保险”了
销售门店将为顾客
购买财产损失、防盗等保险
因电动自行车不规范充电
引起火灾等问题
也有了解决方案
关于新方案你有什么看法呢
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资料来源及致谢
北京本地宝