内地仅16台的法拉利，13年前600万，能上路的不超过五台
欧洲的超跑对于大多数人来说都是难以触及的，法拉利就是其中之一。法拉利F430，曾经的法拉利入门级超跑，十几年过去，它还是那么经典。F430是法拉利最成功，卖得最好的车型，而在F430的基础上也衍生出了很多不同的型号，比如F430 Scuderia，F430 Spider，F430 challenge等。右边是性能最强的F430 Scuderia，左边就是F430 Scuderia Spider 16M。
F430 Scuderia Spider 16M，一款基于F430 Scuderia生产的Spider（双座敞篷车）车型，16M指的是法拉利车队的16次F1车队总冠军。F430 Scuderia Spider 16M在2009年初的时候进入内地市场，全球限量499台，内地市场拿到了16台的份额，当年的起步价格是510万。
法拉利会根据客户们的不同需求，加装个性化的原厂配件，价格也会根据配件的增加升高，最高售价控制在了600万以内，也就是可以选配90万。这辆车结合了430 Scuderia的高性能和F430 Spider的浪漫驾驶体验，16台本来就少，加上时间的原因，目前能达到收藏品相的16M凤毛麟角，能开出来的也不会超过5辆。
普通版的F430在二级市场不过几十万，430 Scuderia也不过100多万，而16M的价格接近300万，前几年更夸张，能达到450万左右，这惊人的保值率和它是限量版，保有量有着直接关系。16M整车线条动感，在延续了F430外观的同时，外部造型满足了空气动力学效率。16M前脸通风口很宽大，网状的金属格栅也很有“法拉利”风格。
和F430 Spider一样，16M也使用了铝制底盘，结构刚度很高，能够提供给驾驶者和乘客极好的保护。16M也大量使用了碳纤维，比如发动机进气歧管，隔板，空气滤清器外壳和其它一些部件。由于碳纤维使用较多，车重只有1340kg，比F430 Spider敞篷车轻了80kg（整备重量仅为1440kg）。
轻的车身也有利于提升加速成绩和最高车速，16M的百公里加速时间只需要3.7秒，最高车速达到315km/h。16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在费奥拉诺（Fiorano）赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。
16M搭载了4.3升90度夹角的V8中后置自然吸气引擎，最大功率为510匹马力。这台发动机是在F430的90度夹角的V8发动机基础上研发而来，经过重新改造后，升功率系数从84kw(114hp/)L提高到了87kw(118hp)/L。与之搭配的是6速电控F1变速箱，配合Superfast2快速换挡系统，换挡速度小于60毫秒。
16M的座椅和门板都是碳纤维材质，座椅也只能手动调节，给人的感觉就是简单和赛车化。16M虽然适合有财力的人，但是也只属于懂它的人，高性能，稀缺性，让它成为了车迷们的梦想。