5月SUV销量TOP10出炉：日系势力被削，中国品牌后劲很足
尽管上海、吉林等地区工厂陆续复工，车企们紧张的供应链得以缓解，但一时还是没能完全恢复元气，所以5月份的销量同比去年基本都是大跌。SUV版块，5月份国内销量约59.4万辆，同比下滑19.4%，环比增长28.9%。下面看看5月份的SUV销量TOP 10排名都有谁？
国内的车企当中，就似乎比亚迪的供应链受影响不大，所以在此消彼长中，比亚迪宋当仁不让拿下了5月份SUV的销冠。并且成绩也十分惹眼，突破3万大关，达31977台，同比又是暴涨1倍多。相信在接下来的几个月销量角逐中，比亚迪宋在SUV销冠的位置不太可能被动摇。
曾经的SUV王者哈弗H6，受到今年这波疫情影响后销量大不如前，5月销量同比去年下滑34.3%，为16470辆。即使哈弗H6的供应链恢复如常，面对比亚迪宋的销量数字，想重返第一感觉还是有点亚历山大。不过哈弗H6去年就已经拿到了单车型累计第100个月销冠，不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。
长安CS75相比4月份排名前进一位，顺利挤进前三，为长安汽车贡献了可贵的13070台销量。今年2月份推出第二代PLUS车型的CS75，设计、性能、配置等各方面都很能打，畅销可以预见。相比之下，曾经齐头并进的那几台自主SUV，博越、GS4、RX5等，它们如今上一次前十都难。
4月份丰田RAV4被停产搞的够呛，没卖出几台。5月份重回榜单，并且排在前五，其实力是毋庸置疑的。销量拿到12387辆，同比跌了34.3%。最近2022款的RAV4也低调上市了，外观更粗犷一些，配置也有所升级。
跟丰田RAV4较着劲的本田CR-V，4月份拿下第二后，5月下滑3名至第5，乘联会统计销量稍逊于RAV4，同比竟也同样是下滑了34.3%。不过前得益于前几个月车卖得比RAV4好，因此1-5月累计销量比RAV4多出3.5万台。
奥迪Q5L已不知多久没在前十榜单上了，5月终于超越奔驰宝马，上了一次榜。销量没有多出色，11786辆的成绩，就是维持了往月水平而已，其实这就挺难得的了，同比甚至还微增了0.5%。
比亚迪元带上后缀PLUS之后，销量一发不可收拾，这连续几个月都拿到过万的销量成绩，乐坏了福叔。自此，秦、汉、唐、宋、元个个都能打得一笔。不过e网的海豚5月份表现不佳，录得6000+的销量，不知什么原因。
理想长脸了，销量继续环比稳中求胜，维持一万多的销量。5月以11496辆销量领跑新势力车企，同比猛增了165.9%，排在SUV销量榜第八。可能因此给了李想底气，第二款车型理想L9还没上市，李老板就大吹是500万内最好的家用旗舰SUV。现在卖车真的是嘴炮也内卷了。
广本也有一款缤智登上了销量前十，售出11228辆车，比4月份的9300台稍微回复了点元气。广本工厂很多零部件也是要靠长三角那边供应的，上海解f…嗯，解除静默后，产能自然也开始恢复，不过整体还比较吃力。广汽本田5月总销量为5.3万台，排在国内车企销量第十一。
前十垫底一名，宝马X3。录得销量10500辆，同比跌28.1%。另外奔驰的GLC以9023辆销量，排在第14。有钱人还是不少的嘛。不过比起宝马的销量，可能它家的投诉量更引人注意，因为车机系统阉割减配问题被投诉爆了，不知会否动摇到宝马的销量呢？
相比4月份，自主品牌跟合资品牌的席位依然是55开，虽然未能有压倒优势，但后劲很足。倒是奥迪和宝马两款车的挤入，削弱了日系车的优势。不过随着购置税政策出台，市场购买欲望有所回温，相信6月份的销量榜会有好戏看。