比同级燃油车高两个年级，驱逐舰05不止混动技术牛X


就在刚刚过去的2021年，国内新能源汽车狂销298.9万台，市占率更是达到了14.8%。新的数据足以体现出，国人的购车思路正在发生转变。
2021年的新能源汽车市场中，比亚迪无疑是最大的赢家，这家车企以92775台车的销量位居榜首，月销均量能敌新势力品牌的年销量。这样的成果源自于比亚迪的厚积薄发，无论在纯电还是混动领域，比亚迪都有能打的硬核产品。

新一年里，比亚迪军舰系列的首款车型——驱逐舰05更是值得看好。
我国摆脱石油净进口国的愿望强烈，但目前车企与用户都无法一步跨越到纯电，“有油有电”的混动汽车仍将在较长的时间里保持强势。如今，混动本当如日中天，但事实上混动车型并未占据主导地位。
如果不是遇到颠覆性的产品，人们很难改变自己的购车思路。而驱逐舰05在面对传统燃油车时，它有着显著的经济性优势；面对自主品牌久攻不破的合资车，它亦有能力凭借先进的动力系统、丰富的配置破局。

怎样算是颠覆用户认知？

长期以来，自主品牌以高配置、同价位比合资车有级别优势为竞争武器，换句话说价格战是自主品牌无奈又必须的策略。不论怎样的自主品牌车型，多高的级别、多高的配置都难以让用户感到惊喜。
不过，驱逐舰05在维持高配置这一优良传统的同时，比亚迪全新看家技术DM-i混动更让它如虎添翼。

对于坚持认为油车更好的用户来说，驱逐舰05就是一台油车，它“油电通吃”，加油和充电都行。
对于一些驾驶过纯电车型的朋友们来说，纯电车型出色的低扭、畅快的提速十分迷人，而DM-i混动车型在多数时候都能带给你纯电动汽车的驾驶感受。
驱逐舰05搭载的DM-i超级混动技术采用单挡驱动模式，与目前市场上多数PHEV车型使用的多档驱动相比，传动效率更高、平顺性体验更好，动力响应更及时。在发动机介入直驱的过程中，用户也完全不会体察到顿挫。

DM-i混动车型具备纯电、串联、并联、发动机直驱等等模式，系统会根据工况为驾驶者选择最适合的驱动模式。
驱逐舰05的用户既能充分体验电驱系统的优势，车辆又能在电驱系统处于劣势的高速工况进行发动机直驱，46/101km的WLTC续航里程（NEDC续航为55/120km），1000km以上的综合续航里程让用户彻底告别里程焦虑。

比亚迪的DM-i混动车型还有一点技术十分先进，即快充。市面上绝大多数PHEV车型都不配备快充功能，为数不多“非主流”的车型也就是路虎家族的PHEV车型、以及比亚迪的DM-i混动车型。
驱逐舰05能够支持17kW直流充电，补能效率与仅配备交流慢充的车型不可同日而语。更重要的是，配备直流/交流两种接口的车型出门“不挑食”，充电也会更方便。

挑战合资，驱逐舰05有哪些优势？

自主品牌车型都很难绕开一个老生常谈的问题，就是怎么打合资车。
和以前大不相同的是，比亚迪在品牌力方面的跃升相当明显，如今的消费者已经不再会认为选合资车是特别有面子的事，这是一个很好的基础。在此基础之上，驱逐舰05在产品力层面更加优势明显。

在驱逐舰05超丰富的全系标配配置映衬之下，同价位的合资车就显得寡淡得多。驱逐舰05高配车型还增加了5G网络速联、VTOL移动电站、后排中央扶手+杯架、氛围灯等配置。
面对日产轩逸、大众朗逸等畅销的A级车型，驱逐舰05在配置方面相当领先。结合此前比亚迪DM-i系列车型已经取得的月销破万的市场表现来看，国人相当认可比亚迪的新技术与新车型，而同样搭载DM-i技术、配置在家族内又更有优势的驱逐舰05就更具竞争力。
智能化是自主品牌车型近几年来的突破口，也是合资车的“灾区”。当下的车企与用户已经普遍认为，智能化将是汽车发展的全新突破口。

驱逐舰05搭载以场景优化为立足点的DiLink智能网联系统，以旋转大屏为窗口，用户可以使用兼容专项定制的手机App，车机系统支持分屏等复杂操作，系统支持整车OTA升级。
驾驶辅助系统方面，驱逐舰05还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，在ACC-SG停走型全速自适应巡航系统的帮助下，用户在市区低速或者高速路驾驶的过程中，都可以在很大程度上解放驾驶员双脚。

此外，系统还配备AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、360°高清透明全息影像系统、TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、FCW前项碰撞预警系统等一系列主动安全功能，将车辆的智能化水平完全与同价位合资车划开档次。

它能带给你怎样的用车体验？

任何产品的体验，都是以付款为起点。
细数了驱逐舰05诸多优势之后，这款价格区间介于12-15万元的车着实是标了个良心价。以前，不论自主品牌还是合资品牌的混动车型都高高在上，过高的定价让其失去性价比，从而成为鸡肋。而选择驱逐舰05，你不用多花钱，也能享受到超经济的混动车。
购买任何产品的消费者都希望“花小钱办大事”，虽然这事听起来是个伪命题，但自主品牌车企在一直努力满足消费者的需求，其中比亚迪做的事就更为突出。

再来说“绿色体验”。
市面上大多数PHEV车型都是卡在50km纯电续航的及格线上，而驱逐舰05超长的纯电续航远大于主流水准，这项指标也超过了多年无人超越的宝马X1 PHEV、宝马5系PHEV。
在有足够的纯电续航支持下，用户完全可以把驱逐舰05当纯电车型来使用，相应的与内燃机相关的维修保养频次也都将得以降低。如果远途出行，驱逐舰05超级惊艳的亏电油耗更让用户感到惊喜，不只是没有里程焦虑，它还非常节油。
用户在拥抱新能源与绿色出行的同时，不应该承担压力。入手驱逐舰05，用户会自然而然的倾向于更加经济的纯电驾驶，但又时刻能享受到内燃机的保驾护航。

驱逐舰05基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，所以你能看到很多海洋设计元素，全新的设计语言朝气蓬勃，为新车带来稳重而深沉的气场。
2715mm的长轴距为新车带来A+级的空间表现，既有大空间又有高配置，这台车十分讲究综合用车体验，足以对15级以内任何一款A级车造成强力冲击。尤其驱逐舰05还是一位“跨界竞争者”，他剑指的不仅仅是混动车型，更加是与传统燃油车构成直接竞争。

比亚迪的各类车型均拥有较高的市场占有率，这项指标是用户十分关心的。更多的销售维修网点、更高的市占率能够给与新能源汽车用户信心，对用户利益亦是强大保障。
自2021年下半年开始，锂钴镍原材料涨价凶猛，纯电车型在今年将面临涨价趋势，DM-i超级混动车型驱逐舰05则受到较小影响。驱逐舰05具有纯电车型的特性与优点，它又能油电通吃，势必能够对合资车展开一波凶猛攻势。

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在坐拥超丰富产品线的同时，比亚迪没有选择固守疆土，而是迎合时代推出了全新的海洋网，其中海洋生物系列代表纯电，军舰系列代表DM-i超级混动车型。
军舰系列车型的配置更加优越、更加聚焦新能源，用户一看到军舰系列车型就知道这个车系的特性。军舰系列车型有望令比亚迪在新能源、超级混动方面的声量再提升一个量级。
军舰系列首款车型——驱逐舰05正是带着披荆斩棘的态度问世的，其浓浓的诚意不可忽视，这款车也必将是2022年的爆款！

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本文由 电动邦 来源发布

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