牛批汽车丨新赛道有新机遇，但不是中国品牌都有；新能源车频起火，不要玩“零自燃”的文字游戏了；奥迪起诉蔚来，中国品牌出海还有多少坑

新赛道有新机遇，但不是所有中国品牌都有

上周，由寰球汽车与乾梁汇、未来车科技联合主办的“危·机，新常态下的中国汽车产业云端峰会”在线上举办。坦白说，危与机是一个很难谈的话题，我们从参会者身份（行业管理者、专家学者、媒体等）、参会专家数量（超过百位）、会议持续时间（9小时）就能感受到这一话题的重要性和复杂性。

在国际局势紧张、新冠疫情起伏、产业深度变革与全球格局调整的大背景下，观察和思考中国汽车的危与机更有时代意义。笔者注意到，在谈到中国汽车的危与机时，全球化、智能化、电动化是大家的普遍共识。但对于所有中国品牌来说，是不是站到了这个赛道上，就意味着可以躺赢了呢？显然不是。

在这方面，我们习惯于拿诺基亚的例子来证明“传统必死，新势力必胜”。其实我们更习惯性忽略那些新赛道上倒下去的企业，最近再次创业的老罗和他曾经的“锤子手机”就是典型代表。汽车领域中，死于新赛道的品牌同样大有人在，拜腾、奇点、绿弛、游侠、赛麟……这些品牌有的死于资本、有的终于管理，品牌消亡背后各有各的危机。即便如蔚小理，现在也不敢说就是稳了，毕竟年销量也不过10万辆级别。而在传统汽车时代，华晨、力帆、众泰这些品牌也都曾经远远超过10万辆的规模。甚至，北汽新能源曾经一度还是全球电动车销量的冠军。做一款走量的车型或许不难，难得是后面还有盈利性、规模化、体系力、创新力等一个又一个关口等着你去闯，稍有不慎一个踉跄就可能让自己倒下。

时代的风口面前，99%的人看到的机会都是相似的，隐藏在机会背后的风险才是每个企业最大的危机，而且不同的企业、不同的阶段面临的风险也都不一样，有的死于对手，有的死于自己，有的最后怎么死的或许都不知道。所以处在新能源汽车的时代风口，如果认为“是猪就能起飞”，那只会被摔的更惨。

近日，国家应急管理部消防救援局发布的最新数据显示，一季度新能源汽车起火事故640起，同比上升32%，高于交通工具火灾的平均增幅。考虑到一季度中国新能源汽车累计销量125万辆，如果简单推算，相当于每1万辆新能源汽车就有5辆起火。作为新能源车主，听到这个数据心里难免会嘀咕，自己会不会是那万分之五中的一个。从时间维度推算，相当于国内平均每天会发生7例关于新能源汽车的火灾，这一数据同样令人担忧。

与之形成鲜明对比的是，企业在新车发布、技术讲解时，往往都会把“零热失控”、“零自燃”、“不起火、不冒烟”等字眼反复强调，试图给消费者制造一种“我的新能源汽车绝对安全，永远不会起火”的认知。事实上，目前在售的新能源汽车基本都是锂电池，锂电池的化学特性决定了起火是一种必然现象，企业能做的只是如何把概率降到最低而已。即便电池的安全等级已经很高了，电池的管理系统、充电系统等也都有热失控（起火）的隐患，所以电池不起火并不等于整车不起火，比如此前“刀片电池”的针刺实验给人留下了深刻印象，但是近期搭载刀片电池的车型也被曝出起火事故。

作为企业的研发、技术、制造甚至销售负责人，不可能不知道上述逻辑。我们也理解，企业为了品牌、宣传等需要，有意放大技术亮点，有意回避产品风险的做法。但当一例又一例车辆起火时，企业再美丽的宣传都成为了谎言。或许，企业的宣传通过各种文字游戏，规避了法律风险，但并没有从事实层面规避用户的使用风险。笔者也再次提醒新能源车用户，切忌轻信企业的宣传口号，特别是涉及到生命安全时。

上周有媒体报道称，奥迪在德国对蔚来提起了诉讼，理由是蔚来ES6/ES8两款车型的命名与奥迪S6/S8两款车型过于相似，涉嫌侵权。当听到这个消息，笔者与很多人一样，觉得在这件事上奥迪“格局小了”。但转念一想，这或许是中国品牌在新一轮国际化中“水土不服”的一个缩影而已，将来还有更多的坑要踩。

对欧美汽车稍作了解，就会发现类似的案例并不少见，比如保时捷911刚发布的时候名称是901，但由于法国标致起诉，不得不改名为911。另外，特斯了Model3原本叫Model E，但因为福特提前注册了Model E，特斯拉不得不改名叫Model 3。

笔者认为，此次奥迪起诉蔚来只是一种“常规操作”而已，但“常规”的背后还有“非常”现象值得我们注意。比如，随着2035年欧盟禁售燃油车政策确立，奔驰、宝马、大众等在新能源市场的布局将会进一步加速，此时走出去的中国品牌难免会刺激到这些老牌企业。如果说，传统燃油车时代中国品牌曾经遭遇安全、品质、服务等挑战，那么在智能电动化时代，中国品牌要想深度布局国际化，难免会在品牌、用户、数据、知识产权等新领域迎接新挑战。其实，反观合资品牌在华近40年的发展（1983年，中国第一家合资企业北京吉普诞生），就能感受到入乡随俗并没有那么容易。

当前，比亚迪、吉利、名爵、蔚小理等不少企业的新能源产品已经逐步走向海外，而且目标直奔欧美发达汽车市场，与传统的老牌车企在他们的主场展开正面对抗，这一路肯定会有各种各样的坑在等着大家。新汽车必然有新挑战，我们在做好产品的同时，同样需要正视规则。

牛批汽车丨新赛道有新机遇，但不是中国品牌都有；新能源车频起火，不要玩“零自燃”的文字游戏了；奥迪起诉蔚来，中国品牌出海还有多少坑