加速3.8S!它连AMG一半的钱都不用
看完视频或者想省流看结果的朋友可以先来看下我大致的总结。总的来讲,MG MULAN的超强性能是双电机版本带来的,双电机版本是否也会控制在20万内,硬件水平(刹车、避震)是否会如展车展示等目前仍是个未知数,但可以确定的几点是:
1、MG MULAN不是想造小钢炮,而是一台两厢跨界车型,更走量的版本一定是单电机版本,主打家用;2、MG MULAN虽然用上木兰的名号但没有找到太多像欧拉所谓女性化的设计,也可能是因为木兰本身代表的“飒”比较中性,但中国风元素在外观上看来确实少了点,名字不算有代表性,大家就当是一台全新的纯电家用两厢车来看就行了;3、魔方电池给这台车带来不错的物理低重心,但从设计乃至展车硬件上来看,轮毂尺寸和避震乃至刹车规格都注定这台车不是主打极致运动,加上2吨的车重在调校上的困难,希望双电机版本会有不同的硬件标准,不然的话也可能只是“傻快”而已。