后疫情时代，兼顾高端品质与价值感的天籁，是中高级车的理性之选
但是，如今疫情没有完全退散，消费信心受创，面对多项政策的诱惑，消费者是否还愿意出手购车？关键，就在于后疫情时代品质和实用价值成为核心消费诉求，很多人对于消费的观念更为成熟了。
尤其是作为大宗消费的汽车产品，用户希望购买实用和高品质的车辆，满足日常需求之余，提高生活质量。乘坐舒适、结实耐用是用户评判车辆是否实用的基础；科技含量、高安全性成为用户评判车辆是否具有高品质和价值感的标准。
基于此消费诉求，我们认为有备而来的东风日产天籁，率先掌握了后疫情时代的市场竞争法则。这并非空口而谈，根据东风日产官方销量数据显示，今年第一季度天籁终端销量40686辆，同比增长14%。
“大沙发”是天籁决战后疫情时代的流量密码
中高级车往往代表着车企的造车技术水平和市场地位。为什么在众多能够彰显品牌最高水准的产品中，天籁得以脱颖而出？
日系车在中国消费者眼中根深蒂固的高可靠性、高品质的特征，本身符合当下回归价值本身的消费趋势。尤其当疫情唤醒了人们对自己专属出行空间的需求，舒适性成为了消费者购车决策中越来越重要的因素，而这一点正是天籁向来塑造的强力标签——“舒适大沙发”。
为了确保车内乘员时刻处于舒适、放松的状态，天籁的 3D Multi-Layer 人体工学座椅，采用航天领域的先进零重力科技，包裹感和柔软均衡度极佳，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。
而车内的声学环境同样是舒适性的重要体现，其配备的双层隔音玻璃、双重吸隔音材质以及ATR主动式扭力拉杆系统、BOSE音响的ANC主动降噪技术，能有效阻隔噪音，为车内乘员在出行时提供身心放松的驾乘体验。
作为后疫情时代承载家人出行的私密空间，舒适属性是车主在日常使用中最为追求的品质。一直以来将这种能力发挥到极致，甚至上升到品牌标签的天籁，显然具备了当下低迷市场环境中，逆风上扬的销量密码。
不止于舒适
如果说舒适是天籁早就深入人心的产品优势。那么在行业整体朝向新四化转型的变革期，秉承技术日产的理念和初衷，深度理解市场消费痛点，创新并赋能天籁应用超变擎、超智驾、超智联等多项黑科技，给用户驾驶体验带来强烈的惊喜“价值感”，则是其决胜未来的根本。也打破了不少消费者认为日系车只有舒适，性能、智能交互不足的观念。
事实上，这一代天籁自上市起，便搭载VC-TURBO超变擎——全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。通过独创的多连杆系统，实现从8:1-14:1之间智能无级切换的压缩比，达成了6秒级的零百加速，综合工况油耗百公里6.6L的出色成绩，使得天籁成为了中高级车市场的性能佼佼者，既是同级最强2.0T，又能兼顾油耗表现，这也是其频频上榜沃德十佳发动机的原因。
智能化方面，ProPILOT超智驾的搭载，同样促使天籁成为了合资中高级车中率先实现L2级智能驾驶辅助的车型。可实现全速段自主巡航、自动跟车、车道保持以及转向控制等诸多功能。
而良好的执行性能更是天籁在行业驾驶辅助军备赛中显示优势的关键。为了适应中国市场的特色出行场景，东风日产对ProPILOT超智驾进行了38万公里的道路测试。得益于此，其加减速度控制和道路居中能力表现自然流畅，巡航功能整体表现稳定可靠，令消费者的用车生活更为从容。
另外，天籁还配备了同级功能最丰富的Nissan Connect超智联车机系统。除了常规的语音交互，APP实时监测、精准定位导航等功能一应俱全。还可通过日产智联APP实现远程控制功能，实现发动机、空调、座椅/方向盘加热、车门解锁/落锁等等，让用车生活更为便捷。
这些先进技术所赋予的驾乘体验优势，正是天籁在实现了同级一流驾乘舒适性的基础上，亦顺应时代趋势，在动力系统、智能化领域，体现出超越“同级”的影响力的关键。
为“高端品质”吹响天籁之音
除了凭借着先进核心技术、领先科技所赋予产品的高舒适、高智能、高性能，天籁背靠的价值支撑还在于产品品质。
比如天籁的安全性多次得到权威机构认证，在中保研公布的首批碰撞测试成绩中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助系统安全指数评级均获得全G（优秀）成绩。
又如，静谧性方面技高一筹的天籁，于两个月前获得了中汽研华诚认证中心颁发的认证证书，在多项整车静谧性测试中以超越国家标准表现获评“静谧之星”称号，成为首款获得该称号的合资中高级轿车。
这也是继去年CCPC中国量产车性能大赛领先宝马、奔驰、沃尔沃等一众豪华品牌，获得隔音降噪冠军之后的又一次权威机构认证。
再比如天籁在去年顺利完成了2021㎡巨幅光绘作品《光之天籁》的挑战，创造了全球最大光绘吉尼斯世界纪录的同时，也通过绘制出笔直精准的边框，进一步展现其巡航功能的超稳定状态，以及堪比V6的可变压缩比引擎的性能魅力。
多维度层面都指向一个结果：天籁在实用价值之上，具备高端品质内核。
综合来看，天籁此前的强项，一如既往的还是很强，甚至不可替代。在此之外的动力、科技方面，如今天籁也将它们变成了优点，甚至每一项都很值得花钱拥有，这恐怕就是价值感吧。
我们总说，兼具品牌与实力象征的中高级车，永远是最重要的压舱石。然而能在行业技术变革与疫情反复的双重洗礼下，做到功能先进性与价值感并重的，在中高级车中几乎只有天籁。
它最值得信赖的“日产大沙发”的舒适性标签，在VC-TURBO超变擎、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾等制胜法宝的加持之下，不仅带领日系走向了更高的位置，更推动中高级市场价值进化。我们也相信，随着更多购车者的消费观在疫情后时代转向理性与成熟，以天籁为代表的这类兼顾品质和高价值的车型将越来越火。
*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除
关注买车家 CarBuyer
看更多的新车评测视频和行情资讯。
往期推荐
试驾 |雪佛兰创酷RS||AITO问界M5| |宝马325Li||星越S| |雷克萨斯LC500h||沃尔沃S60||长安UNI-V||Jeep大指挥官| |微蓝6||路虎揽胜极光L| |2022款凯迪拉克XT4| |北京U5 PLUS||凡尔赛C5 X| |WEY拿铁||领克06||途岳| |昂科威S GS||长安欧尚X7 PLUS| |高尔夫GTI| |吉利星越L| |埃安Y||阿尔法罗密欧Giulia||奔腾T99||一汽-大众ID.6 CROZZ||别克GL8艾维亚| |风行T5 EVO||Jeep新指南者||哈弗大狗||岚图FREE||智跑Ace||奕炫MAX| |沃尔沃新XC60||全新途昂||极狐阿尔法S||揽境|昂科威Plus| |传祺GS4 PLUS||宝马530Li| |威马W6||比亚迪宋PLUS DM-i||奥迪A5 Sport back| |昂科威Plus艾维亚||东风风行T5 EVO| |摩卡||标致全新4008||比亚迪宋PLUS DM-i||凯迪拉克XT5和XT6||大众ID.4 CROZZ||第三代哈弗H6||五菱凯捷||领克01||马自达CX-30||别克新款GL6| |吉利星瑞| |新大众CC猎装版| |雪佛兰开拓者| |广汽Aion V 80Max||途观X||718 Boxster T||大众途锐eHybrid插混版|第八代高尔夫| |长安欧尚X5| |东风风行菱智M5| |雪佛兰探界者| |别克昂科威S＆昂科旗|
视觉 |奥迪A5| |奥迪A4L||Polestar1||劳斯莱斯幻影| |奔驰AMG GLE 53| |沃尔沃V90 Cross Country| |DS7 运动版| |BMW 740Li| |玛莎拉蒂Levante Trofeo| |雷克萨斯LC 500h||奔驰AMG GT C敞篷版||BMW 840i双门轿跑车| |林肯航海家| |腾势X PHEV| |玛莎拉蒂Quattroporte总裁| |奥迪e-tron| |保时捷 911 Carrera S| |Jeep⁺指南者| |BMW X3 M雷霆版| |哈弗H9| |凯迪拉克CT5| |路虎揽胜运动版 HST| |奔驰 G63 先行特别版| |哈弗H6运动版| |捷豹I-PACE| |BMWM760Li| |奔驰V 260 L|
探店 |奔驰S级||赛那||汉兰达| |凯美瑞||宝马X4| |宝马X5| |别克GL8||英仕派||星越L| |艾力绅| |本田UR-V| |路虎卫士90| |豪越||奔驰GLC||路虎揽胜||雷克萨斯LS 500h| |沃尔沃S60| |BJ40 环塔冠军版||大众ID.4 CROZZ| |沃尔沃XC60||ID.6 CROZZ| |雷克萨斯LC 500h| |雷克萨斯RX 300||蔚来ES6||蔚来ES8| |蔚来eP9| |Polestar 1| |Polestar 2||本田CR-V||长安CS75||本田UR-V||长安CS55PLUS||长安UNI-K||探界者| |迈锐宝XL||林肯飞行家||2022款奥迪Q2L||领克05+||领克02 Hatchback||宝马3系||宝马5系||宝马X1||威兰达||凯美瑞||汉兰达||帝豪||本田皓影||极狐阿尔法S||极狐阿尔法T| |雷克萨斯ES 300h||雅阁| |雷克萨斯NX 300h| |本田CR-V插电混动版||ID.4 CROZZ| |揽境||高尔夫Pro||菱智PLUS||东风风行T5 EVO||朗逸||速腾||长安欧尚X7||迈腾||探岳||长安逸动PLUS||2021款宝马X5||2021款宝马3系||长安UNI-T||长安CS75PLUS||凯迪拉克CT6||凯迪拉克CT4||林肯航海家总统版||林肯冒险家||林肯全新飞行家||奥迪RS7||奥迪新A3L|
原创文章，转载需授权
-TheEnd-