长安深蓝SL03首发亮相，广汽本田ZR-V致在实车亮相…丨今日车闻
感叹国产设计的强大，长安深蓝SL03首发亮相，火不火就看定价了
在公布全新车标和定名之后，长安深蓝品牌首款车型SL03也终于迎来了正式首发亮相。对了，顺便说一声，这辆长安全新EPA1纯电平台下的中型车，预计在6月底或者7月初上市。
长安深蓝SL03
尽管这是一个全新的品牌，但长安深蓝SL03外形设计多少有种长安UNI-V的既视感，像是一台做了封闭式格栅处理的UNI-V，从其它部分的设计来看，它也与UNI-V相似。
长安深蓝SL03
长安深蓝SL03
但相似归相似，深蓝SL03的颜值还是非常高的，跟当下那些高端智能电动车比起来也不怂，特别是车尾，颇有几分超级跑车的味道，再辅以无框车门、掀背式设计等，非常贴合其年轻运动的风格。至于电动车主打的智能驾驶硬件，深蓝SL03也没有马虎，丰富的摄像头+毫米波雷达，可以让它拥有远程无人代客泊车和L3+辅助驾驶功能。
长安深蓝SL03
长安深蓝SL03
深蓝SL03的内饰非常简约，整个中控台想要找到一颗物理按键都难，因为那些功能配置的操控都集中在这个尺寸为14.6英寸的大屏中，并且换挡机构也变身更高级的怀挡设计。值得一提的是，深蓝SL03也采用了当下热门的高通8155芯片，不过此次亮相其具体功能暂未开放，所以我们也不能知道其表现如何。
长安深蓝SL03内饰
长安深蓝SL03内饰
关于动力，它的亮点可就多了，因为它不止提供纯电版，还有增程版和氢电版车型提供，其中纯电版拥有160千瓦和190千瓦两种功率版本，电池包有58kWh和78kWh两种容量，综合续航里程可达515公里和712公里（工况未知）。
长安深蓝SL03
而增程版是由一台1.5L发动机+电机组成，发动机拥有95马力输出，驱动电机拥有258匹马力输出，显然电机才是主角。官方表示CLTC工况下，其综合续航里程可达1200公里以上。至于氢电版，长安表示其CLTC工况下馈电氢耗可达到0.65kg/100km，综合续航里程可达700公里以上，其它信息暂未透露。
虽然它还没有公布价格，但对手也不难猜，如果定位在20万级以下，它的对手就是广汽埃安AION S Plus、小鹏P5等车型，虽然后两者是紧凑型车，但如今电动车之间的比拼，早已跨越尺寸的界定；如果定位在20万级以上，那么特斯拉Model 3和刚刚预售的比亚迪海豹都可以视作其对手，你们觉得它是要打谁呢？
长安深蓝SL03
相比车型来说，长安深蓝品牌的发展或许更加值得关注，以往的长安汽车电动化进程发展的确要比其它自主品牌缓慢，但长安深蓝的到来意味着长安要大面积布局新能源车型了。技术上，目前该长安深蓝也已经积攒沉淀得足够充分，诸如800V高压、油冷电机、电池底盘一体化、（半）固态电池等等都有，且与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业紧密合作，实力不容小觑，我们可以好好期待它接下来不间断的优秀作品的诞生。
哪哪都香！广汽本田ZR-V致在实车亮相，比缤智大一圈就是爽
前段时间，广汽本田ZR-V致在已经发布过官图，但实车也不是谁都见过。就在5月29日，它的实车也终于亮相，这款本田家族中的新成员，设计风格上似乎又走出另外一条路线。
广汽本田ZR-V致在
事实上，ZR-V致在的身上可以找到一些本田车型上见过的设计元素，比如有点像皓影的简约大灯造型，有点像冠道的溜背设计，以及有点像缤智的圆润车尾。总之，它身上还是找得到本田的味道。
广汽本田ZR-V致在
广汽本田ZR-V致在
在内饰当中，同样可以找到一些熟悉的设计，中控台类似型格的造型，挡杆附近的造型又有点像缤智，看起来也挺“家族化”。全液晶仪表盘、后排空调出风口、全景天窗、BOSE音响系统等配置，档次方面还是比较到位。
广汽本田ZR-V致在内饰
广汽本田ZR-V致在后排空调出风口
广汽本田ZR-V致在BOSE音响
广汽本田ZR-V致在全景天窗
ZR-V致在的定位刚好介于缤智和皓影之间，之前一些消费者会觉得缤智小，同时又觉得皓影太大，在没有找到更合适选择的情况下，只能在两者之间选择其一。而ZR-V致在的到来，显然解决了这部分消费者最纠结的问题，毕竟它的尺寸正好合适。
车身尺寸对比
车身更大了，ZR-V致在的车内空间很自然就有更好的表现，这是本田最擅长的领域，不管是后排还算后备箱，空间表现也都很让人满意。另外，它的后排地板也采用接近全平的设计，后备箱的门槛位置也比较低，这些贴心的便利设计也挺有本田的风格。
广汽本田ZR-V致在座椅
广汽本田ZR-V致在后排空间
广汽本田ZR-V致在后备箱空间
ZR-V致在将搭载一台代号为L15CD的1.5T发动机，最大功率134千瓦，并匹配CVT无级变速箱，虽然都是熟悉的动力组合，但搭载在ZR-V致在上面也显得相当合理。
广汽本田ZR-V致在挡杆
从ZR-V致在的各方面来看，它似乎都要比广汽丰田锋兰达显得更有价值感，竞争力很强。不过，我们得根据价格而论，虽然现在ZR-V致在还不知道卖多少钱，但预计也不会比缤智便宜，而广汽丰田锋兰达的价格与缤智比较，并不会相差太远。
广汽丰田锋兰达
东风日产逍客
所以，广汽本田ZR-V致在的竞争对手并不一定就是广汽丰田锋兰达，反而是一向比较低调的东风日产逍客。这么对比起来，广汽本田ZR-V致在还是挺有优势的。
咸鱼翻身的机会？全新标致308国内谍照曝光，还是两厢插混版本
近期国内时不时就会爆出标致全新车型的谍照，这次就更离谱了！网友居然拍到了全新一代标致308的谍照，而且连伪装都没有。
全新标致308谍照
最重要的是，这款全新标致308还不是三厢版本，而是纯正的两厢版本，整套造型完全保持海外版本的设计。这么多年来，国内两厢轿车市场一直不温不火，国内消费者的三厢车情结依旧比较深。时至今天，标致还敢把两厢车引入到国内，果然够执着。
全新标致308谍照
除此之外，这辆全新标致308测试车信息量巨大，隐含着很多有待解开的谜团。它车尾位置贴着“HYBRID”的标识，说明这是一款插电混动车型。至于牌照位置上一连串的代号，显然也有各种各样的含义。
全新标致308专利图
不过，这款车上并没有“东风标致”的字样，因此这款车可能并没有实现国产化。而它出现在国内，可能也仅仅只是为了进行测试，并不能证明这款车就要引入中国市场销售。
全新标致308专利图
当然，还有其中一种可能性，全新标致308同款的插电混动系统，未来有可能会在国产的标致车型上采用，所以才需要在中国的道路上进行测试。
全新标致308专利图
目前国内新能源车市场发展得很快，各大合资品牌都开始推出新能源版本的车型，标致恐怕也想要在国内进一步推广新能源车型，这是他们“咸鱼翻身”的大好机会。所以，东风标致现在最好不要再犹豫，果断把相应的技术引入国内，说不定就会有转机。
又跟市场过不去？雪铁龙全新C3国内专利图曝光，还有可能会国产
最近，国家知识产权局发布了雪铁龙全新C3的外观专利信息，这款小型SUV在海外其实已经进行了中期改款，现在突然在国内突然申请了专利，确实是意外的惊喜。
雪铁龙全新C3专利图
雪铁龙全新C3专利图
雪铁龙全新C3专利图
雪铁龙全新C3的前脸造型，立刻就让人想到凡尔赛C5 X，它的分体式大灯设计实在太相似了。不过，目前专利图中看到的车型，有可能只是“乞丐版”，它不仅采用了加装饰罩的铁轮毂，连车顶行李架也没有，整辆车看起来比较素。
雪铁龙凡尔赛C5 X
雪铁龙全新C3专利图
雪铁龙全新C3专利图
雪铁龙C3这款车之前并没有引入到国内，它跟C3-XR没有半毛钱关系，哪怕是C3 AIRCROSS的加长版本——云逸C4 AIRCROSS，也并不能划等号。顺带一提，云逸C4 AIRCROSS已经悄悄地停产，因为销量惨得不忍直视。
海外雪铁龙C3官图
海外雪铁龙C3官图
海外雪铁龙C3官图
雪铁龙云逸C4 AIRCROSS历史销量数据
这一次，雪铁龙全新C3还可能会进行国产，因为除了外观专利图，雪铁龙还对前后保险、尾门、发动机盖、大灯等一系列外观部件申请了专利。
雪铁龙全新C3前保险杠外观专利图
雪铁龙全新C3尾门外观专利图
按照常理，国内消费者并不太喜欢小车，尺寸小的SUV在国内市场也比较吃亏，云逸C4 AIRCROSS其实就证明了这一点。但是现在，雪铁龙C3申请的外观专利，实在让人费解，他们到底有什么打算呢？还是得看看之后还有什么动作才行。