数据|中汽协：5月汽车产销明显恢复性增长，乘用车表现突出
6月10日，
中国汽车工业协会举行新闻发布会，
数据显示，
得益于疫情缓解以及政策支持等，
5月汽车产销逐渐恢复正常水平，
其中乘用车表现突出，
新能源车增速明显。
2022年以来，我国汽车产业总体面临较大压力，自3月中旬以后，国内疫情呈快速多发态势，经济循环畅通遇到明显制约，市场主体困难显著增加，新的下行压力进一步加大。汽车产业面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。
不过5月国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制，汽车供应链产业链逐渐畅通，复工复产节奏明显加快，与此同时，党中央陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，地方政府也积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，活跃了市场。因此，5月汽车产销比上月呈明显恢复性增长，乘用车表现更为突出，环比呈大幅增长，同比降幅明显收窄。
汽车产销环比增长同比降幅收窄
5月，汽车产销分别达到192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比虽分别下降5.7%和12.6%，但降幅分别环比收窄40.4个百分点和35.0个百分点。1-5月，汽车产销961.8万辆和955.5万辆，同比下降9.6%和12.2%。
乘用车整体产销接近正常水平
5月，乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，环比分别增长70.8%和68.2%，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。销售降幅环比收窄42个百分点，整体产销已接近正常水平；1-5月,乘用车产销分别完成819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降1.1%和3.6%。
分国度看来，中国品牌乘用车表现明显好于上月，销量环比和同比结束下降，均呈较快增长。当月共销售79.9万辆，环比增长45.1%，同比增长17.5%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率环比下降7.8%，同比提升7.9个百分点；在外国品牌中，与4月相比，韩系和法系销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，其中德系和美系品牌乘用车增速更为迅猛；与上年同期相比，法系品牌乘用车销量保持快速增长，其他外国品牌继续下降。
分市场来看，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为40.9%、55.6%和64.3%，与上月相比，市场占有率均呈下降，其中中国品牌SUV降幅更为明显；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。
新能源产销呈高速增长
5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成36.4万辆和34.7万辆，同比分别增长1倍和93.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.2万辆和10万辆，同比分别增长1.8倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成243辆和103辆，同比分别增长5.4倍和10.4倍。5月，新能源汽车市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车增速更为明显；与上年同期相比，上述三大类品种产销均呈高速增长，燃料电池汽车增速依旧最为显著。
1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，已经双双超过200万辆，市场占有率达到21.0%按照月度变动规律，对全年超过500万辆充满信心。其中纯电动汽车产销分别完成164.2万辆和158.6万辆，同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成0.1万辆和0.9万辆，同比分别增长5.8倍和3.5倍。