这车卖20万，“更爱女人”还是“割女性韭菜”？

如今购买一台新车大家不仅考虑工具属性层面，更多的是社交和形象层面，这一特点放在女性用户购车上就更加明显。所以各种“女王副驾”“女性专属”特色的新车层出不穷。

欧拉这个品牌从诞生之时，就抓住了这一波女性消费高潮。每一次车展展台上五颜六色的彩妆区、色彩缤纷的展车区就是最好的说明，在“女性专属”这种品牌形象营造的渐入佳境时，欧拉第一台算是为女性单独打造的座驾芭蕾猫也正式上市。

你不得不承认，这是一台充满了浪漫主义和复古情怀的小车，而要为这种独一无二特质买单的，则是它的价格。芭蕾猫这次上市共推出四款车型，价格区间为19.3万元-22.3万元，在讨论它贵不贵之前，我们先来看一看这台车的硬实力。

独特设计，是芭蕾猫身上最耀眼的标签。如果避开甲壳虫来谈这台车如何经典、如何独树一帜的设计，那有点耍流氓。在合理合法的情况下，延续经典是一件正常的事情。

芭蕾猫圆润的车身造型、复古的轮毂、舒展的线条充满了怀旧元素，同时双色车身、银色饰条为它增添了时尚和可爱的元素。芭蕾猫的外观代表着它的复古情怀，无论在座的各位男性如何评价，不妨碍这台车独特的样貌成为大多数见过它的女生的心头好。

而当你坐进车厢内，摒弃直男思维，用一个女性的视角去审视这台车，你会发现它充斥着20岁女孩想要的浪漫和30岁女生想要的精致氛围。粉嫩的配色提醒你，如果你是一个男生请不要对这套内饰评头论足。

遮阳板处的大尺寸化妆镜搭配LED环绕光源，对于直男来说可能只有看鼻毛有没有剃干净的功效，但是对一对闺蜜来说，就是最好的补妆神器，它就像手动挡车上的档杆一样，无聊时总想握着把玩一番。

当然，女生达到理想浪漫主义要比直男获得快乐门槛高出许多，所以被称之“天鹅湖”的前排扶手区用上了类似水晶的材质去打造，透露着尊贵和奢靡的气息.但我多想欧拉能让我不提“类似水晶”这种词汇，是女王们不配拥有真水晶吗?

欧拉为芭蕾猫提出了一个惊艳世人的slogan，叫做“136年来更爱女人的汽车”，如果我是卡尔本茨，面对136年后后辈们提出的口号，我应该深刻且认真的去总结和反思，为什么136年前，我造的车不够爱女人。

当然，芭蕾猫在细节上是对这句slogan负责的，例如在驾驶座左下方设计一个隐蔽按键，当女性驾驶员的安全受到威胁时，伸手触碰一下，即可在静音的情况下，将车内影像及位置信息发送至预先设定的5位紧急联系人手机里。

除此之外，还有多种针对女性独特需求的驾驶模式，例如“儿童模式”（带娃放儿歌，通过多媒体监测后排儿童安全）、“乘风破浪模式”（雨天一键开启雨刮和灯光，关闭车窗，调节空调，ACC开启的状态下将跟车距离调到最大）等。

有一说一，这些细节的设计和考虑确实对得起欧拉这句“更爱女人”的Slogan，女性消费者往往是感性的，或许细节相比硬件规格更容易打动她们。

不过，芭蕾猫在浪漫细节之外的地方，就没能像它的设计一样让人觉得讨巧。例如作为一台纯电动车型最值得关注的续航表现上。欧拉为芭蕾猫配备了一台最大功率为126kw的驱动电机，电池上给到两种选择，分别为49.92kwh和60.5kwh的磷酸铁锂电池，续航里程在CLTC标准下只有401KM和500KM。

其实对于一台紧凑型纯电车而言，这个续航也算是中规中矩，日常够用，但是结合它昨晚公布的售价，多少显得有点华而不实。要知道，芭蕾猫的起步价格已经去到了19.3万元，想要买500km续航版本的，则需要把预算抬升到21.3万元。

作为对比，同样有很强女性色彩的Smart 精灵#1 ，入门价格为18.16万元，电池能量去到66kwh，CLTC纯电续航里程则为535Km。

而没有女性专属头衔，但有着合资身份的大众ID 3，价格也不过才14.99万元起，电池能量为57.3kwh，CLTC续航里程也比芭蕾猫要长为450km，即便是顶配车型，价格也要比芭蕾猫19.3万元的起步价要低。其实大众的ID.3在尺寸上是和芭蕾猫差不多的。

合资纯电车如此，就不用了说拿芭蕾猫对比国产像小鹏P5、比亚迪海豹等纯电车型的价格和硬件，同样的价格，如果不考虑“女性专属”这句话，市面上有太多车产品力是比芭蕾猫强的。

欧拉为芭蕾猫设立如此之高的一个起点，不排除是想拔高品牌高度，为品牌高端化转型做准备，毕竟欧拉在芭蕾猫之前，在售的车型也只剩好猫系列，之前像白猫黑猫那些10万元以下的小型电动车已经被踢出产品名单，而芭蕾猫之后的朋克猫、闪电猫，看着也都不便宜，价格预计都在20万以上。

但当前的欧拉品牌，真的能撑得起如此尊贵的一份售价吗？芭蕾猫是一台很照顾女性，迎合女性审美的车，但它的产品力，真的去到20万这个级别了吗？

如果韭菜还分男女，那真的很期待，芭蕾猫这次能收割多少。

不，是更爱到多少。