表面是豪华SUV实际上却是“越野悍将”？——奔驰SUV家族越野试驾

场地中央停靠着三台车，分别是奔驰G-Class、GLE和GLS这三款硬派车型，其中奔驰G500可以说是老司机最喜欢的一台SUV车型，它的声浪与外观都堪称经典，令人着迷。

而身为唯一一款插混车型的奔驰GLE，它在越野模拟项目上的表现也很令人期待。至于奔驰GLS，则属于豪华与性能兼具，并且它也没有舍弃出色的越野能力，老司机曾在西双版纳驾驶这台车穿越丛林，无论是强悍的四驱性能，还是它的舒适性与豪华性都给我留下了深刻的印象。

来到越野试驾教具体验区，可以看到三个项目都是较为困难的，但这也更能测试出车辆的真实性能，接下来老司机将用三台车分别来做体验。

首先是驾驶奔驰 G500通过驼峰桥，虽然有很高的坡度，上下坡时十分陡峭，观感上是惊险刺激的，但这座桥对于这台奔驰 G500来说难度并不大，因为它可以说是目前量产的乘用车中四驱系统最强的车型了，配备了三把机械式差速锁，即使是在环境恶劣的沙漠，都有着强大的可靠性以及完美的脱困能力。

接下来是驾驶奔驰GLS挑战交叉轴。作为奔驰旗舰SUV，车内无论是内饰还是细节都处处彰显出了奔驰的豪华感，不出所料的话这项挑战其实对它也构不成任何威胁，因为不论是西双版纳雨林穿越，还是敦煌沙漠越野，它都表现的足够轻松自信，在驾驶时我们可以通过中控屏内360°全景影像实时查看路面情况，左右两侧的车轮位置清晰明了，并且即使轮胎出现悬空打滑，它也马上会进行限滑，所以最终也是轻松通过。

终于到了试驾场地上难度相对最大的项目——三滑轮组+交叉轴，这次老司机选择用奔驰GLE 350e来进行挑战，作为这几台中唯一的插电式混动车型，它的越野能力也不容小觑。

这台车的轴距刚好让轮胎完全停在滑轮组上，并且三只轮胎下方均被覆盖，整部车仅剩右前轮有附着力，相比传统的燃油车，奔驰GLE 350e的扭距输出会更大，所以对于油门的控制上一定要更加精准，老司机在缓慢提升动力后，也是成功利用防滑系统脱困。

在分别试驾这三台车进行越野测试之后，足以感受到奔驰SUV应有的实力，无论是场地里的哪种项目，它们都能闲庭信步，游刃有余的完成。

最后再跟随老司机一起去看看奔驰另外两台“家用颜值担当”吧。

奔驰GLB和奔驰GLC这两款作为主打城市驾驶的车型，在整体的豪华感、舒适性上都营造得较为不错。

圆润饱满的前脸线条，时尚、美观、优雅的气质——奔驰GLC的颜值可以说赢得了很多女生的青睐。

而采用了旗舰级外观并拥有7座布局的奔驰GLB，也是奔驰对于国内购车偏好推出的车型，但第三排座椅依旧只能应急使用，尽量避免满载出行，作为日常用车则没有太大问题。

做个总结：

奔驰G500依旧是老司机心中最喜爱的越野车，当然其余车型也都有不俗的表现。在这次活动之中，能够亲身体验到奔驰各个车型的越野表现，感觉也十分尽兴！