原创|打通绿色转型“任督二脉”！中通客车助力济南公交发展破局
【商用车新网原创】
后疫情时代，传统客运模式无法满足民众即时、随地的出行需求，已成为当下公共交通行业面临的主要矛盾。
正如济南公交集团总经理助理何彬所说，疫情对公共交通系统造成的影响是持续性的，无法在短期内恢复。“公交企业要做的就是持续提升自身服务能力与品质，加快数字化、绿色化融合转型，进一步化解疫情带来的不利影响。”
与此同时，“双碳”目标下的公共交通行业，坚持生态优先、绿色低碳的发展路径进一步明确。推动车辆低碳转型，促进企业降本增效，确保民众高效便捷出行，实现交通运输可持续发展，已经成为整个行业的共识。
以“车”为抓手 将转型进行到底
在国内，无论从国家环保政策还是从企业降本增效角度出发，公交车的电动化都势在必行。工业和信息化部此前也制定了《推动公共领域车辆电动化行动计划》，明确到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化。
实际上，作为“绿色出行”的先行者和拥护者，济南公交积极践行绿色发展理念，早早开启了车辆电动化工作。尤其在城市公共交通领域，济南公交大力推广节能公交车的使用与覆盖，近几年又更新了大批纯电动公交车，并在2022年全面完成公交车辆的电动化转型，为当地构建了零污染、零排放的绿色多层级公共交通体系。
何彬表示，目前，济南公交共有营运公交5130辆，包括插电式公交车、混合动力公交车、纯电动公交车、氢燃料公交车和无轨电车，各类清洁与新能源车辆的应用有效减少了氮氧化合物、PM颗粒物排放。
其中，以中通新N系为代表的纯电动公交车，凭借零排放、低噪音、经济舒适、安全便捷的产品性能，广受社会各界好评。他还表示，完成电动化转型后的济南公交，车辆运营成本仅为传统燃油或燃气车辆的三分之一。“就算是出于实际的经济效益考虑，我们也会继续坚持电动化转型。”
作为战略合作伙伴，中通客车全程参与了济南公交的转型发展进程。“自2015年以来，济南公交采购了大量中通新N系纯电动公交车，仅2021年一年时间，我们就一次性采购了690辆新N系。”何彬表示，如今的中通新N系纯电动公交车，已经是泉城的一道靓丽风景线，“你在济南的大街小巷，随时都能看到它。”
以用户为落脚点 打通出行“最后一公里”
未来的城市居民对公共出行有何需求？何彬认为，主要体现在两个方面，“一是方便快捷，二是舒适安全。”基于这一判断，近年来，除了快速实现车辆电动化以外，济南公交还在运营结构与模式上进行了大刀阔斧的改革。
首先，济南公交打造的以常规公交为主体，定制公交及通勤公交为补充，社区公交为衔接、郊区线路为延伸的多种类型的公共交通网络，有效填补了公交线网空白，提升了公共交通效率和承载力，减少了城市交通拥堵。
其次，济南公交与济南火车站、西客站建立应急联动机制，围绕济南市“地铁＋公交＋自行车”这一绿色出行新格局，陆续开通173条公交线路与地铁网络换乘接驳，实现了常规公交与轨道交通的高效融合与衔接，打通了市民出行“最后一公里”。
中通新N系纯电动公交车的加入，则让济南公交的服务品质和保障能力再上新台阶。特别是其流线型车身、环保内饰、冷暖空调、软包座椅、低入口无障碍通道、全包围司机护栏等设计，极大提升了车辆的舒适性、便捷性、安全性，增强了公交企业的服务品质。
以服务为突破口 全面推行智慧公交建设
运营车辆和运营结构的转型升级，让济南公交在服务管理层面也发生了重大转变。何彬表示，随着智慧城市进程不断推进，济南公交将以信息化手段解决车辆维护与管理、员工职业技能提升、服务流程管理优化等一系列问题。
因此，济南公交大力推进公交智能化建设，打造了融合各种应用为一体的大型共享信息平台。通过深入开展大数据应用，济南公交根据济南客流特征研发了自动排班系统，能够精确安排车辆间隔和频次，让运力投入更加精准。
通过信息化技术手段运用，济南公交及时掌握车辆的营运状态，对驾驶员的操作习惯进行准确画像，从而规范驾驶员行为，也提高其服务意识；通过打造智慧出行App，济南公交为乘客提供一站式公共出行解决方案，并为乘客推出定制公交、网约公交等个性化服务产品。
何彬认为，传统公交企业的运维模式太过依赖人工经验，并不利于持续性发展。只有通过智慧公交信息化技术手段，科学高效地开展公交服务与管理工作，才能提升公交企业服务能力和运营效率。
如今，牵手中通客车，从传统的“端菜式”服务转向“点菜式”服务的济南公交，已经完成优化能源及车辆结构、创新营运模式、完善节能管理等工作，不仅初步完成了企业绿色低碳的转型之路，也为广大公交企业蹚出了一条高质量发展的新道路。
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