2022-05-31 15:02

介于缤智、皓影之间预计售价15万左右的ZR-V太“顶”了

5月29日，车迷们盼了很久的广汽本田——致在（ZR-V）首次亮相，并且同期公布了内饰。没有吊观众的胃口，没有“打太极”，看来距离正式发布仅一步之遥。

先说说新车的大概情况，ZR-V致在是一款全球车型，在海外市场的命名是HR-V，在东南亚及北美市场有着截然不同的设计风格。而ZR-V在国内基于美版车型设计打造，定位高于缤智、低于皓影，是一款瞄准年轻市场的时尚运动轿跑SUV。

既然瞄准年轻市场，ZR-V致在从外观上来看，相比本田系列此前的产品突破非常的大，采用大量的扁平化设计和极简的线条，造型十分“新能源”。

八边形格栅配合大尺寸蜂窝式中网，给人留下较强的运动观感。而下方的三段式包围，利用黑化装饰板、蜂窝式格栅，同样细化了前脸的视觉杀伤力。两翼“L”字型的矩阵大灯，集成了远近LED灯源，并利用四周的凹陷，深化前灯的立体感，使整个前脸的辨识度更加清晰明了。

车尾部分，同样应合车头设计变得比较简约、秀气，尾灯灯带略带一丝优雅气质，其下贴饰写着 240TURBO，代表这车搭载的是 1.5T 发动机，最大扭矩 240Nm，就动力上来说也比高配缤智的 220TURBO 设定来得更强劲一点。

进入车内，你能发现新车相比同平台的孪生兄弟——型格显得更为精致，大量的软质包覆、缝线工艺，颇有几分豪华感，挡杆为中置设计，其上方是一块9英寸悬浮中控屏幕，集成了许多智能化设施，比如可支持天猫精灵和语音控制，能够唤醒多媒体、车内空调等常规配置。

此外，新车还可以支持CarLife、违章查询、QQ音乐、导航、紧急救援等主流配置，配合10.2英寸的全液晶仪表盘，集成了语音娱乐信息、导航、驾驶辅助以及行车信息，能够对整车状况一目了然，强化整车的可操控性。

多功能方向盘、换挡拨片、BOSE音响、自动空调、驾驶模式选择、自动启停等配置的加入也让整车舒适性又提升了一个台阶。

新车的轴距为2655mm，虽然不算太宽敞，但在“空间魔术师”的打造下车内空间却可圈可点。对于小件物品的收纳，扶手区、前排杯架、车门板凹槽等处都可满足，同时，车辆后排地板几乎纯平，提供空调出风口及充电接口。座椅还可按4/6比例放倒，进一步扩展行李箱容积。

在动力方面，新车将搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，轻松满足年轻用户的大功率梦想。而前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，也能很好的适应国人的胃口，至于是否会推出混动版车型，擎哥看应该是八九不离十。

在ZR-V致在到来之前，我们可以看到，本田旗下SUV产品序列里，其实是非常缺少年轻运动化车型的，主要都在打家用、舒适牌。而作为广汽本田的一款年度车型，本田ZR-V致在为我们展现了全新的语言设计、丰富的智能体验以及高级质感......

和竞品相比，论硬实力，空间方面卡罗拉锐放长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，轴距2640mm，ZR-V致在在尺寸方面全面占优；动力方面1.5T的致在也可圈可点，包括面对日产逍客、大众探歌等产品，也都拿出了不一样的产品点和更强的产品力。

因此总体而言，ZR-V致在这一仗胜算很大。

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