比亚迪海洋网首款轿车，能否让你一“舰”钟情
今天小师妹给大家试驾一台你们既陌生又熟悉的车型，熟悉在它的品牌是比亚迪，而陌生在于它是一款新车型。
其实早在去年，比亚迪就开始着手完善自己的产品线了。旗下车型也分为了很多系列，并且都各有所长。比如目前大火的王朝系列：唐、汉、宋、元等车型，设计上更多偏向于成熟和稳重。
而海洋网，也就是之前的e网，分为生物系列和军舰系列，它的设计则更加有张力。
海洋生物系列目前已有海豹、海豚等车型，而今天小师妹要试驾的是比亚迪军舰系列的第一台车型——驱逐舰05。
首先驱逐舰05在外观上的设计更加年轻化，前脸的进气格栅增加了大量交错排列的不规则饰条，设计灵感来源于海浪涟漪，看起来有满满的军舰元素，这样的设计也与驱逐舰这个名字更相符合。前方使用LED星辉战舰大灯以及贯穿式日行灯设计，中央位置还加入了比亚迪的最新字母logo。
侧面来看，驱逐舰05整体呈低趴姿态，侧面造型更加偏向运动与年轻化，车尾的溜背造型直接延伸至后尾箱。
尾部同样为贯穿式尾灯，车灯设计前后呼应，车尾箱设计整体接近平面，看起来非常干净利落，但这样的设计也造成了一个小小的缺点，就是后备箱开口会变得略微有些小，但也并没有影响到它充裕的后备箱空间。
驱逐舰05装备17英寸锋戟轮毂，轮胎规格为215/55 R17，虽然在A+级车上稍小了一些，但它可以带来更好的舒适性和燃油经济性。
进入车内，驱逐舰05的整体内饰风格非常的年轻化，配色采用由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成，多种颜色的搭配很是和谐，有很好的时尚感与运动感。
中控台使用了比亚迪车型的标配：8.8英寸仪表屏+15.6英寸8核自适应旋转悬浮PAD，中控显示屏的黑边也控制的很好，达到83%的屏占比。
并且不论是界面UI还是车机系统流畅度都做的非常好，搭载DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、5G网络速联等功能。
再来说一下前排储物空间，档杆台有两个杯托，杯托前方为手机无线充电面板，但两者设计相对紧凑，在放置水杯后，无线充电面板空间会受一定影响。
车内并没有太多实体按键，凸显了精致感与科技感，档杆为小巧的电子档杆，并且为旋钮设计，整体的阻尼感做得非常好。方向盘为三幅式方向盘，左侧是控制自动驾驶按键，右侧为多媒体功能按键。
空间方面，虽然驱逐舰05作为一台A+级轿车，但它的轴距达到了2718mm，车身尺寸为4780/1837/1495mm，车身参数已经非常接近一台B级车了，所以它具有一个较为宽敞的车内空间。
坐在驱逐舰05的后排，小师妹作为170cm的身高，是有很宽裕的空间感受的，腿部距离完全不用担心，头部空间也有富裕，但可能对于高个子会稍有不足。
下方地台接近纯平，不会影响到乘坐，地台上方为空调出风口以及两个Type-A的接口，后排座椅扶手设有两个杯托，整体座椅质感很柔软，舒适度很高，并且有很好的承托性，腿部并不会出现架空感。
后排的车门上还增加了一些细节：门把手设计了回弹阻尼，车门两侧增加了两个小扶手与小的储物槽。
最后分享一下试驾感受，由于驱逐舰05采用了秦PLUS DM-i同款动力总成，所以驾驶感受是很相似的，并且在经过比亚迪多次的更新优化后，不管是底盘还是刹车与油门都有很好的调校，过减速带与颠簸路段，有很好的支撑性，也没有过多的余震。
但是因为毕竟是一台插混车型所以在NVH方面和纯电车型是没有可比性的，在馈电状态行驶时，还是会有一些发动机介入声音和路面的胎噪反馈，但在其他状态下车内是很安静的。
动力上，比亚迪驱逐舰05全系搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机+永磁同步电机，发动机最大功率为81Kw，最大扭矩为135N·m。根据不同配置，电机最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩为316N·m与325N·m，零百加速为7.3秒，亏电状态下油耗低至3.8L/100km（NEDC）。可以说做到了充足动力与低油耗兼备。
续航方面，可油可电综合续航达到1245km(NEDC)，搭载17kW直流充电口，30%-80%电量只需30分钟，并且还增加了VTOL移动电站功能，在出行用电时也更加方便。
作为一台售价11.98~15.58万元（综合补贴后）的车，比亚迪驱逐舰05无论是在软件还是硬件配置上都做到了非常全面。
可能很多人会问秦PLUS DM-i和驱逐舰05该怎么选？
虽然两款车在价格上相差很少，但小师妹觉得这个问题很好选择，两车的最低配版本，驱逐舰05会贵出8000元，最高配则贵出4000元。
如果预算充足，并且对外观有更高要求，那更加年轻有张力的驱逐舰05会更适合你，如果预算有限，并且对秦PLUS DM-i的外观也很中意，同样也可以选择秦，总之两款车都会是令你满意的答案。