为何能与奔驰宝马抗衡，试驾霸气旗舰SUV——奥迪Q7

如果在70万级别，你想购买一辆SUV的话，可以选择宝马X5 Drive40Li M运动版：

也可以选择奔驰GLE 350 4MATIC时尚型：

当然也可以选今天这台奥迪Q7 55 TFSI quattro：

其实以上三台车都各自有各自的优点，但老司机觉得这台奥迪Q7相对来说会更加综合，更加全面。

新款奥迪Q7整体车身尺寸要比上一代Q7略小一些，参数为5067*1970*1712mm，轴距2999mm，同时作为一台中期改款车型，外观风格上依旧致敬了初代Q7，但灯组、中网都进行了全新的家族语言设计，分段式矩阵LED大灯与车头八角形镀铬中网搭配上下方磨砂银饰板保险杠看起来更有气场，尽显霸气。

侧面，它的车身长度比宝马X5与奔驰GLE表现更好，但宽度与高度并没有明显优势，车身还增加了一块S line的铭牌表明运动属性。

轮胎为倍耐力P ZERO（285/40 R21），老司机高速路况下实测，在时速120km/h时，即便使用这种偏运动与性能的轮胎，奥迪Q7对于地面与底盘的噪音都控制的较好。

车尾部分，尾灯同样进行全新改款，与前大灯相同采用分段式设计，尾部有足够辨识度，整体线条也十分流畅。

打开尾箱，这台车为同级唯一标配7座的SUV，第三排座椅支持电动折叠，在5座状态下后备箱空间非常可观。

如需放置重物，它还配备了很贴心的设计，按下左侧按钮后车身会自动下降，拿取重物时会更方便。另外在升降第三排座椅时，上方的遮物帘需要提前打开，否则会卡住座椅影响升降。

车厢内部，前排驾驶位调整为老司机驾驶坐姿后（身高约170cm），第二排空间表现良好，至于第三排，腿部空间的表现就显得十分紧凑，但像这种SUV的第三排终究是作为应急使用的。

在不考虑第三排的情况下，第二排的空间与舒适度则完全没有问题，但中间依旧保留了奥迪一贯的凸起地台。

前排中控由三块屏幕组成，尺寸分别达到12.3英寸、10.1英寸、8.6英寸，这套设计语言熟悉奥迪的朋友应该也会比较清楚，它的优势在于有触觉反馈并支持连续手写的MMI触控系统，但在语音控制功能上则有些劣势。

接下来谈谈驾驶感受，说来奇怪，老司机每次试驾奥迪都会下雨，如果说下雨是为了考验奥迪的四驱系统的话，老司机认为是完全没必要的，因为奥迪quattro四驱系统在传统的四驱系统里可以说是足够优秀的。

驾驶上总体感觉比上一代Q7有更高的易操作程度和更好的驾驶品质，全系标配 quattro 全时四驱系统与自适应空气悬挂系统，可以自动调节软硬程度与车身高低，方便应对不同路况，同时因为车身尺寸较大，所以在支撑性上也有不错的表现。

另外的重点就是它的油耗，现在的油价情况也导致大家都苦不堪言。这台Q7的油箱容积为85L，加满需花费将近900元，经过老司机一天的测试，平均油耗大概在10L/100km左右，官方的数据为11.14L/100km（WLTC）。

动力上，奥迪Q7搭载V 型 6 缸涡轮增压 3.0TFSI发动机，最大输出功率250kW，最大输出扭矩500N·m，零百加速时间仅5.9S。

考虑到它的车身尺寸与3.0T动力，这样的高速巡航油耗表现还是可以接受的,但如果完全在市区内通勤，或者驾驶时较为激进，可能油耗会更高一些。当然实际油耗是因人而异的，与自身驾驶习惯也有很大关系。

这台车的售价区间为63.28~80.48万元，最后如果让老司机在同级别同价位选一台SUV的话，有很大概率我会选择这台奥迪Q7，因为在同级中，它的综合能力是具有一定优势的，无论是舒适性、运动性、豪华感都有给到，同时在路上也可以带来充足的气场，无论任何场合都令你从容以赴。