它也许是最便宜混动中级车
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其实我一直不太喜欢“燃油车跑高速省油”这个观点。因为我更倾向于“燃油车跑城市费油”。
从物理学角度来说，车辆的速度越快，那它需要消耗的能量一定是越多的。跑高速比跑城市需要更多能量，这就是天经地义。然而内燃机车的现实情况并非如此。
我们最近经常听说有谁家发动机的热效率又迈过了多少多少大关，但这里指的一定是最高热效率。实际上，内燃机的效率随着工况不同，波动非常大，效率打对折，打三折甚至打一折都千万不要惊讶。所以在城市里这种加减速频繁的时候，车辆难免会油耗升高。
对于不能外接充电的非插电混动系统，我认为把它理解成一套高效率的“变速箱”更好。通过更合理地调度发动机运转，能让车辆跑城市路况大大节约汽油。我这次开着inspire从武汉到长沙，在城市里面能开出4.2升/百公里的油耗，高速上开出5.7升/百公里的油耗，这才更符合物理规则。
除了本田一向强大的动力系统之外，Inspire并未表现出明显的性格。做一辆咸鱼车，当然也不完全是一件坏事，毕竟只用来买菜的消费者就是市场上的绝对主流。懂得迎合市场需求，Inspire果然还是那个刀法精湛的本田造出来的车。
哦，对了。Inspire噪音偏大，这也很本田。
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