消费|汽车也蹭“618”6月车市能否躁动？
1-5月全国乘用车销量为813.3万辆，
同比下降3.6%。
在政策和促销的双重作用下，
6月销量将有望好转。
作为一年中首个大规模购物促销季，“618”已经开启数日。虽然“618”源自各大电商平台，但是现在已经成功出圈，各大汽车品牌也纷纷加入到这场购物促销季之中。
自3月中旬以来，国内疫情反复，尤其是北京、上海两地的疫情，对汽车产业影响较大。汽车行业急需一个拐点，尽快让销量重新回到正常水平。在这样的背景下，不少车企都寄希望于在“618”这一购物促销季，通过优惠促进销量。
政策落地为促销背书
车企跟风进入“618”，除去4-5月份销量下跌的原因以外，与政策发布也有关系，5月下旬以来，多个促进汽车消费的政策相继发布。对于遇冷的车市来说，可以说是“久旱逢甘霖”。
5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，明确将对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
同日，工业和信息化部等四部门发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，明确今年5月至12月，四部门将联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，共有26家车企70款车型参与。
进入6月，上海市政府发布了《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，指出年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税，对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴。
与此同时，北京市政府印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，提出2022年底前，对符合条件“以旧换新”购买新能源车的给予最高不超过每台1万元补贴。
6月初，众多车企便放出了促销海报，海报中几乎都包含了减征购置税以及“618”促销活动。有车商表示，以往都不参与电商促销的汽车，这次也开始“618大促”了。
《中国汽车画报》记者发现，汽车经销商的“618”活动，多以线上促销、团购活动这类电商常用的促销方式。有汽车经销商向记者表示，希望能通过线上活动获得更多客户，能够引流消费者到店，对线下消费是一种补充。
汽车经销商在活动期间的促销也更加多样化，除了降价以外，还有诸如送黄金、送家电的活动。一些燃油车经销商为了应对油价上涨，还推出了“买车送油”的活动。经销商推出的活动也逐渐“内卷”，针对不同的客户群体开发针对性的活动，希望通过这些方式吸引更多用户进店。
进入6月车市开始燥热
为了了解车企和经销商促销的真实情况，《中国汽车画报》记者近日实地走访了北京多家汽车经销店。
“最近店里的人的确多了，以前微信上不搭理我意向客户很多都主动找我询价。”石景山某上汽大众4S店内的销售说道。
海淀区西北旺汽车产业园里一位保安表示，最近看车的人的确多了，以前店门口的停车位都是空的，现在停的车都多了。
记者发现，汽车4S店的客流量有明显的增长，相比此前的门可罗雀，如今算是有点人气了。
“A级、B级、C级、GLA、GLB、CLA、威霆，这些车系的部分车型都能够享受购置税减半，减半之后还有现金优惠”某奔驰4S店的销售介绍道。
某上汽奥迪4S店销售介绍：“奥迪Q5 e-tron之前降过2万元的指导价，但是现在也还有优惠”
记者发现，以BBA为代表的豪车品牌，在这次购物促销季中，也都进行了或多或少的优惠活动。
在一家别克4S店内，一位消费者准备购买昂科旗。“昂科旗享受购置税减半，经销商还给了现金优惠和置换补贴，这样算下来确实很值。”他向记者解释了购买的原因。
探访多家4S店后，不少销售告诉记者，购置税减半政策出台后和配合促销互动，来店里看车和实际购车的消费者都多了。
实际优惠得看具体情况
不过记者在走访中发现，虽然部分品牌的确有些优惠，但大多数品牌在政策出台以后，实际优惠并不大，甚至“毫无诚意”。
广汽丰田的销售表示：“的确是有优惠的，但不多，北京的促进汽车消费政策只针对新能源乘用新车，因此，北京的广丰车型，相比外省市的价格没有竞争力，武汉的雷凌能优惠32000元，我们做不到”。
“其实各个品牌都一样，好卖的车优惠不会很大，甚至是收紧了”，东风本田的销售人员表示，“哪有那么大的实打实的优惠啊，现在利润本来都在降低”。
同时，还有一些经销商打出了“享受排量享受购置税征收减半政策”的标语，但是优惠和之前并没有变化，只是把购置税算在总优惠里。
“这算下来还不是一样。”一位购车者在某4S店内对销售人员说道。他以为现在买车有很大优惠，但是店里所谓的优惠就两种，一种是全免购置税+1万元现金优惠，二是享受国家减免部分+2万多的现金优惠，最后算下来，价格都差不多。
上汽奥迪某都市店的工作人员直言：“政策不包含我们的车型，我们的A7L虽然有2.0T的车型，但是其售价都44万多了，而且厂家也没有针对的促销力度。”
此外，受芯片和原材料短缺导致成本高企的影响，也有品牌的优惠力度并不大。以魏牌为例，虽然有不少优惠政策，但是在购置税减免方面，仅摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV这两款车能享受购置税全免，摩卡、玛奇朵DHT、拿铁DHT只能享受国家政策，即购置税减半。
魏派销售人员表示：“本来芯片就一直紧张，价格一直在涨，魏牌的车型，像拿铁、拿铁的高配车型用的芯片都多，成本高，咋优惠，不能赔钱卖吧”。
“政策出台前，经销商考虑的是生存问题，政策出台后，经销商考虑的是温饱问题。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为经销商优惠力度回收之举属于正常现象，“政策官宣后，有个别4S店开始回收优惠力度，只要最终能使消费者买车比以往更便宜即可。这样的消息可能会让消费者感觉很受伤，但实际上，这是正常现象。”
6月有望成为车市拐点
经过记者一天的探访，发现在购置税减半政策和“618”促销的双重作用下，有很多消费者都准备在近期购车订车，一些消费者告诉记者：“自己想买燃油车，现在的优惠很合适，过了这半年就不值了”。
崔东树认为，减免购置税政策从6月1日开始实施，同时叠加国家和各地促消费政策集中在6月开始发力，促消费政策启动期的效果较强，预计3-5月的延迟消费需求应该有一定的释放，有利于6月零售的增量。
“5月中旬预计2022年乘联会零售销量是1900万辆，现在通过购置税优惠等诸多新政策的实施，预计全年国内零售达到2100万辆的规模。”崔东树预计，“按照政策的效果会增量200万辆。”
中国汽车工业协会举行新闻发布会表示，5月国内多点暴发的新冠肺炎疫情得到有效控制，汽车供应链产业链逐渐畅通，复工复产节奏明显加快，与此同时，党中央陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施，地方政府也积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，活跃了市场。
发布会还指出，行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。