A级家轿市场，不再“墨守成规”

毫无疑问，机会真的来了，是时候打破A级家轿市场合资品牌的长期垄断了。

作者丨崔力文

责编丨罗 超

编辑丨朱锦斌

2022北京冬奥已然落下帷幕。作为观众的我们，亲眼目睹了中国运动健儿们努力拼搏，最终所创下的历史佳绩。而作为00后小将，谷爱凌与苏翊鸣的横空出世，愈发令人感到惊喜。

因为，他们就是身处新时代，年轻人真正需要“偶像”。

性格棱角分明，在追求人生目标的路上，一边展现出专业的能力，一边享受整个过程所带来的愉悦感受，快乐至上。

许多认知，都在发生潜移默化地革新。

由此转换视角，不禁反问，同样身处这个新时代，年轻人究竟需要一辆怎样的好车？

答案与之类似：静态层面，时时刻刻展现出新鲜感与个性；动态层面，又能体验到非常出色行驶质感与操控感受。

显然，当下能够满足上述要求的产品，屈指可数。尤其是碍于预算有限，只能将目光聚焦于10-15万元价格区间之内。

殊不知，北京时间3月17日，随着比亚迪驱逐舰05的正式上市，全系共推出5款车型，综合补贴后售价为11.98-15.58万元，局势悄然间再次发生了改变。

试问，身处当下这个时代，年轻人最讨厌的东西是什么？思考片刻后，脑海中突然涌现出了答案：无聊与单调，尤其过于墨守成规。

此刻，放眼10-15万元价格区间，可供选择的轿车产品，基本上都是以朗逸、轩逸、卡罗拉为主的合资品牌车型。

仅就综合产品力层面，虽然不会出错，但是多年累积下所谓的传承感，已经让它们本身所能展现出的形象非常固化。设计层面、智能化层面甚至实际使用层面，很难满足当下年轻人繁多且复杂的需求。

或许，是时候开启新的颠覆与革新了。恰恰基于这样的背景，驱逐舰05选择切入该细分市场，所展现出的精神面貌，与之刚好相反：绝不无聊与单调。

首先，外观层面，基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造。带给人的第一视觉感受便是将科技感、运动感与时尚感，做到了很好的平衡。

前脸采用点阵无边格栅，设计灵感来源于海浪涟漪。细节上，星辉战舰LED大灯结合比亚迪新字标Logo，进一步提升了整体的辨识度。

车身侧面则继承了比亚迪同级经典设计语言，以溜背轿车的比例，配合舰跃飞驰腰线，赋予了简洁饱满感觉，并配备17寸多幅条样式轮毂。车尾造型同样与前脸相呼应，尾灯则采用几何凌波点阵式设计。

至于内饰，无论是用料选择、大屏尺寸，还是整体所营造的氛围，可以说将本段开篇所提及的那几个关键词，展现的淋漓尽致。身处当下这个“颜值即正义”的年代，年轻人恰恰向往一切美好且精致的事物。

驱逐舰05静态层面多维度的焕新，无疑非常精准命中了该群体的消费心理。从初见开始，就赢得了不错的印象分。

而在深入了解后，便会更加惊喜的发现，在年轻用户愈发关注的智能化板块，相比大多合资品车型近乎“空白”的状态，驱逐舰05做到了针对性加强。

全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）、手机NFC车钥匙、无钥匙进入及一键启动系统，包含手机NFC车钥匙、手机蓝牙钥匙、电子钥匙等多种智能进入方式及智能遥控驾驶。

以及TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、自动空调（高配车型双温区空调）、DiLink智能网联系统，可支持智能语音交互、K歌、OTA 远程升级+云服务等功能。

主动安全配置上，拥有DiPilot智能驾驶辅助系统，为用户提供包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、行人识别/保护等功能。

由此不仅幻想，当年轻人结束一天疲惫的工作，来到公司地库，坐进驱逐舰05的内饰，氛围灯烘托之下，用流畅的中控大屏放一首自己最喜欢听的音乐。当车驶入高架，随即开启DiPilot智能驾驶辅助系统，享受之余也能获得片刻的轻松。回家的路，不再无聊与单调。

看到这里，仅就这款新车所展现出综合实力，已经无需多言，尤其相比诸多同级别合资竞品，视觉层面与智能化层面的领先，就明晃晃摆在那里。

此刻，也愈发能够感知到驱逐舰05所诞生的意义：不仅仅做一辆普普通通、仅能代步的紧凑级家轿，而是年轻人所真正需要的好车。

平心而论，当新能源化转型的浪潮奔涌而来，整个汽车行业也在发生颠覆性的革命。所以对于类似朗逸、轩逸、卡罗拉般的合资车型，环境骤变也是它们需要承担的外部压力。

反观驱逐舰05，除了经过焕新的内外饰设计与智能化配置，全系标配的DM-i超级混动系统，才是它握有最大的“王牌”。

毕竟，大多数年轻人在购车过程中，更希望驾驶层面，拥有较为充沛动力与品质的同时，又能兼顾一定的燃油经济性。

具体来看，这套混动系统，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。

并且采用单档驱动模式，与目前市场上多数PHEV车型使用的多档驱动相比，传动效率高，平顺性体验好，动力响应及时。尤其是在馈电情况下，能耗表现非常突出。

而在满电工况下，驱逐舰05的纯电NEDC综合工况续航里程，最长版本车型可以达到120km，充分满足城区通勤需求。

满电满油情况下，得益于插电混动的技术路线，综合续航里程可以达到1200公里。相比同价位区间的纯电动产品，又能更好的打消使用过程中的补能焦虑。

毫无疑问，这样的产品定位，恰恰是当下最适合年轻人的存在。不过，作为一款刚刚上市的新车，总会有人不可避免的对DM-i超级混动系统的真实表现提出质疑，真有官方所描述的那般出色？

作为反驳，实际上这套混动系统自去年开始，已经在比亚迪的许多热销车型上所搭载。刚刚过去的2月，插电混动车型销售达到44,300辆。取得如此终端成绩，已然能够证明用户的认可。

在与行业中同样发力类似路线的友商交流后发现，DM-i超级混动技术最大的威力，除了技术本身的先进性，能够将整套系统的成本，控制得如此极致，是令人望尘莫及的。

这样的做法，最终令驱逐舰05的售价，齐平甚至低于同级别诸多合资竞品，综合能力层面更是具有十足的优势。

文末，仍然想要再次强调，身处当下这个时代，年轻人究竟需要怎样一辆好车，“静态层面，时时刻刻展现出新鲜感与个性；动态层面，又能体验到非常出色行驶质感与操控感受。”

稍感遗憾的是，打开乘联会所公布的1-2月轿车销量排行榜，便会发现诸多名列前茅的“选手”，其实并不符合上述要求。市场终端，真正可供年轻人选择的产品，少之又少。

好在，随着驱逐舰05的到来，让作为旁观者的我们，看到了打破固化局面的希望，也令我们看到了位于该细分市场，自主品牌借助新能源赛道，进一步打破垄断的可能。

毫无疑问，机会真的来了。

此刻，应该感到紧迫的，必然是以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的合资品牌；而真正应该感到幸福的，则是所有年轻人们。

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