【GTShow“实装周”】G80M3可以这么玩


本周为大家带来的是G80 M3的改装方案分享。作为宝马旗下标志性的车款,宝马M3在车坛的地位举足轻重,而它也是不少玩家热衷于改装的性能车款,自发布以来,已经有不少改装厂商推出相应的改装方案了,而向来以擅长改装宝马旗下车款闻名的改装厂AC Schnitzer也不甘人后,带来了针对M3的整套改装方案。

改装方案中包含了动力提升程序、空气动力学套件、悬挂组件等几个方面。
从图片来看,AC Schnitzer为M3设计了完整的空力套件,包含有带有导流板的引擎盖,还加入了碳纤维前铲、侧裙、风刀、倒挂尾翼与后下气流扩散器等空气动力学部件,具备很高的质感。

其中前下扰流可直接安装于M3的前杆下方,并往两侧延伸,在车速达到200km/h时可产生40kg的下压力,另外车头两侧还有一组四件式的导流翼,同样有助于车头的下压力。引擎盖上凹洞处与前叶子板侧边,还有黑色装饰套件,搭配车侧更外张的左右侧裙,整台车的视觉张力得到了不少提升。



AC Schnitzer的G80 M3雷霆版升级套装不光前扰流板可以产生40kg下压力,在时速达到200km/h的时候,车顶扰流板又增加了20kg下压力,后扩散器与大尾翼相结合,又可以带来70kg的下压力,极大提高了车辆稳定性,提升了车辆操控性能。


侧面,轮上装的是一套AC Schnitzer AC3锻造轮圈,前后轮圈数据均为20x10J,匹配前285/30 R20,后295/30 R20的轮胎。


底盘部分,则改了带有RS绞牙的弹簧套件,可以将车身高度降低15-20mm,有效降低前后车高,减少车身侧倾,无论是视觉还是操控都有了不小提升。
动力方面,AC Schnitzer对宝马车系有着相当丰富的改装经验,在改装团队的努力下,这台M3雷霆版搭载的直列六缸引擎从原厂的510最大马力和650N·m的峰值扭矩提升到590马力和750N·m的水平,提升幅度还是挺高的。
至于动力部分,AC Schnitzer通过对ECU刷写了一阶程序后,将这台M3 Competition的3.0升直列六缸涡轮增压引擎的动力,从原厂的510匹最大马力和650N·m的峰值扭矩提升到590马力和750N·m的水平,提升幅度不小。
进入车内,Nappa真皮和Alcantara方向盘在让车内运动气息进一步强化,此外还有更大的换挡拨片、铝合金踏板、铝合金钥匙底座以及iDrive控制盖等等。

怎么样?AC Schnitzer全套的G80 M3改装方案有没有让你激动?欢迎留言


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