热销车价格坚挺太无奈？聪明人买这些车不当韭菜！
这样想来，会不会觉得这车瞬间划算了许多呢？一台抗衡BBA阵营所推出的豪华品牌运动性家轿，低配价格仅需要20来万就能全部搞掂！但是这时候可能又有人要说了，这韩国人弄出来的高端品牌，地位能跟BBA比么？其实要解释清楚这个问题，懂哥还得说两件事。第一是它的品牌背景，其实这个品牌别看在国内非常冷门，但它在北美那边市场认可度还是不错的；第二就是大家可能还记得90年代初雷克萨斯正是以卓越的品质撬开了北美市场，原因为何？因为当时的雷克萨斯是个“新人”，它必须比BBA这类市场“元老”要付出至少双倍的努力才有可能获得消费者的认可。昨天的雷克萨斯如此，今天的捷尼赛思也是如此。
所以，在与BBA同级竞品厮杀的时候，捷尼赛思G70能带来更低的售价与更好的驾控体验，是一种可能。而当你体验过它的时候就会发现事实确实如此。调校极为倾向运动化、不论是转向、底盘还是动力表现，都让热爱驾驶的你大呼过瘾！很多时候，这就是后起之秀的魅力所在，它们没有过往历史的心理包袱，没有对市场蹑手蹑脚的小心试探，只有放手一搏。
斯巴鲁虽然在国内同样销量惨淡，但“幸运”的是它比前文的捷尼赛思还是“热门”了不少。怎么说呢，它和捷尼赛思有个共同点，那就是北美市场混得挺不错的，不错到什么程度呢？就是斯巴鲁和捷尼赛思这两个品牌，对于其产品线在国内“遇冷”的市场表现，反应是相对佛系的，毕竟这边不赚钱，它在地球另一边赚。很多粉丝要问了，懂哥那你这么说，这车到底好不好，还能不能买呢？
咱先说斯巴鲁力狮的优点，它有着同类轿车竞品中最为独特的优势——全时四驱及水平对置发动机。千万别小看这两样东西，它能为力狮的操控性带来非常正面的帮助，驾驶感受还是很不错的。这个时候你再回头看看它的官方指导价，其实说心里话卖的一点也不贵。
但是国内为何就是火不起来呢？原因很简单，它的后期维护费用偏贵，这对于掏出20多万预算购买一台家用车的消费者而言，还是不够经济，这笔账算下来也许并不划算，所以对于普通家庭而言，什么操控乐趣都可以放一边，转头就去隔壁4S店提了一台混合动力的丰田凯美瑞。
曾有位朋友对懂哥说过，他觉得法系车的设计太难懂了，开在街上似乎与周遭的车格格不入，所以后来买车时选择了一台更为主流的同级家轿。其实呢懂哥理解这位朋友的选择，毕竟咱寻常老百姓往往更喜欢跟随大多数人的选择来买车，这种“从众”是没有毛病的。毕竟“别人都买这车，我买它肯定也没错”的心理总是普遍存在的。
但是懂哥仍然希望让更多人能看看来自法国的标致508这款车，因为在它看似“非主流”的设计之下，隐藏的是一种超值的产品体验。设计层面自不必多说，法兰西风格的浪漫被508演绎得淋漓尽致，最重要的还是它的底盘感受。其实法系车的底盘调校一直以来都很有一手，它的动态表现轻盈而贴服，这不但有助于舒适性的提升，就连操控循迹性也有着不小的益处。
最重要的是作为一款B级车，标致508的终端市场优惠力度也挺大。以北京市场为例，根据车型的不同优惠幅度从1.8万到2.4万不等，换句话说最低配的裸车价已经来到了14万多，相当划算！毕竟这个价格可是一般合资A级车的行情呀，就问你给不给力！
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