10万大七座最优选？搭1.5T自动挡，全景影像，“神车”出品必属佳品！
大家都说“人民需要啥，五菱就造啥”。这不，知道现在国家鼓励生“三孩”，五菱便推出了银标系列的第一款真·七座MPV——佳辰，预售价区间为6.98-10.58万。新车在造型设计、内饰用料、空间以及动力表现都不错，下面给大家详细聊聊这款车的实际感受。
适当的时尚，稳重的个性
佳辰的外观设计和以往的五菱车型有着不少差异。前脸部分，佳辰采用了V字形对称的点阵式设计，并采用了镀铬饰条点缀，和银标互相呼应，看上去整体性非常强。两侧的大灯造型和中网融为一体。不过，中网的面积不算大，下方还有大面积的车身同色饰条，显得精致但略缺乏大气感。
来到侧面，佳辰的尺寸为4785×1820×1760mm，定位为紧凑型MPV，尺寸和定位还是非常匹配的。造型方面，佳辰的车身轮廓设计比较平直，上方车顶也没有明显的下溜，同时采用了悬浮式车顶的设计，下方还有镀铬饰条进行点缀，完全没有了大家想象中的面包车既视感。
唯一觉得比较遗憾的是这款车没有配备侧滑门，原因之一是车身尺寸较小，要做侧滑门确实比较有难度；另一原因就是这台车售价较低，成本方面也不太能支撑得起去做侧滑门。
车尾部分设计比较简单，两侧大灯中间设计了镀铬饰条，并且采用了贯穿式尾灯设计，只是灯组的中间部分并不会点亮。尾门上方还设计了一个小尾翼，以增强尾部的动感视觉效果。
设计中规中矩，用料足
进到车内，哪怕这款车售价并不高，但佳辰的内饰设计和用料完全不会让人觉得廉价，绝大部分会接触到的地方都采用了软质搪塑包裹，座椅也采用了皮革包裹，顶配版本还配备了皮质方向盘，触感非常不错。除此之外，仪表台的层次感很足，空调出风口位置也采用了镀铬饰条装饰。
除此之外，佳辰还配备了10.25英寸的触控液晶屏，低配的则是8英寸，整体的UI界面设计和显示精度都不错，操作起来也还算流畅，功能也比较丰富。同时，挡杆周围还采用了木纹饰板，进一步日升了这款车的精致感。
座椅方面，虽然这个价位佳辰不可能给大家真皮座椅，但这套皮革座椅的质感也还不错，高配版本上还带有菱形格缝线、打孔等工艺。更显精致感。座椅的包边也进行了撞色设计，看上去时尚感确实不错。
当然，细节上能体现精致感的还有门板上的金属拉丝饰板、带镀铬装饰的电动座椅调节按钮、带灯光的车窗升降按钮和解锁按钮等，作为一款6-10万的实用系车型，我认为质感其实已经做得挺不错的了。
7座足够实用，空间体验不错
作为一款家用MPV车型，空间表现当然是重中之重。前排部分，由于佳辰的车型造型比较平直，而且尺寸并不小，因此可以获得以一个非常舒展的空间。主驾座椅支持电动调节，座椅比较高，侧窗玻璃面积也非常大，视野开阳感非常不错。
来到第二排，佳辰的中排设置了两张独立的座椅，可以调节前后、靠背角度，座椅的填充物偏硬，但座椅还算宽大，坐起来承托力比较足。在前排按照175mm身高调好驾驶坐姿后，再第二排座椅调到最后，乘客能获得一个非常不错的纵向空间，而且由于座椅是独立的，横向空间也很有保证。
在前两排座椅都调整到合适且舒适的坐姿后，坐进第三排，空间表现其实也不错，由于第三排座椅做了加高，因此不会呈现蹲坐的姿态，腿部的承托也比较到位。值得表扬的是，佳辰的第三排座椅的坐垫非常厚实，不会有像坐在板凳上的单薄感。
后备厢空间表现也可圈可点，在七座状态下，佳辰的后备厢位置其实所剩不多，能放下一些书包、小尺寸行李箱。但好在佳辰的第三排座椅支持比例放倒，可以非常灵活地调整空间，官方称其为“2+2+N”的布局设计，当把座椅翻折起来后，后备厢空间就瞬间明朗了，甚至可以支持一定量的物品运输，实用性杠杠的。
1.5T动力轻快，调校需适应
动力方面，佳辰一共搭载了2款发动机，分别是1.5L和1.5T，其中1.5L版本匹配的是6速手动变速箱，最大功率99马力，峰值扭矩143牛•米。而1.5T版本最低配版本匹配的是6速手动变速箱，高配的2个版本匹配的是CVT变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩250牛•米。
本次我们试驾的是1.5T+CVT版本，动力方面表现确实不错，我们在城中心和城郊道路都分别进行了试驾体验，在拥堵路况时，佳辰油门响应还算快，而且油门踏板脚感也比较轻，阻尼调得比较小，应付走走停停堵车路况开起来不会太费劲。不过，刹车踏板的脚感则调得相对比较重，和油门有比较大的反差感，所以在刚开始开这台车的时候，需要一定的时间去适应两个踏板的脚感差异。
除此之外，方向盘的设计也比较粗壮，尤其是三九点的位置，造型比较厚，我一个男生的手握上去都感觉有点把持不住，单手开车操作时会容易使不上力，当两只手握住三九点时，两手臂会随之外扩，从而像端起手臂来开车的感觉，有点不利于日常放松着开。
作为一款家用代步MPV，大家肯定也很关注底盘表现，佳辰全系采用的都是前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式，在良好的城市道路上开，整台车的悬挂感受比较稳。过弯的时候也不会有太大的侧倾，减振器阻尼调的也相对偏硬。
不过，在经过一些连续减速带或者坑洼不平的路面时，这套悬挂的舒适性稍有不足，振动会比较直接地传递到乘客身上。
当然，比较好的地方在于这台车的路感会比较清晰，开起来不会太寡淡无趣，但不好的地方确实有时候细碎振动会偏多。当然，对于这样一款10万以内的MPV的实用系MPV来说，这不算什么大问题。
配置丰富，性价比不错
配置方面，佳辰除了最低配之外，均配备了ESP车身稳定控制、EBA刹车辅助、TCR牵引力控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、皮质座椅、8/10.25英寸液晶中控屏幕、蓝牙电话、车窗一键升降、防眩目后视镜、后排出风口等配置。
高配版本还会有感应雨刷、自动LED远近光灯、车联网、语音识别控制系统、车载导航、无钥匙进入/启动、定速巡航、360°全景影像等配置。对于这样一款10万元左右的MPV车型来说，其实已经足够实用了。
写在最后
10万元左右的七座MPV车型，纵观市场可能目前还真没有对手，从总的体验来看，五菱佳辰的确在实用性方面表现不错，整体的用料表现也较为厚道，性价比方面还是可圈可点的，确实有这方面需求的朋友，不妨考虑一下佳辰。
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