不止运动性圈粉，全新架构下的型格，安全性也是一绝
随着年轻消费者崛起，他们越来越倾向于选择能彰显自身个性的车型，尤其是主打运动的家轿，更是成为了很多消费者的首选。其中，传承INTEGRA品牌精髓的型格，更是凭借着出色的设计、优秀的操控等优势，成功俘获了一批年轻消费者。
不过，对于消费者而言，仅仅是运动性还不够，安全性这一底牌也必须拿捏得死死的。日前，某机构针对型格车身各种钢板的强度进行了实测，且结果与官方给出的数据保持一致，很好地实现了抗撞与吸能的平衡。下面，就跟《车壹圈》一起来看看，在全新架构赋能下，型格如何在智能安全方面领跑同级竞品？
很多消费者认为，结构坚固的车身等于碰撞安全性能越好，这个观点其实比较片面，因为如果车身不具备良好的吸能缓冲能力，即便可以保持乘员座舱的完整性，但对于乘客而言，受伤的风险也会增加。因此，一个优秀的车身设计，需要在不同的车身部位采用不同强度的钢板，来提升整个车身的抗撞和吸能水平，才能最大程度保障驾乘人员的安全。
型格的整体车身基于高刚性平台打造，跟大家分享一组数据：型格的车身采用抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中，抗拉强度达1500兆帕的热成型钢板占比达10.6%。
为了检测型格用料的真实性，专业的机构从车身取出了各种钣金零部件进行强度测试。而从测试结果来看，与官方给出的数据保持一致。具体来看，型格的A柱、B柱、车顶横梁、门槛梁等处，均采用了超1500兆帕的热成型钢板，为车内人员的安全构建出了第一道防线。同时，型格在前轮罩前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等处，继续采用了抗拉强度980兆帕以上的超高强度钢板，圈哥称之为第二道安全防线。
当然，这还不够。型格还特意针对车身地板纵向通道、车身前后环形区、车身地板以及车身地板仪表板横梁等车身结构进行强化，这是型格的第三道安全防线。同时，型格更是标配了10安全气囊，这在同级中非常罕见，圈哥称之为第四道安全防线。也正是如此，在面对严重的正面碰撞、侧碰等事故时，型格可以最大程度的保持乘员舱的完整性以及乘客的安全性。
此外，型格车头防撞粱后方还设计了两个金属吸能盒，在小的碰撞事故中能够避免前纵梁受损，车辆维修经济性得以保障，这一点非常贴心。同样，后防撞梁与车身之间也带有吸能盒，道理亦如此。可以明显感受到的是，从诞生之初，型格就将车辆的被动安全性能全部考虑在内，并通过合理运用车身内部的高强度钢使用比例，为消费者打造了一个移动的安全堡垒。
除了前面提到的被动安全配置之外，型格在主动安全配置方面也可圈可点，甚至做到了大幅领跑同级合资竞品。圈哥选择了朗逸与型格简单做一个智能安全配置差异对比后发现，型格比朗逸多出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提醒等智能科技配置。花近乎同样的价格，就能享受远超同级合资车没有的智能安全配置，让消费者用车生活更加安全。
当然，这主要得益于型格搭载的Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制等一系列先进智能功能。具体来看，ACC主动巡航控制可智能实现加/减速、保持安全跟车距离，可在一定程度上缓解驾驶员的疲劳。而在面对前方急刹车、“鬼探头”等突发情况时，自动刹车就可自动紧急制动，宛如副驾做了一个可踩刹车的老司机。此外，在车道偏离预警、车道保持辅助等功能加持后，对于很多新手司机来说，也让他们开起来更加顺手。
作为一款主打运动的车型，型格采用了更加扁平化的设计，熏黑的蜂窝状前进气格栅、狭长的前大灯、突出的前铲等设计，让整个前脸散发着犀利激进的运动气质。车身侧面流畅的双腰线，搭配车尾小溜背的造型，整体的运动感也相当到位。尾部双7字型尾灯组造型，夜间点亮后辨识度非常之高。此外，在车身配色上，型格推出了炽热黄、翡绚蓝两款主打色，满足消费者个性化需求。
动力上，全新型格配备了240TURBO发动机，最大功率可达134kW，峰值扭矩为240N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力同级领先。值得一提的是，为了满足消费者对操控以及改装的需求，该车保留了6MT手动挡变速箱车型可选，除了与竞品保持差异化竞争外，更多也体现了型格对于运动的坚守和传承。
一款车的成功与否，销量最有话语权。数据显示，今年前5个月，型格累计销量达31560辆，其中，5月销量更是达到了7588辆，逐渐在中级运动轿车市场头部阵营中企稳。在供应链冲击等不利因素的影响下，型格能取得这样的成绩，是非常值得点赞的。
《车壹圈》认为，基于对用户需求的洞察，广汽本田为年轻人带来了型格。型格的到来不仅是对INTEGRA运动血统的延续，更是赋予了新车极致的智能安全性能，这一点是很多同级竞品做不到的。也正是因为如此，更懂年轻消费者需求的型格获得了消费者的一致认可。可以肯定的是，随着运动化、智能化浪潮的席卷，站在风口上的型格还将获得更多消费者的喜爱。目前，国家推出了购置税减半政策，想入手型格的小伙伴，可以赶紧行动了！
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