蔚来ES7让蔚来ES6看起来更有性价比
蔚来家族又上新品了，今天说的不是ET7也不是ET5，而是SUV系列的ES7。
想买ES6或者ES8的，已经买了ES6或者ES8的，看见ES7都沉默了。如果ES6和ES8会说话，这时候可能要给ES7唱首歌：“听我说，谢谢你，因为有你，我看起来更有性价比~”
好啦不开玩笑了，我们来看看，为什么说ES7的到来，不像是想卖车，更像是为了救活ES6或者ES8一般。
从命名不难看出，这是一款定位介于ES6和ES8之间的产品，其售价也是介于两者之间，46.8-54.8万不等，目前是有3款车型在售。
首先从售价来看，ES7售价上文提过了，而ES8售价47.8-65.6万，门槛和ES7相比而言并不高，但是ES8却是蔚来品牌的旗舰型产品，地位和定位都要高于ES7，两车都是中大型SUV，钱差不多肯定选更大更有面子的ES8。
而拿ES6来说，虽然定位和尺寸和ES7相比不够出彩，但是胜在售价低啊，36.8-55.4万，有12款车型可以选择，门槛更低，比ES7低了10万，潜在受众更为广泛。
光从定价上都感到了ES7的尴尬，有人说这是为了完善产品架构体系，将受众群体更细分化，抢占更多的份额。那我们今天就来看看，比ES6贵了10万，比ES8就便宜了一万的ES7，究竟值得买吗？
选取了44.4万的ES6 2022款100kWh 运动版和46.8万的ES7 2022款75kWh车型，两车售价相近，我们就看看实际用车差距是否有区别。
续航里程——纯电动车型，最关注的莫过于续航里程，ES7入门版车型搭载的是75kWh电池，CLTC纯电续航里程有485km，而ES6售价相近就可以选择100kWh版本车型，NEDC纯电续航里程为600kmm，两者之间还是有很大差距，CLTC是从2021年10月开始的新工况标准，NEDC会有序更改为相关标准数据。不管是电池组容量还是续航里程，价位相似前提下，ES6显然更有优势。
尺寸空间——ES6定位中型SUV，长宽高依次为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm；ES7定位中大型SUV，尺寸更有优势，4912*1987*1720mm，轴距达到了2960mm。长宽和轴距，注定了ES7的外观更大气更协调流畅，内部空间表现更为充裕，但是ES6没有采用溜背造型设计，车顶线条也没有下沉，车高比ES7还要出色，头部空间更有保证，两车都是5座布局，实际用车体验差距是有，但是不算太大，至少都属于宽敞舒适级别。一句话理解就是ES7更好，ES6也不差。
两车都采用了前置+后置双电机布局，都是双电机四驱，ES6搭载了三元锂电池，ES7则是三元锂电池和磷酸铁锂的组合，电芯都来自于江苏时代，采用液冷冷却方式，都支持换电，不过在电机账面数据上，ES7更有优势，总功率达到了480kW，总扭矩有850牛米，电机总马力达到了653Ps，而ES6只有435Ps，差距还是很大。所以ES7百公里加速能跑到3.9S，而ES6则有5.6S。两车质保整车都是3年/12万公里，ES6首任车主享有不限年限/不限里程的质保政策，而ES7则是10年不限公里，相比之下，账面数据ES7出色，但质保政策ES6更有优势。
配置层面——两车配置都算得上是丰富，符合豪华高端的定位，但是要说具体不同，ES7比ES6轮毂尺寸更大，视觉效果更好，而且多了车道保持辅助、道路交通标识识别、前排中间气囊、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助、悬架高低调节、空气悬架、L2级别辅助驾驶、全车电动吸合车门、对外放电，带方向盘加热、HUD抬头数字显示、ETC装置以及副驾驶位后排可调节按钮、后排座椅靠背调节、腰部加热，触控OLED屏幕，尺寸也增加到了12.8英寸，带后排控制多媒体，23个扬声器和高精地图以及V2X通讯，还带自适应远近光和256色车内氛围灯，带后排独立空调以及车内香氛装置，还有激光雷达，英伟达Orin-X的芯片总算力达到了1016 TOPS。
价格相近的前提下，ES7作为新车型的优势就得以体现，坊间总说买新不买旧，无外乎就是这个道理，至少从目前展现的配置方面，价位相近的ES7碾压ES6，更何况在芯片算力和辅助驾驶层面，是花钱都选装不到的体验。
最后我们再来看看外观，ES7作为全新车型必然也是采用了全新的设计语言，家族式X-Bar中网从熏黑处理，转变为和车身同色，前脸更加简洁扁平化，科技感和未来感更强，不显厚重和沉闷，对一款中大型SUV来说，这点小细节和改动还是很有必要的。
内饰设计语言相似，中控台布局和造型也比较相近，区别就是屏幕尺寸不同，以及材质用料不同，对比ES6的科技感，ES7更强调了质感和豪华体验，多种材质运用，视觉效果更出色，也更有档次感。
综合对比来看，如果注重性价比，那ES6就是最佳选择，相似的价格有更出色的续航里程表现，尺寸空间也不落下风，首任车主终身质保非常打动人心。但如果说更注重新势力车型的科技体验，那就还是得看看ES7，就说芯片算力还有那标配的丰富配置，带来的用车体验可想而知更出色更便捷，更适合潜在受众尝鲜的心理。