领克汽车挑战赛再次打响，在轰鸣声中感受中国汽车文化的进步
从市场销量、汽车保有量、出口量等维度来看，中国毫无疑问都是全球范围内的汽车大国，但要成为汽车强国，似乎还有些勉强，其中很大一部分原因，在于汽车文化建设长期落后于其他国家。
一直以来，几乎没有哪个中国车企会将普及汽车运动文化视为品牌建设的重点，但领克是个例外，他们不仅是首个参加WTCR并取得三连冠的中国品牌，还打造出像领克03+这样极具驾驶乐趣的运动轿车，除此之外，他们在国内专业赛事方面还作出了巨大的投入。
例如领克汽车挑战赛，这是中国品牌领域为数不多的由官方举办的统一规格赛事，其标准之高、激烈程度之强，堪称国内同类赛事的天花板。这项赛事不仅为汽车运动爱好者搭建了一个更高阶的竞技舞台，还强化了领克的品牌主张，进一步提升品牌在汽车运动方面的专业形象。
今年6月初，2022年领克汽车挑战赛官方测试正式启动，引起业内大量关注，7月15-17日，揭幕站比赛在宁波国际赛道正式举行，参赛车手们驾驶统一规格的领克03+赛车进行激烈对决。本届比赛吸引了不少媒体界以及赛车圈的名人参与，其中还不乏一些实力强劲的女性车手，让比赛变得更具话题性。
车手驾驶由03+改装而来的统一规格赛车，在国际汽联FIA认证的二级赛道——宁波国际赛道进行比赛，专业性和公平性都得到了保证。
今年是领克第二年举办该项赛事，比赛采取冲刺赛的形式，包括一节不计时练习、一场排位赛以及两回合正赛，第一回合正赛按排位赛成绩正序发车，第二回合发车顺位根据第一回合成绩倒叙发车，倒叙起始名次由第一回合冠军车手抽签决定。
熟悉赛车的朋友应该会发现，领克汽车挑战赛的规则与WTCR有很多相似之处，这无疑会让比赛变得更公平，也更具竞技性，更能发挥出车手的真正实力。
纵观全球赛车界，不少实力强劲的车企都会举办自己的统规赛，如著名的保时捷卡雷拉杯（porscheCarrera Cup）、奥迪的Audi Sport TT Cup、兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛等，这些比赛在中国也有设置分站，但费用和门槛都极高，别说汽车运动爱好者，就算是职业车队也很难参与进去。
像“保时捷卡雷拉杯”这样的统规赛观赏性当然高，但参赛门槛同样很高，普通人很难参与进来。
相较之下，领克汽车挑战赛在专业性上丝毫不亚于这些世界级的统规赛，但门槛明显更低，不仅能有效提高赛事的普及度，还能挖掘更多有实力的年轻车手，对推动国内汽车赛事发展有着更显著的作用。
正因赛事足够专业、公平，而且门槛不高，领克汽车挑战赛能成体系地推广开来，并受到业界的广泛认可。当其他中国品牌尚未踏入相关领域时，领克已迈出了一大步，成为了中国汽车运动文化的引路者。
在今年的参赛选手中，朱亚强是尤其值得关注的一位，他并非职业车手出身，而是在领克汽车“巅峰车手计划”中诞生的一名赛车新秀。他通过领克汽车搭建的完整进阶体系，在去年的“巅峰车手计划”夺得冠军后，成功进阶到更专业的领克汽车挑战赛当中，完成了从“车主”到“车手”的进阶之路，实现了从“业余”到“专业”的蜕变。
通过领克“巅峰车手计划”，任何一位汽车爱好者都有机会成为专业车手。
赛车是一项有门槛的运动，但领克正在竭尽所能为所有热爱汽车运动的人铺平道路，像朱亚强这样能实现“车手梦”的不会是个例，因为领克已构建了一个完善的汽车运动文化体系，为汽车运动爱好者铺设一条成长进阶的道路，让每个心存热爱的人都能圆梦。
无论是赛车初学者还是汽车运动大师，领克汽车运动金字塔都能为你提供最合适的项目或比赛。
面对广大汽车运动爱好者，领克设置了 “巅峰车手计划”、赛照培训、赛道体验等泛汽车运动，同时还构建了“LPCC领克性能车俱乐部”以及“领克汽车运动体验中心（简称MEC）”，让汽车运动爱好者更容易步入汽车运动的大门。
对于专业的汽车运动从业者，“领克汽车挑战赛”则为他们提供了高水平的赛事对抗平台，让他们的实力得到充分展示。而对于顶尖的车手，领克还提供了包括完整培训课程及参与TCR系列赛的晋升通道。
通过汽车运动金字塔体系，领克不断为赛车界挖掘新人才，输送新血液，同时也为中国汽车运动爱好者提供了一条走向世界顶级赛事的通道。
领克所打造的，是一个能让所有人都参与进来的赛车世界。
在领克汽车运动进阶计划的每一个阶段，领克03+都是绝对的主角。以领克汽车挑战赛为例，赛事中使用的正是由领克03+改装而来的统规赛车，除了在安全性和轻量化上的适应性改装之外，该赛车的动力系统与领克03+基本一致，由此可见领克03+动力系统实力之强大。
领克03+的辉煌不仅体现在赛场上，在行业内它也有着极大的影响力。作为中国品牌首款性能轿车领克03的进阶版，领克03+掀起了中国车企进军运动轿车市场的大浪潮，即便跟随者再多，领克03+在其细分领域内依然稳坐标杆地位。
入门的领克03 1.5TD车型，在性能表现上已经处于国内A级运动轿车的领先地位，2.0TD车型更是在动力输出质感上有了更大的提升，能更好地满足用户对驾趣和实用性双重需求。
领克03是领克性能进阶计划的关键车型。
再看最新推出的领克03+ Cyan定制版，这是领克03所有市售车型中性能最强的版本，不仅动力比03+更强，而且还配有10段可调减震器、四活塞刹车卡钳、碳纤维尾翼等硬核装备，被称为“合法上路的官方赛车”。
领克03+ Cyan定制版，中国品牌量产燃油车中的性能天花板。
领克03车系目前共有四种动力版本，车型类别明显比同级车更为丰富，这离不开CMA基础模块架构的实力支撑，而来自各种专业赛事的技术反哺，也赋予了领克03车系更出色的运动性能，无论是汽车小白还是驾控高手，都能体验到高水准的驾驶感受。
今年，领克03车系还会在现有的实力基础上继续实现性能进阶，以更突出的综合表现，满足用户对极致性能的追求。
中国的汽车运动文化建设虽然尚处于起步阶段，但在领克的不懈努力之下，汽车运动的火种已开始点燃，越来越多的“车手梦”已被点亮。
通过建立完善的汽车运动进阶体系，领克成功打造出一个从汽车爱好者到专业玩家，再到顶尖车手的汽车运动文化生态，让汽车运动在国内得到了更广泛的普及，同时让普罗大众都能感受到汽车运动的魅力，成功成为用户与汽车文化之间的桥梁。
同时，领克汽车在世界级专业赛事上的卓越表现，进一步提升领克在汽车运动领域的影响力。2019年，领克开启了WTCR房车世界杯的征程，这是国际汽联认可的与F1和WRC齐名的顶级房车赛事，作为赛场中唯一一个中国品牌，领克目前已获得三连冠的成绩，创造了中国品牌在世界赛场上的历史。