因为一套音响爱上一辆车
Y车评 yautoshow
|把事实带走 将观点留下|
建议Wi-Fi下观看
如今售价百万的大型车市场也在不断年轻化,变得越来越注重驾驶性,而非早期单纯的后排舒适性。所以仍然坚持大佬“坐”驾的雷克萨斯LS,显得有些“特立独行”。
LS的乘坐舒适性是毋庸置疑的,也是百万级大型车应有的豪华水准。超多向调节的老板座椅,体验绝对拉满。再加上高配车型配备了马克莱文森音响,坐在LS里是一种享受。此前我只听闻马克莱文森的强大,这次听过之后终觉名不虚传。为了一套音响,选择一辆车,我算是理解这个操作了。
然而LS的驾驶性就显得有些Old old old school了。虽然LS500h才用了混动系统,按理说有大功率电动机的存在,动力响应本该是优势。但LS500h为了更宽广的变速比范围,在混动之后,还多串联了一组4AT,速比范围确实有很大提升,但是这套动力系统在大油门情况下的顿挫也着实不小。尤其是巡航时想要二次加速超车的时候,动力表现挺让人着急。像什么转向精准,底盘充满韧劲之类的形容,也跟这辆LS毫不沾边。
也许,佛系开车,或者坐车,才是雷克萨斯LS500h的正确打开方式吧。
更多内容
点击左下角【阅读原文】观看更多视频
或汽车之家、优酷、懂车帝、B站、抖音等APP搜索Y车评查看更多内容