微蓝”放血式降价”也卖不动，别克需要调整新能源战略吗？
最近，受上游原材料价格尺寸大幅上涨等综合因素影响，涨价成为新能源车企的关键词，据不完全统计，目前有20来家车企发布了新能源车涨价的通知，涉及车型大约40款。上市才一个月的风光MINIEV也涨价了，实尚款车型官方指导价上涨3000-4000元不等。
但别克汽车却逆势而行，近日官方调整了旗下微蓝6与微蓝7全部车型的售价。据悉，此轮售价调整并未对厂商指导价进行修改，而是根据2022国家补贴标准，调整了综合补贴后售价。据悉，此次价格调整幅度在5,300至7,920元间不等。微蓝6纯电版补贴后现售价16.53-18.43万元，别克微蓝6插电混动版补贴后现售价16.184-18.184万元，别克微蓝7纯电SUV补贴后现售价18.772-20.772万元。
此外，在销售终端，微蓝6还在降价揽客。最近，有网友爆料信息称，“上汽通用别克微蓝6跳楼价63折甩卖。原价19.69万元的新车，现在只要12万出头。” 据介绍，被甩卖车型为2022款顶配车型智慧型，搭载61.1kWh的三元锂电池组，CLTC续航518km。
大咖走访市场了解到，63折出售的情况较为罕见，目前别克微蓝6的价格还没有“烂”到这地步，但优惠幅度确实不小。
在广州市场，微蓝6优惠幅度最大的是2021款互联共享型PLUS、2020款互联市场型PLUS等几款车型，经销商在网络平台挂出的让利为5万元，相信到店洽谈会有更大幅度的优惠。
这被称为“放血式降价”。
在新能源车企都在提高价格的时候，别克选择降价卖车，厂商的销售压力可想而知。
但遗憾的是，降价并没有换来销量的提升。
别克微蓝6这两个月的销量很平淡，车主指南的数据显示，该车1月卖了3652辆，2月卖了1234辆。而微蓝7 的销量更加尴尬，1，2月的销量分为别90辆、21辆，两月加起来也就一百来辆。大咖了解到，由于这两款车卖不动，经销商也没有什么心思去推销。
这令通用在新能源汽车市场上的处境十分尴尬。去年4月，通用集团公布了其在电动化及智能网联化等领域的战略布局，通用计划到2025年在新技术领域规划投入超500亿元。而别克品牌方面，到2025年，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场，在新能源市场，别克将同步引入通用汽车Ultium平台，并在2025年前推出5款以上全新电动车，树立主流合资品牌的新能源领导地位。
虽然通用汽车有宏大的规划，目前并没有打造出一款爆品。众所周知，别克微蓝6是通用在电动车上的重磅产品，这款产品目前的销量和其战略地位相比形成了巨大落差，说明通用在中国的电动化进程明显受阻。
大咖点评：
在多家新能源车企调高车型价格的同时，别克微蓝6进行了“放血式”降价，但却无法拉升销量。蔚蓝目前的销售情况与别克汽车的主流车企地位完全不匹配，显然别克在新能源车市存在明显短板，除降价外，别克还得多花心思提升产品力。
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