2022-06-29 21:48

放弃10亿增资，0元转让股份，360造车进入“冷静期”！

造车是个无底洞。

撰文：梁志豪

如果你不是经常关注新能源车，甚至是对新能源车持有“反感”态度的话，那你可能不知道如今的“造车新势力”早已变了天。曾几何时我们总是把“蔚小理”、“小蔚理”、“理小蔚”放在嘴边，殊不知，在销量层面上这三巨头的格局其实早已被打破。

在刚刚过去的5月份，国内造车新势力排名前五的分别是理想汽车（11496辆）、哪吒汽车（11009辆）、小鹏（10125辆）、零跑（10069辆）以及蔚来（7024辆）。

曾经“只闻其名不见其车”的哪吒，如今居然成了人们口中的“头部造车新势力”。

大股东却要出让股份？

不过，在哪吒汽车看似欣欣向荣的情况下，其目前第二大的股东360公司却在近日被爆出已经决定放弃后续10亿元的增资，并将部分股份以0元的价格出让给其他公司。

在去年的5月份上海车展前后，360公司与哪吒汽车高调“联姻”，并称要给行业带来巨变。在当时，国内造车新势力的局面仍呈现三足鼎立之势，蔚来、小鹏、理想都已经分别上市，而哪吒汽车在彼时的全年销量也不过在1.5万量上下，无论是品牌声量还是市场地位，在造车新势力之中都不算突出。

但是360公司入局造车的时机已经太晚了，即便是在二线造车新势力之中，留给他们选择的品牌也已经不多了。

对此，360公司创始人周鸿祎也是直言不讳：“目前销量超过万辆的造车企业有六家，其中蔚来、小鹏、理想都上市了，所以我可以选择的空间就很小。哪吒汽车更像是创业团队，传统车厂可能不需要我，我也更愿意选择创业公司。”

这两家原本八竿子打不着的公司，就这样成为了合作伙伴。

根据公开的信息显示，作为哪吒汽车多轮融资的领投人，360公司原计划将会投入40亿元人民币到哪吒汽车之中。其中在去年的5月份已经投入了9亿元，12月份则是计划再次投入20亿元，并最终实现持股16.594%。

但是不知道为何，最终360在去年的12月份仅仅出资了10亿元，剩下的10亿却一直没有支付。

直到近日，三六零安全科技股份有限公司对外发布公告，称将会把其持有的哪吒汽车3.532%股权（未实际出资）以0元的价格转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业以及深圳精诚开阔企业管理中心。

也就是说，360将会放弃后续10亿的增资，而在出让股权以后360将会继续持有哪吒汽车11.4266%的股份。

为了打消大家的困惑，哪吒方面也是第一时间发布了公告，称360这次的股权出让“有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权”。

同时，360仍持有哪吒汽车10%以上的股份，依旧是哪吒汽车的重要股东，双方也会继续在数字安全以及智能驾驶安全技术领域持续合作。

造车是个“无底洞”

其实从销量数据以及哪吒汽车的近况来看，我们很难说360投资哪吒汽车是一个错误的选择，但是资本市场远没有我们普通人想象的简单。虽然目前哪吒汽车的销量出现了爆发性的增长，在新能源领域俨然拥有了一定的声量，但是根据哪吒汽车披露的营收信息来看，它们与其它造车新势力一样，处于一直亏损的状态。

单单是2021年，哪吒汽车在资产总额仅为83.2亿元的情况下，居然亏损了29亿！我相信，做互联网出身的360多多少少都会被如此“烧钱”的汽车产业所惊到了。

而更要命的是，虽然哪吒汽车目前的销量仍算过得去，但是纵观其产品线，其主打的都是10万元左右的入门级市场，其最大的竞争力也是在低端车型的性价比上。

更要命的是，就连周鸿祎自己也表示，哪吒汽车要“为人民造车”，未来也将会围绕10万元左右的价位打造新车，此话一出就像是堵死了哪吒汽车向上的道路。而以低端电动车的盈利空间，除非是能够像五菱一样疯狂走量，否则想要扭亏转盈恐怕真不是一件容易的事情。

面对造车这样一个“无底洞”，也许360内部也打起退堂鼓，毕竟本身随着中国互联网风向的转变，360公司与“BAT”之间的差距早已被拉大，如今提起互联公司大家提在嘴边都是阿里巴巴、腾讯、百度，能想起360的人已经不多了，而360公司本身的盈利状况也确实不足以支持他们持续在哪吒汽车身上烧钱。

而更尴尬的是，虽然无论是在合作初期亦或是现在，360与哪吒都称将会“紧密合作”并往汽车数字安全与互联网安全方面突破，但是直到目前为止，我们依旧没有在哪吒汽车身上看到太多360的影子。

也许360本以为能够借助入局造车，为自己老牌业务宣传一波，但是没想到在最后自己的角色似乎却只有“掏钱包”了。

跨界造车不易

“跨界造车”一度成为了去年汽车行业最火的话题，除了360以外，小米、百度、华为都以不同的姿态纷纷投身到汽车行业之中。其中最为高调的小米更是宣布将要在10年里投入100亿美元生产智能电动车，而百度与华为则是坚持在自动驾驶驾驶方面，以提供解决方案的方法与不同的汽车厂商合作“曲线造车”。

甚至连家电巨头创维，也在去年宣布将旗下的天美汽车更名为创维汽车。毫不夸张地说，要是你不“花式造车”，你都没资格说自己是行业老大了。

但是与卖手机、电脑、电视不一样，造车是一项重资产产业，其风险以及前期的投入都是非常大的。想当年，当中国移动互联网开始爆发性增长的时候，我们也曾迎来“全民造手机”的热潮（360在当时也是其中一员），但是现在呢？能够继续在市场上站稳脚跟的手机品牌，也就只剩下那几个了。

那么，当新能源造车的热潮过去以后，还能在中国市场屹立不倒的，又会是哪些品牌呢？360与哪吒会是其中一员吗？

（部分图片来源网络）

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