造车新势力格局突变，埃小蔚横空出世！
如今国内的新能源车市场展现出了惊人的发展速度，2020年全国新能源车总销量136.7万，到2021年这个数字达到了惊人的352.1万，增长1.6倍。行业专家预测，2022年，销量有望突破500万，毫无疑问，新能源车已成为各大车企纷纷重磅布局的领域。
在这片市场上，热度最高的当属造车新势力，作为最早将车型量产的新势力品牌，“蔚小理”成功地站稳了新势力领军人的地位，在过去的几年里面，市场呈现出三足鼎立的格局。
伴随着市场发展，“蔚小理”领头的格局在一点点被打破、重组，零跑、哪吒的异军突起，在单月销量中开始发力，超越了理想、蔚来，而迈入造车新势力行列的埃安更是直接颠覆了造车新势力的格局，以55086辆的成绩成功摘下造车新势力的冠军宝座。
“新势力”概念由来已久，作为鼻祖的特斯拉在全球范围内引起了轰动，将汽车从出行工具变成了年轻人的潮品，随着“蔚小理”的出现，国内也正式开启了造车新势力时代。
那么造车新势力到底“新”在哪儿？
相较于传统车企来说，新势力们没有太多包袱，不管是从外观设计还是营销方式，摈弃了传统车企的条条框框和固化思维，带来了更高维度的造车理念和用车思维。如同他们年轻的基因一样，敢于突破创新。造车新势力已然成为汽车行业年轻、未来、科技的新标签，满足了年轻人对科技，潮流，个性的追求。
进入2022年，伴随着埃安混改的到来，在诸多的行业专家眼中，埃安已迈入造车新势力的行列，因为从本质上来说，混改后的埃安身上有着很清晰的造车新势力特征。
年轻，不受传统思维的束缚，从诞生之初，埃安就将自己定义为一家创新科技型企业，以互联网思维开启造车之路，成了国内最没有“国企”特色的车企；首创科技人员跨企持股，引入深耕汽车、持续成功的创业者团队，保持企业创新活力。
拥抱未来，深耕技术，在诸多领域埃安都取得了行业领先的成就。
埃安是国内首家提出电动平台化的企业，并耗资30亿打造纯电专属平台GEP 2.0；拥有全球首发车云一体化集中计算电子电气架构——广汽星灵架构以及行业领先的智驾辅助量产技术，据可靠消息，今年埃安将量产全球首款L4级别自动驾驶辅助车型，值得期待。
在用户生态领域，埃安首创直营+经销，线上+线下共举的模式，不仅体验店入驻大型商场，还首创了一站式汽车前沿科技空间，这已成为年轻潮人的网红打卡点。埃安将“25hours”理念融入其中，全方位服务每一位用户。
在个性化层面，埃安拥有全球首个可实现大规模定制化生产的智能工厂，车主们可以深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾。
不论是企业文化、科研技术，还是用户体验，混改后的埃安完全符合“新”的定义。
作为“空降”造车新势力的品牌，埃安在3月份已创下了造车新势力单月销量2万的新高度，在4月份更是成为唯一月销破万的新势力品牌。
作为高端智能电动车品牌，在技术领域，埃安是国内唯一在EV、ICV领域都具备领先技术创新能力的新能源车企，三大原创电池核心科技+ICV装备率高达50%，同时也是国内最早实现量产续航1000公里的企业。埃安推出了弹匣电池，树立了三元锂电池在针刺测试中不起火的安全新标准。
随着ADiGO 4.0智驾互联生态系统的到来，更强大的智能领航辅助系统（NDA）拥有更安全的智能领航、更聪明的智能变道、成功率高的智能上下匝道及高速互通、智慧礼让，并且可以实现超视距召唤泊车，目前已全面覆盖旗下车型。
除了技术的领先，埃安是目前新造车势力中产品线最为完善的一个，从年轻线路到高端市场都有辐射。首款5G车型AION Y，星空战舰纯电轿跑AION S Plus，充电5分钟续航200公里的AION V Plus，更有1008公里超长续航的AION LX Plus高端车型，其主销车型深度挖掘拥有市场50%消费主力的10-25万价格区间市场，这也是埃安聪明的地方，更大的市场意味着更大的机会。
背靠国企的背景，埃安的混改模式让其拥有了造车新势力思维，同时兼具广汽深厚的供应链体系，在制造端，沿袭丰田、本田的精益制造标准，为品质加码。
用技术的优势搭配符合市场需求的产品，加持创新思维与国资背景的双重优势，让埃安站在了造车新势力C位，成为埃安领跑造车新势力的核心竞争力。
在竞争如此激烈的中国车市，各路新势力更是多如牛毛，为啥一番激烈竞争和洗牌之后，埃安能够脱颖而出？甚至还成为了新势力新格局中的领头羊。通过上面的综合分析不难发现，成功背后有着自己与众不同的差异化优势点。说白了，别人有的埃安有，别人没有的优势埃安还有。可见埃安这两年的强势崛起， 打破“蔚小理”格局，重塑“埃小蔚”格局，这一切并不是偶然，而是真正的“厚积薄发”，现在的成绩对于广汽埃安来说仅仅是开始，未来它只会不断刷新自己的销量成绩，创下新的巅峰。