格调丨两天的陪伴,沃尔沃V60俘获了“我的心”


如果,我现在只有买一台家用车的预算,可能我会选择轿车或者SUV,但如果我手里有两台购车的预算,那另外一台我可能会选择旅行车,确实作为国内非常小众的一个细分市场,旅行车在国内市场并不火热,可能很多人想买一台旅行车,但碍于国内市场的消费环境以及种种因素,很少有消费者会将旅行车当做自己的第一购买对象,就像开头所说,我有第二台购车预算是才会选择旅行车。



但其实旅行车对于大部分消费者而言,是一个神秘且充满诱惑力的存在,对于斯基而言同样也是,但这种小众情调的魅力,一旦被他吸引,就无法自拔,为什么这么说呢?因为斯基最近和沃尔沃V60一起度过了两天的时光,这一次的试驾,可能不是最好玩的,但应该是我最开心。
在旅途中,同事还说,沃尔沃V60还曾经是他心中的Deram Car,确实,在这两天的试驾过程中,我也改变了对旅行车固有的观念:屁股加大的轿车。可能很多普通消费对于旅行车也是这样认知的,但是实际接触下来发现并非如此。
首先第一点,沃尔沃的运动与优雅是我对它最深刻的印象,也许看到这可能很多人会差异,沃尔沃难道不是安全吗?
那确实是他最引以为傲点,但运动和优雅的气息,在你第一次靠近沃尔沃V60的时候,就能充分感受到,镀铬的中网,加上两侧“雷神之锤”样式的大灯组,尽显北欧风范。
车身侧面,轮胎和翼子板距离只有三指,都说一低遮百丑,旅行车的侧面本来就漂亮,车身姿态低了,整个姿态更有北欧风格
豪不夸张的说,在试驾沃尔沃V60的这两天,每一次停车下来之后,我都要驻足欣赏一下他的“优美身姿”。
同样,在车尾45度的方向看,也是沃尔沃V60最“性感”的部分,维京战斧尾灯加上饱满的尾部造型,这才是一辆旅行车应该有的味道。
而内饰上,无论是设计还是材料还是使用体验,如果只从照片上来看,你不会觉得它有多高端。
但当你实地的摸一摸,感受水晶档把和部分木质饰板的结合,甚至凑近闻一闻的时候,感受不到一丝以为的异味的时候,你才会觉得,沃尔沃的豪华,是那种低调内敛调性,
当然,这种静态的感受还是沃尔沃V60最基本的魅力,旅行车更大意义是在于兼顾了SUV的空间以及轿车的操控性,所以,试驾体验中,我完全是把沃尔沃V60当做是一台轿车在开,更低的重心让车辆在高速行驶时,十分稳重可靠,整个驾驶质感,非常的高级。
在沃尔沃V60的身上,我找到了一份很熟悉的驾驶感觉,因为我自身开的就是一台领克01,此时我才明白,为什么领克的机械素质会那么好,原来这一切都是有原因的,底盘那种欧系车的味道,确实让人上瘾。

沃尔沃V60的底盘设定不算太软也不算太硬,是那种富有韧性的取向,这也是我那台领克01所表现的特点,做到了很均衡的一面,面对着路面上的大颠簸,它的滤振动作是很干脆的,快速的悬挂反应和稳定的车身姿态,传递给驾乘人员的是一种紧致、整体的底盘质感。
而在山路驾驶快速过弯时,沃尔沃V60这个底盘展现出了良好的侧向支撑,配合上指向比较精准的转向,让整台车呈现让人惊喜的操控性和运动感。
在动力系统上,这台B5的沃尔沃V60依旧搭载着沃尔沃标志性的Drive-E 2.0T高功率发动机,最大输出功率250Ps,峰值扭矩350N·m。
在数据面前,这台B5的V60绝对能够满足大部分人的动力需求,起步轻快,中段加速有力,后段动力储备充足,是我对这台沃尔沃V60动力表最深刻的地方,那种动力即踩即有的感觉,真的会让你的驾驶多一分乐趣。
当然,身为沃尔沃的产品,关于这台V60,最后不得不提的自然是安全,而这台沃尔沃V60刷新了我对于安全方面的新认知,首先,在仪表盘上的内容排布,画面设计以及提醒驾驶者的频次和时机,让我一下子明白,在如今各大车企都在
疯狂堆料的今天,沃尔沃是如何从本质上诠释自己是“三点式安全带发明者”的。
当然,在实际体验中,沃尔沃的“领航辅助”确实也是名不虚传的,不管是跟车,还是车道保持,它都能做到让你放心的程度。在经过两天的试驾体验后,沃尔沃V60这份行驶的从容感加上极具小众情调的外观,行驶在路上时,看着外面行人注视的目光,某一刻我突然明白,沃尔沃V60亦或者说是旅行车的魅力,是那份富有内涵的韵味以及如同“孤芳自赏”般的情趣,也许你没与接触时,你会觉得神秘,但当你了解之后,你会发现其中不一样的调性。

写在最后

路一直都在,生活不是为了赶路,而是为了感受路,在刚刚过去的6月,沃尔沃汽车中国大陆共售出16,448辆,环比劲增73.9%,这一切成绩的取得不是没有原因的,在沃尔沃V60的身上,我感受到了旅行车所表达出的对生活方式的向往,但也看到了沃尔沃这个豪华品牌所与众不同的地方,它不与世俗“争宠”,只为保持自己的那一份初心,就像沃尔沃创始人阿瑟·格布里森与古斯塔夫·拉尔森所的那句话一样,“车是由人来驾乘的,因此我们做任何事情的原则是,而且必须是——安全”,

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本文由 笑寒松 来源发布

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