新能源报告｜16市配套抢位赛，山东布局精彩不止！
追风逐浪，花落谁家？
新能源汽车是战略性新兴产业，既是促进社会大宗商品消费新的增长点，又是节能降耗的有效途径，还是实现碳达峰、碳中和目标的重要举措。
近年来，山东省大力发展新能源汽车产业，全省共有新能源汽车生产企业26家，2020年，全省新增新能源汽车（挂牌）6.62万辆，新能源汽车保有量达40.59万辆，其中纯电动车36.55万辆，混合动力车4.04万辆。全省累计生产新能源汽车43.95万辆，位居全国第三。
《2021年新能源汽车行业分析报告 》日前在齐鲁国际车展上同步发布。
保有量超87万辆，多城市为充换电配套政策
数据显示，2020年，山东省新能源汽车消费量比上年增长49.1%。截至2020年底，山东省电动汽车保有量达到40.5万辆，位居全国第三。截至2022年一季度，全省新能源汽车保有量超过87万辆，较2020年末翻了一番多，整体保有量激增。
近年来，山东充电设施体系不断完善。截至2020年底，山东累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座、站间平均间隔40公里。建成各类充电桩7.8万个，同比增长78.1%，相比“十二五”末增长近12倍，位居全国前列。其中，公共充电桩3.3万台、占比42.3%，个人充电桩2万台、占比25.6%，专用充电桩2.5万台、占比32.1%。从地理分布看，青岛、济南、济宁、临沂、潍坊的充电设施保有量分列全省前五。
截至2021年12月底，山东已累计建成充（换）电站5479座（其中公共充电站4250座）。各类充电桩保有量11.8万台，其中公共充电桩4.6万台，专用充电桩2.2万台，私人充电桩5万台。
目前，山东全省基本建成了以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充的充换电服务网络。
山东各市为推动地方充电基础设施发展，也相继出台了一系列配套支持措施。在政策创新上，济南、东营要求新建住宅小区应按照不低于停车位10%的比例配建充电设施，青岛要求新建住宅小区应按照不低于停车位30%的比例将充电设施供电线路敷设至固定停车位，在省里政策基础上又有了新的突破。
同时，充电市场环境逐步向好。新能源汽车的快速增长带动了上下游产业的高速发展。国网智能、山大电力、积成电子等充电设施制造企业技术能力持续增强，打造了一批具有自主知识产权的国内知名品牌。群管群控充电系统、V2G桩、充电弓、ChaoJi（超级）大功率充电、“5G+源网荷储”多站融合等新技术、新设备得到推广应用。充电需求的增长促进了充电基础设施运营商的发展和充电服务质量提升。
青岛领跑，今年一季度增长217.6%
山东省人民政府办公厅近日印发“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”2022年行动计划，提出将新能源汽车作为六大产业链之一进行重点打造。对山东而言，对新能源汽车的进一步布局无疑开启了更大的发展机遇。
在推进产业集群化发展上，山东提出加快青岛市新能源汽车集聚区、青岛市氢能产业园、聊城市新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设。在促进新能源汽车消费上，对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车，山东最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆。
在新能源汽车产业的电动板块，山东也提出更为清晰的发展目标。对青岛，山东提出加快新能源汽车集聚区建设的发展目标；对聊城，聚力新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设成为其下一步发展重点；对枣庄，山东提出打造”中国北方锂电之都”。
以山东青岛为例，如今青岛已拥有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大众在内的四家新能源整车企业以及国轩电池、力神电池、特锐德电气等近200家规模以上汽车零部件企业，形成较为完善的产业链条。
青岛市工业和信息化局统计数据显示：2020年全市整车产量近120万辆，已连续3年突破百万辆，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高。这一年，全国平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。在新能源汽车产量上，青岛已经成为继上海、柳州之后的第三大城市，可以看出，无论是产业基础还是发展规模，青岛明显跑在了新能源汽车赛道的前面。
烟台后发劲道足：给予充电桩最高100元/千瓦补贴
5月31日，烟台市委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）印发《关于稳经济促发展的若干政策措施》。措施提出将全面落实阶段性减征部分乘用车购置税相关优惠政策，持续推进出租车行业及常规线路公交车领域的清洁能源或新能源车辆换代。
优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖。对2022年上半年建成的公共交流充电桩市级财政给予40元/千瓦奖励补贴，公共直流充电桩市级财政给予100元/千瓦奖励补贴；对2022年下半年建成的公共交流充电桩市级财政给予20元/千瓦奖励补贴，公共直流充电桩市级财政给予65元/千瓦奖励补贴；各区市按照市级奖励补贴标准1：1配套。
5月1日起居民电动汽车充电桩可自愿选择执行分时电价，峰段电价提高0.17元/千瓦时，谷段电价降低0.17元/千瓦时。并将推动实施一批能源项目，到2022年底全市清洁能源装机容量突破1000万千瓦。
齐鲁晚报
齐鲁壹点
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