大B的电动尾门很高档？还不是用脚踢
在中高端车辆中，电动尾门俨然已成为了标配。尾门的开启与关闭也变得更加便捷，实现方式也走向了多元化路线。
可通过遥控钥匙、也可由驾驶员侧车门以及尾门的内侧装饰板按钮、当然也有走高大上的路线的---尾门脚部感应。
当然这些功能的实现均离不开各元件之间的通讯（如下图）
除了上述的开、关功能外，电动尾门还有可实现以下基本功能：
1.速度控制（电机操作)
2.防夹保护
3.调整开启高度设定值警告发声器输出
要想实现上述功能，以下组件绝对不能少：
1.后行李厢盖控制单元 -J605-
2.尾门发声器 -1- (驻车辅助扬声器 -R169- )
3.尾门紧凑驱动电机 ( -V375- )
1.尾门打开时按下-箭头所示-按钮。
2.此时由 -J605- 向车载供电控制单元 2-J520- 发送请求，要求启用"关闭和锁定"功能。
3.遥控钥匙是否位于车辆外后方且 KL15 是否处于关闭状态?
–若[是]，则执行步骤 4-6 。
–若[否]，则执行步骤 8-10 。
4.车载供电控制单元 2-J520- 向 -J605- 发送许可信号。
5.后行李厢盖控制单元 -J605- 关闭尾门。
6.车载电源控制单元 2-J520- 锁定车辆。提示：锁定车辆后车灯闪烁，为驾驶员提供目视反馈信息。
7.程序结束。
8.若为否，则 -J605- 不会接收响应信息。
9.不对尾门进行任何操作。
10.程序结束。
行李厢锁包括一个微动开关，用于检测门锁与撞针是否接合。通过两个驱动单元直接作用于左、右侧电机来升高和降低行李厢盖。两个驱动单元都包括电机、离合器和位置传感器。
因电机内装有永久接合的机械离合器，可保证行李厢盖总是停留在停止时的位置。故在手动移动行李厢盖时会需要很大的力量。
电动行李厢系统的控制通过舒适 CAN 建立 -J393- 便捷系统中央控制单元和 -J605- 后行李箱盖控制单元之间的通讯。
行李厢盖在关闭状态下保持静止不动，直至收到来自车外行李厢徼标按钮、车内行李厢开关按钮、钥匙按钮或驾驶员侧车门行李厢开关的新指令。
当收到有效的行李厢打开请求后， -J393- 打开门锁，-J605- 启动行李厢盖驱动电机。驱动行李厢盖打开至预定位置后，电机停止。然后，由两个撑杆控制最后少许开口程度。
当收到有效的行李厢关闭请求后，-J605- 启动驱动电机并驱动行李厢盖至完全关闭位置。门锁内的微动开关发出信号，告知行李厢盖已处于关闭位置。此时由-J393- 启动电动撞针以完成关闭过程。
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