UNI-V2.0T六秒破百!35米刹停+电动尾翼,替03+捏把汗!



长安汽车推出的一款轿跑车款UNI-V,自从上市以来得到了非常多消费者的关注,当然颜值在线的UNI系列这种操作并不会让人诧异。

而这辆自带光环,有超高颜值、有出色驾控、更有电动升降尾翼的家伙征服不少年轻消费者,这次能在赛道体验2.0T的表现,的确会让我更兴奋起来。

2.0T的UNI-V运动版在发动机舱盖面与中网的连接处设计做了变更,前铲的荧光色花纹也做了视觉上的细化,加强了立体感与2.0T的辨识度。新车还配备了一套疾风运动套件,进一步提升了车体下压力。

像前唇、侧裙、后包围等细节处,更加彰显了整车的运动感。侧面和尾部变化不多,轮毂造型和双边四排气等细节也都与1.5T运动版保持一致,无论哪个角度看上去这车都有赛道即时感。


内饰部分也基本保持这种大体不做设计变更的升级路线,中控被分为上下两个空间,左前为三块屏幕组成的仪表阵列,中部是大尺寸中控屏幕,层次感明显,搭配上下双平底的方向盘运动属性也相当浓厚。

当然,作为2.0T版本的车型,自然也有不一样的地方。

新车采用了专属的运动座舱设计,尤其是全新一体式的运动座椅,不仅支持10向电动调节、座椅记忆以及迎宾功能外,还在多处采用了翻毛皮材质,舒适性与运动性得以兼顾。看得出来,长安为了让2.0T更加专属,更努力地营造出运动感。


本次试驾车辆搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机,最大功率达233马力,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的是爱信8AT变速箱。


相当值得一提的是,最大扭矩爆发点经过长安的调校来到了1900rpm,这让零百加速结果变得比较让人期待。


底盘部分没有变化,仍然是前麦弗逊后多连杆的形式,但调校上是否会有变化,效果如何在赛道上就能试一试了。


关于UNI-V的整体价格和用车的直观感受,视频里面有比较详尽的解答,也欢迎在评论区留下你的想法!


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本文由 玩车TV 来源发布

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