“加速远超迈巴赫,像火箭一样”,还有人信吗?
要说起现在这些“造车新势力”,命运最为坎坷,也最让人猜不透的,就要属“马上量产”的法拉第了。去年底,美国一做空机构发布了一份报告,称通过对FF(法拉第未来)汽车的走访调查,以及技术能力以及研发投入等做出分析,认为FF汽车一辆车也卖不出去。当时我们也写了篇文章探讨此事,当时网友一致认为贾老板永远“真不了”,量产车不可能造出来。
然而,在经历了退市警告、订单数据造假风波后,FF 91的“准量产版车型”竟然在本周正式亮相了。活动现场,FF CEO毕福康和CPUO贾跃亭驾乘FF91亮相。“我们的第一辆车就在我的身后,这是一个非常激动人心的事。”毕福康说。贾跃亭感叹,“这款准量产车的完成,我们为之奋斗的梦想也离我们越来越近,变成现实。”FF表示在未来几个月内,将继续生产制造更多的“准量产车”,用于最终工程验证和认证工作。CEO毕福康表示,将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81,且公司有望在2025年实现盈利。注意,不是 PPT、不是概念车、也不是最终量产车,而是一个新词儿——准量产车。
贾跃亭算是“造车新势力”的元老级人物,早在2014年4月就在美国加州与另外两位创始人创立了法拉第未来。FF91最早亮相于2017年1月,发布之初创下了当时两个记录——世界上百公里加速最快的量产电动车,0-60英里只需要2.36秒;同时,它还是世界上续航最远的量产电动车,一次充电的续驶里程超过700公里。
随后其量产的各种新闻层出不穷,但新车的交付时间却被多次推迟。在2019年,贾跃亭就曾在朋友圈宣布,FF 91距离量产仅剩临门一脚。结果这一脚让人直接等了三年,导致在五年前造型看起来还很科幻的这款车,现在反而落伍了,毕竟在先一步登场的高合HiPhi1身上,能找到太多FF91的影子。而当时发布之初创下的两项纪录,就在等待它上市的漫长时间里,都已经被特斯拉超越了。FF 91延续了2017年原型车首次亮相时的设计,尺寸方面,长宽高分别为5250X3200X1602mm。
它最大的噱头无疑是内饰那11块液晶大屏,设计师在这款车内设置了11块屏幕,包括:抬头显示、液晶仪表、流媒体内后视镜、15.4英寸中控屏、17英寸副驾驶屏幕、27英寸后排娱乐显示系统、4个车门控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。动力系统部分,这款车会采用前一后二三电机布局,综合最大功率为1050马力,其0-96km/h加速时间小于2.4秒。电池方面使用的是130千瓦时的电池包,NEDC工况下续航里程为700km。FF 91于去年7月份开启预订,预订金额为5万元人民币,但同时也接受不付费预订,官方表示目前已接到1.4万份订单,但其中付费订单大约在300台左右。根据FF公司在向投资者公布的材料中显示,FF 91对标“豪华”车型,售价将达18万美元(约为114万元人民币),有业内人士估算,按照这样的定价,最终在中国市场的售价或将高达200万人民币。在准量产车发布现场,贾跃亭表示,“我们希望实现对传统奢华汽车品牌的颠覆,FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫,比法拉利的大多数车型也快。”此前贾老板也曾扬言,要实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的超越。但就在贾老板慷慨激昂的憧憬未来时,他在国内却新增3条恢复执行信息,执行标的总计25亿余元。截至目前,贾跃亭被执行总金额已超52亿元。只有FF 91以及接下来的FF 81取得成功,贾跃亭才能“重启人生”,才有资格在“下周”回国。长按上面的二维码,点击“识别二维码”进入大飙车商城购买。还有更多汽车用品、配件精品、新车二手车销售。大飙车淘宝店:淘宝搜索店铺“大飙车”,或长按选中下面字符,复制,打开淘宝手机APPhttps://m.tb.cn/h.fNEs3Cb?tk=mvW22eMLXCo配置真够低,这就是曾经的“驾驶者之车”?
“驾驶者”走了,就剩下“车”了
吸收南北大众之精华,登上“降本增效”新台阶
最基础的“标准大众”,没有一个富余零件
曾经的“驾驶者之车”,如今变成“国产特供”
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