想买新车的且慢！这些好车就要国产了！
虽然最近几个月国内的疫情比较严重，但并没有阻止车企发布新车的步伐，毕竟经历了这次疫情后，越来越多的人开始意识到拥有一辆私家车的重要性和便利性。因此，如果你也在今年有购买新车的计划，不妨先等等，因为工信部又发布了新一批新车申报信息，一大波重磅新车马上就来！
要说这批新车最重磅的车型，自然是全新一代本田CR-V。从申报图来看，全新CR-V的前脸设计非常硬朗，大灯和中网都以直线条为主，看起来棱角分明。同时，据官方表示，全新CR-V的车头车标，是目前本田车里尺寸最大的一个，相信大家以后从大老远就能看见新CR-V车头大大的“H”！
全新CR-V的车尾整体布局依然延续了现款的设计思路，只是竖向回旋镖式的尾灯造型更像沃尔沃了，此外尾门灯组内部增加的两条L型灯源，相比老款也多了些动感。在动力方面，目前全新CR-V只申报了搭载1.5T发动机的版本，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与现款CR-V保持一致，传动系统预计匹配CVT变速箱。
尺寸方面，全新一代CR-V的车长突破了4.7米，成为了同级别日系竞品里尺寸最大的选手。轴距也增加至2701mm，比老款有一定提升。不过对比日产奇骏的话，全新CR-V的高度和轴距依然不占优势。值得一提的是，此次全新CR-V也像奇骏一样提供了7座车型，不过考虑到全新CR-V的长度只有4.7米，所以第三排还是拿来偶尔应急使用吧！按照此前曝光的计划，全新CR-V将在今年9月上市，大家可以期待一下。
全新一代汉兰达去年6月上市以来，销量和热度始终不减，2.5L的混动系统不仅可以做到8.5秒破百加速，工信部油耗还能做到5.8L/100km，获得了很多家庭用户的喜爱。但对于经常跑高速、满载拉货的用户来说，混动系统显然不如一款传统涡轮增压发动机爽快，所以很多人都在期待新汉兰达能够像前代车型一样推出2.0T版本。随着最新一批工信部新车申报，各位的愿望实现了！
从申报图上看，新款汉兰达尾标不再是Hybrid混动，而是改成了“D4ST”，代表丰田的混合喷射技术涡轮增压发动机。新款汉兰达搭载了一台代号为S20A的2.0T发动机，这台发动机由日本进口，最大功率247马力，相比老款的8AR发动机增加了27匹马力。值得一提的是，这台发动机应该是国内的汉兰达首发搭载，此前并没有出现在其它丰田集团的车型上，从S20A的代号可以推测出它隶属于丰田TNGA架构下DynamicForce系列引擎，相比老的8AR发动机更加先进。
有意思的是，昨天丰田刚刚在北美推出了搭载T24A 2.4T发动机的汉兰达，很多人都在期待国产汉兰达换上2.4T动力。但是考虑到国内的排放法规，丰田这次用在国产汉兰达上的S20A发动机有可能是代号T24A的2.4T缩缸版本，甚至不排除未来会应用在雷克萨斯NX、ES、以及即将发布的全新一代RX上。毕竟对于雷克萨斯这样的进口品牌来说，2.0L排量只需要缴纳5%的进口车消费税，比2.4L排量少了4%，反映到车价上，一辆30万的车，就能少交1.2万元的税费。
除了广汽丰田汉兰达推出了2.0T版本外，一汽丰田皇冠陆放也换上了同款2.0T进口发动机，同样拥有247马力。至于传动系统方面，我们预计2.0T的汉兰达/陆放将匹配丰田的8AT变速箱。
上：现款 / 下：新款
现款3系自2019年6月上市至今，在豪华中型轿车市场一直有着呼风唤雨般的影响力。如今3年过去了，华晨宝马也申报了3系的中期改款车型，而且不出意外的话，国产新款3系将会是全球首发。从申报图来看，新款3系的外形与前段时间上市的纯电动车i3基本一致，日间行车灯采用双回旋镖式结构，中网从老款的黑色塑料，改成了镀铬点阵式设计，包围也变成了更细长的L型拐角，牌照框下方的通风口尺寸更大。对比现款3系的话，新款3系看起来更加凌厉，但也少了一些优雅的感觉。
上：现款 / 下：新款
车尾设计变化主要也是集中在包围设计上，新款3系下包围使用了更大面积的黑色塑料装饰，中间有一个非常夸张的扩散器结构，原本位于尾门两侧的横向反光条，在新款3系上改成了位于包围两侧的竖向布置。
此外，新款3系还提供了另外两种外观风格可选，例如上图的版本就换用了竖条结构的镀铬中网，窗线也从熏黑改成了镀铬设计，这应该是“豪华套装”外观。
同时，车辆还拥有采用熏黑套件的版本，这应该就是官方称之为“曜夜版”的高配车型。曜夜版的中网、包围、窗线、后视镜、排气均采用熏黑设计，并且在尾门上增加了一个黑色小鸭尾，大灯内部的蓝色结构则预示了新款3系的高配车型将提供激光大灯系统。
上：现款3系 / 下：纯电i3
内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新款3系将换上与纯电i3相同的曲面双联屏内饰，屏幕尺寸从现在的12.3+10.25英寸，升级到12.3+14.9英寸，并且升级iDrive8.0智能人机交互系统。
根据版本不同，新款3系还会提供5种轮圈、全景影像、驾驶辅助系统等配置。而在轮胎规格上，新款3系提供了前后225/45 R18；前225/45 R18、后255/40 R18；前225/40 R19、后255/35 R19这三种搭配。至于尺寸和动力上新款3系就没什么变化了，依旧提供标轴和长轴两个版本，全系2.0T B48发动机，320净功率156马力、325净功率184马力、330净功率245马力，相比现款330小幅降低了13匹马力。在传动系统方面，新款3系依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
为了进一步提升大众在细分市场的竞争力，一汽-大众此次申报了一款全新中大型SUV，新车英文名为“TAVENDOR”，定位类似于上汽大众途昂X，主打大5座设计，采用MQB Evo平台打造。
从申报图来看，Tavendor整体设计并没有沿用大众家族的套娃风格，前脸三横条式的设计很个性，并且也提供了普通版和R-Line运动外观两种版本，R-Line版前包围采用贯穿式运动风格，并使用更大面积的网状结构。车尾中央是贯穿式尾灯，牌照框下移至后杠位置，普通版为熏黑后杠搭配银色护板，而R-Line版则采用车身同色后杠，以及黑色烤漆装饰。至于车尾那逼真的“假排气”，其实还不如做成隐藏式设计......
Tvendor侧面设计十分平直，从A柱一直延伸到D柱的镀铬饰条让车辆侧面看起来不那么单调。尺寸方面，大众Tvendor轴距与途昂X保持一致，均为2980mm，但是车长、宽度、高度都略大一圈，对于一辆横置平台的5座SUV来说是非常大的尺寸了。
揽境内饰
至于内饰设计方面，我们推测Tavendor的内饰应该会跟同为一汽-大众、同平台的揽境保持类似设计，包括10.25英寸的液晶仪表以及12英寸的中控屏。其实Tavendor最早内部立项时的定位就是“揽境X”，也就是揽境的5座版本。或许是因为揽境的销量和知名度没有达到一汽-大众的预期，所以新车启用了全新的Tavendor命名。至于动力方面，此次Tavendor只申报了“330TSI”版本，也就是搭载一台2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配7速DSG变速箱，提供前驱和四驱系统。
其实上周广汽本田就发布了ZR-V的官图，并且公布了车辆的中文名--致在。这款车定位入门级紧凑型SUV，级别略低于CR-V和皓影，使用与思域/型格相同的平台打造，主要竞争对手是日产逍客、丰田卡罗拉锐放等车型。广汽本田致在的外形设计与其它本田车颇有不同，车辆的前悬很长，车头正中央是突出的大嘴中网，整体看起来有一种“憨厚”的感觉。
车尾设计比较圆润饱满，后备箱开口很低，这是本田SUV的一贯特色，搬运物品很方便。尾灯内部使用拐角结构，并没有跟风使用贯穿式设计，下方还有双边单出实体排气，并且通过车尾的视角也可以看出，车辆的后悬架拥有左右独立的摆臂，应该是独立悬架，这一点要比丰田卡罗拉锐放的扭力梁更好一些。
尺寸方面，由于ZR-V有后发优势，所以在尺寸上相比竞争对手都要略大一些，尤其是车身长度，比逍客和锐放都要长了10厘米以上，这对于车内的空间，以及后备箱容积都会起积极作用。至于动力方面，目前申报的ZR-V只提供“240TURBO”这一个版本，也就是搭载1.5T发动机+CVT变速箱的组合，最大功率182马力，最大扭矩240N·m，与11代思域和型格是相同的水准。当然，我们推测未来ZR-V也会推出i-MMD混动版本，来进一步丰富车辆的产品线，以及应对国内严苛的企业油耗法规。
此前传言已久的红旗全新MPV终于完成申报了，新车预计会命名为“红旗D8”，这次申报是车辆第一次公开设计细节和详细参数。从照片上看，红旗D8是典型的MPV比例，短车头、方车身有助于提升车内空间。前脸部分使用红旗家族化竖条格栅，两侧与大灯一起做了U型包围，整车辨识度极高，霸气十足。
车尾设计同样非常个性，中间有一条贯穿式的镀铬曲线，与贯穿式尾灯相衬托，两侧还有竖向布置的尾灯，更符合中国传统文化。
尺寸方面，红旗D8的车长突破了5.2米，车宽超过2米，高度也超过了1.9米，轴距更是达到了3.2米的水平，即使相比别克GL8 Avenir版本也有明显优势，对比商务MPV的标杆产品丰田埃尔法，也只是在车身高度上略逊一筹，其它方面大幅领先。如此夸张的尺寸，相信红旗D8的车内空间势必非常宽敞。动力方面，此次申报的红旗D8搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。
最后咱们来关注一款新能源车，它就是长安深蓝SL03。这个名字大家可能比较陌生，其实这款车此前曾经以“C385”的代号发布过官图，而长安深蓝则是隶属于长安汽车的全新子品牌，主打新能源车型，有些类似广汽埃安和广汽集团的关系。深蓝SL03是长安深蓝系列首款车型，使用EPA1纯电平台打造，定位中型轿车，提供增程式和纯电两种能源形式。
长安深蓝SL03的前脸设计与自家的燃油轿跑车UNI-V风格十分相似，但是车头更加尖锐，棱角更犀利，看起来还是很有未来感的。
侧面则是很典型的纯电轿跑车风格，并且车辆使用了全玻璃车顶、无框车门、以及掀背式尾门，这一点相比Model 3、小鹏P7等传统三厢车还要更加激进。尺寸方面，深蓝SL03作为一辆中型轿车，基本介于蔚来ET5和小鹏P7之间，相比特斯拉Model 3还是有一定优势的。
深蓝SL03的尾部设计非常个性，中间是点阵式贯穿尾灯，两侧则做了类似喷气口造型的三组灯珠，正中央是凸起的深蓝品牌三角车标，下方还有黑色扩散器，以及赛车风格的中置刹车灯，整体给人一种非常运动的视觉效果。
动力方面，结合此次申报信息，以及此前曝光的消息来看，深蓝SL03的增程版采用1.5L高效率自然吸气发动机作为发电用途，内燃机最大功率95马力，同时搭配一台218马力的驱动电机，以及30kWh电池组，可以实现最大1200km的综合续航能力。而纯电版将提供218马力、258马力两个功率版本，搭配58、78kWh电池组，可以实现515、712km的纯电续航。此外，未来深蓝SL03还有望推出搭载氢燃料电池的版本，综合续航700km。至于价格，按照之前曝光的定价，1.5L增程版车型售价15.28万元，纯电版则是16.68-21.48万不等。说实话，这样的售价对于一辆车长4.8米的纯电中型轿跑车来说性价比确实很高，甚至让人怀疑这个价格的可信程度。
既然目前官方已经发布了SL03的官图，相信距离车辆正式上市时间也不远了，假如这款车的定价真的像传言中一样，那么不得不令人感叹，国内的新能源车市场竞争真是太激烈了！
总体看下来，今年下半年的汽车市场可以说是热闹非凡，大家都以为未来的新车是属于新能源的天下，但老牌车企显然不这么认为。本田一口气带来了全新CR-V、ZR-V两款SUV，都有望继续冲击SUV销量榜单；丰田给汉兰达和陆放新增了全新的2.0T发动机，来进一步丰富产品线；宝马3系迎来了中期改款，内饰换上了大联屏；一汽-大众推出了一款全新SUV，延续自家的车海战术；红旗预热已久的MPV也终于亮相，国产高端MPV再添一员；最后长安也推出了深蓝系列首款作品，无框+掀背可以说是诚意十足。不知道今天这7款新车有没有你的目标车型呢？你对这些车又有什么看法？一起在评论区聊两句吧~