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今天

我们将为你带来一份

全新报告

那就是

车主每天用车50-80公里，主要是城市道路出行，对2021年3月入手的特斯拉MODEL Y型电动车很满意。一方面特斯拉整车做工考究细致，性能棒，科技感足，特别是自动驾驶部分车主最为满意，它的自动刹车还预防了几次事故发生。另一方面电动车本身的低碳低油耗的绿色环保性能也是他选择电动车的初衷，相对于之前的高尔夫油车每年费用在1.5万元左右，现在特斯拉的每月电费大约200元，加上5000左右年保险费，现在的电动车年花费在7000左右，较之前节约了近50%费用。关于电量和续航方面，车主说除了跑长途有点担心，在市区完全没有问题。有了新能源车这样的切身使用体验，车主经常会主动分享推荐给需要的朋友。车主说如果一定要提给新能源车一个建议的话，车主希望特斯拉售后能多做回访多加强和客户的联系沟通。

车主左先生因为工作变动，从之前需要往返城市之间跑长途，到现在只是在市区内开车上下班，用车的需求也转变成了以代步为主。购买新能源车也是偶然逛商场时，因为女儿被车型吸引，才从燃油车换到了新能源车。开新能源车一年多的时间，最大的感觉就是省钱省心，作为老司机，新能源车也能带给他动力的满足！按左先生的话说：30万的新能源车开起来的感觉跟70万的燃油车一样！内饰和科技感还更好更强！

开了多年油车的丁先生回忆，当初从看见小鹏G3展车到下订单，只用了三天时间。在每日通勤往返里程为60-70公里的前提下，他表示：“相较于每月1500-2000的油费，现在的用车成本可以忽略不计。”无续航焦虑、无保值率担忧以及对小鹏品牌售后的认可，丁先生说还会将电车推荐给身边更多人。

邵先生原先使用的是传统油车，有10多年历史，正好新能源车购买有国家优惠政策，考虑到是人生第一辆新能源车，就定位普通家用，上班以及短途旅游。车本身费用10万内，除了电费和保险基本没有其他开销，代步绝对够用。相对油车，使用成本大幅降低。由于体积较小，使用和停车都很方便。

车主对这辆新能源汽车整体是非常满意的，他表示，自己两年前就有换新能源车的想法，新能源车使用成本低、体验舒适、车机更加智能，让他在开车时非常享受。他对车辆的保值率不是很介意，认为车辆只要多开就是划算的；电池续航方面也不介意，他会根据季节来规划充电间隔，最远开到洛阳过。他也建议，希望新能源汽车保养（系统升级）的时间能缩短一些。

作为一个宝马3系的车主，张女士一年前买了宝马的ix3，不到一年的用车时间，切切实实感受到纯电车的好，一年的电费2000多元，是之前3系的差不多十分之一，在驾驶感受上也继承了宝马操控的优势，提速杠杠滴，而且车里很安静，舒适性更好，虽然车主还没有去做保养，4s店的首保是2万公里，但碰到二次驾驶过程中的小问题，联系售后客服都能及时得到回复和解决，这一年用一下，居然比之前开油车跑的多了很多，可能真的是因为用电不花什么钱，自己的充电桩3角多的一度电，用车成本真的是大大降低了。张女士说，车子好开省钱，周围朋友要买车的话，自己一定会推荐纯电车，在南京用起来方便，即使在外面充电也方便，她也说了，如果经常开长途的人，就不建议纯电车了。

车主黄先生已经买了4台雷克萨斯车型，选择这台ux300e的原因也是因为家人的提议，出于对品牌的喜爱和对产品的信任，加上家庭具备充电条件加入新能源车队伍。目前使用期间对产品除了空间表现外都很满意，也习惯了雷克萨斯车型的驾驶方式。对续航里程只有官方标注的8折心里也能够接受，使用成本和燃油车相比的确较低，总体没有任何抱怨。只要不出大问题，还是会继续使用。

车主李先生现处于单身状态，家住仙林附近。每日市区路段驾驶较多，路程较长，约50公里左右。他认为选择新能源车不但节省日常油费，而且新能源汽车日益完善的智能操控以及车内噪音的抑制也让他比较满意。他的这款上汽大众ID3（电池容量57KW） 的拥有较大续航里程，也相应减少了使用过程中的充电频次。并且从养车的年度费用可以看出，使用纯电动汽车大大减少了车主李先生的经济压力。

陈女士的家里还有一台购买十年的燃油车，因为每日往返40公里，考虑到油价问题，购买了续航170KM的新能源车代步，虽然续航里程不高，但是充一次电可以用三天，差不多每公里4分钱的使用成本，省钱、省心、好用她对这次购车的选择非常满意。

这辆价格不高的长安奔奔E-Star可能是性价比最高的。本车驾驶整整一年，每月花费比原车至少节省了80%以上，因为自己配备了充电桩，电费的问题也得以解决。而在保养方面，每次90元的价格也很合理。花费降低，但是车的性能和使用依然可靠，续航里程上官方301km，车主个人极限曾开到290km，并且车辆智能性高，可以通过app查看车辆状态，包括车灯，车门的开关状态。车主表示：自己已经推荐身边多位朋友入手纯电车，特别是上下班行驶路线固定的朋友，纯电的使用成本非常具有优势。

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来源：江苏交通广播网（ID：jsjs1011）

本期编辑 邵伟