电动开车，真的是太美丽了：奔驰电动卡车预告，充电效率跟续航也太美丽
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奔驰原厂宣布将在 9 月德国汉诺威 IAA 展演 eActros LongHaul Concepte 电动概念原型车，并于 2020 年发表时便预定原型车将在 2022 年上路测试，此概念车目前确定会量产化，预计在 2024 年最终发表上市。
考量避免驾驶疲劳，eActros LongHaul 最大续航力上看 500 公里
原厂公布，这辆重达 40 吨的电动卡车已在进行原型车测试，从预告照来看， LED 车头灯条相当前卫。eActros LongHaul 将搭载 LFP 磷酸铁锂电池，最大续航力上看 500 公里，原厂解释，因法规限制职业卡车司机每 4.5 小时需休息 45 分钟，因此电动卡车的续航力有所需限制。
除此之外，eActros LongHaul 可支援最高功率约 1MW 输出的 Megawatt Charging System (MCS)直流快充系统，可将电量 20 %（SoC）充至 80 %（SoC）所需时间 30 分钟内完成。目前预计 eActros LongHaul 准量产版在 2023 年交给客户实际测试。
2050 年达成碳中和，M-Benz 重型商用车电动化进程加速
事实上，奔驰在重型商用车电动化布局策略十分积极，早在 2020 年 9 月随即展演 GenH2 概念车，与 eActros 同为 40 吨，不同的是其配置氢燃料电池，最大续航力高达 1,000 公里，并且具备半自动驾驶技术。目前两款奔驰电动卡车 eCitaro 和 eActros 分别在 2018 和 2021 年于海外市场进行量产，其目的就是为了在 2050 年达成碳中和。
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