汽车界的第一次，有多少是来自女性？
当谈起汽车等机械产物时，我们总会下意识和男性划等号，打个车看到是女性开车，会下意识脱口而出：哟，是女司机啊！但其实，在汽车的发展历程中，女性为其做出了巨大的贡献。
今天咱们就科普下在汽车界取得瞩目成就的女性。
众所周知，德国工程师卡尔·奔驰，在1885年研制出世界上第一辆三轮汽车“奔驰一号”。但是要是没有他妻子伯莎·本茨的帮助，那世界上第一辆汽车的诞生很有可能会推迟几十年。
1888年8月，伯莎·本茨带着孩子驾驶着还未从实验室出来过的Mode2汽车，一路颠簸来到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。
随后，伯莎·本茨马上给奔驰发电报，称“汽车经受住了考验，请速申请参加慕尼黑博览会”。 她也因此被认为是世界上第一位女性汽车驾驶者。
在转向灯出现前，人们要转向或刹车时，需要将手臂伸出窗外，并打手势来警示旁车。19世纪初，加拿大的劳伦斯，是当时极具影响力的知名好莱坞明星，也是汽车转向装置最早的发明者。
这位集美貌与才华于一身的姑娘，设计了一个简单的机械装置，当需要转向时，按一下按钮，汽车的后保险杠上就会升起或降下一个旗帜来警示后车司机。而这个装置的发明，开启了汽车带有转向信号的时代。后来便衍生出了汽车转向灯，当车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。
20世纪初，英国的赛车手多萝西·莱维特，由于经常和汽车打交道，她发现开车时无法目测周围情况，这是一个非常严重的安全隐患。
于是，她在1906年出版的手册《女人和汽车》中建议，用女性梳妆的镜子，来观察行车过程中后方的情况。自此，汽车文明史上，第一个汽车后视镜被发明了！
莱维特其实是英国最早的女赛车手，创造了当时女性车手的最高连续里程纪录，被称为“世界上最快的女子”。因为她高超的驾驶技术，当时许多游客和贵族女性都慕名赶到英国，请她教如何驾驶汽车。
试想一下，如果在行车过程中遇上雨天，没有雨刷器，那将会多么可怕。而这项发明设计并非来源于汽车工程师，而是一位心思细腻又十分注重驾驶体验的女性驾驶员——玛丽·安德森。
玛丽安德森设计将橡胶刮板固定在金属曲柄上，然后将金属曲柄安装在汽车玻璃上，利用弹簧释放的压力来确保橡胶刮板与汽车玻璃表面的紧密联合。通过这个装置，驾驶员只需在车内操作，就可以方便清除弧线范围内的雨水障碍了。
F1赛车被称为最严苛的竞速比赛之一，事故也是屡见不鲜，在F1比赛上看到女车手本就是很稀有的事，但如果这个女车手能够获得比赛名次拿到积分，几乎不可能。意大利女赛车手劳拉·隆巴蒂打破了这个不可能。
她凭借1975年西班牙大奖赛上第六名的成绩成为第一位，也是唯一一位在F1大奖赛中获得积分的女性车手，而且她总计参加了12场的比赛，也是目前F1史上所跑比赛场数最多的女车手。
女性能够在这样男性的赛场上获得名次太不容易，话说中国的男性F1车手，至今都没拿到过积分呢。
其实，她们只是促进了汽车发展历史的伟大女性中的一部分，在漫长的汽车发展过程中和汽车行业里，还有许多女性，在默默贡献着自己温柔而细腻的女性力量！