轿车得罪了谁？看美国市场为何轿车“遇冷”！

无独有偶，通哥又顺便翻阅了美国的福特、雪佛兰以及林肯的官网，同样发现了一个不敢相信的事情：这三个品牌的美国本土市场，也无一例外停售了轿车产品线。只留下SUV、皮卡或者是货车、跑车等类别。说实话通哥的诧异程度不亚于听到俄乌开打的新闻。这之中到底出了什么问题呢？要知道在咱中国，这些品牌的轿车不但没有停产，很多轿车型号还相继推出了全新的换代车型，一点也没有停售的意思啊！

其实这种征兆在几十年前就已经悄然出现过了。如果各位还记得七十年代的石油危机的话，那么一定知道当时块头大、油耗高的美式轿车受到了多大的“重创”，被日本进口的家轿打得那叫一个落花流水，从那时起这种传统印象中的美国轿车就销声匿迹了。虽说随后美国本土轿车也因为升级产品力，重新迎来了生机，但是面对欧洲和日本对手，确实无法形成碾压之势。而90年代通用集团推出了不少SUV车型，算是保住了颜面，毕竟市场反馈还是不错的。

再者来说，汽车电动化的苗头在很多年前就有了火花，当年其实就有不少车企投入了财力物力进行电动汽车方面的技术研究，如此一来美国国产的传统轿车车型项目必然要进行一定程度的缩减。普通的美国国产轿车如此，高端的美国国产轿车依然如此。毕竟特斯拉这几年的玩法那可着实是看得传统车企一愣一愣的，侵蚀了不少传统美国品牌的燃油轿车产品线。

别说是通哥了，就连很多美国本土的传媒都“看衰”后续的轿车市场，一时半会看来是无法复苏了，毕竟现在SUV大行其道了很多年了，加上在当地有不少皮卡车型的购买刚需，轿车确实越来越难立足。

说到这里，有的读者可能要问了。通哥通哥，你说这股轿车市场萎缩的趋势会不会蔓延到咱国内呀？我现在买轿车是不是过时了？如果各位这么想那就大错特错了，任何事情咱都得辩证地来看待，如果你留意下咱国家去年的汽车销售数据就会发现，轿车和SUV二者的份额几乎是对半分的。所以说在咱们国家的汽车市场中不存在这种趋势。国外的流行趋势咱权当看一乐呵，毕竟买车这事儿，全凭自己需求决定。不知道各位读者，你们下一台车会买一台轿车还是SUV呢？