失却了极氪001的“成功之道”，这款“009”的未来或许将陷入迷茫？
单就它的一整套设计而言，还真看不出来有多少“新能源车”的影子。
撰稿| 邓瑞鹏 编辑 |雷铁军
版式 | 王小城 出品| 车动力
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当极氪001“横空出世”之时，大家对其“颜值”均给出较高评价；同时，这也意味着身为传统车企的吉利在设计层面似乎取得了一定突破。然而，近日曝光的该品牌第二款车型——极氪009却未能收获类似美誉。
作为原本脱胎于领克的新能源品牌，人们本以为极氪会在001之后迅速推出SUV产品。不过，紧随其后的极氪009却是一款大型MPV——也正是因为这一车型定位，而导致它的设计备受争议。
从前些天网上曝出的照片来看，极氪009选择了较为方正的外形风格，整个车身非常宽大。此外，谍照中的这辆车甚至连上板车都有些费劲——不仅需要驾驶者本人探出头查看，甚至还有车外的人提供帮助。据预测，该款MPV车长将超过5.3米，轴距则达到3.1-3.3米。
随着上述谍照曝光，极氪厂方也迅速放出两张新图。虽然只透露出部分细节，但从中还是能发现这款MPV的“商务气息”非常浓厚，整体偏向成熟、稳重风格——可以说，在极氪009身上丝毫找不到极氪001那种年轻、时尚。
其实在较早之前，网络上就曾曝出该车的伪装谍照，当时就让人感觉这辆车“非常大”。再结合现有消息，极氪009应该是目前市面上最大的MPV；同时，其方正造型加之复杂、巨大的轮毂，也预示着这款车大概率将主打“商务”定位。
再来看一下内饰，虽然车内仍有大量伪装，但其整体设计与极氪001并无太大区别。在座椅布局方面，极氪009可能将采用2+2+2布局，并提供棕色和褐色这类较为商务化的配色。
在笔者看来，极氪009目前所展现出来的的外观与内饰搭配方案，真的让人感到有点迷茫。
首先，新车外观与后两排座椅的浓厚商务风格，与极氪家族式的前排内饰设计非常“不搭”，而给人以“硬凑”在一起的感觉；其次，作为一款MPV车型，虽然极氪009或许的确需要更大的车身尺寸，但问题在于——它看起来真的、真的非常笨重。
回想极氪001刚出现时，大家被它“圈粉”的很大原因，就是其灵动的视觉效果。现在，仅仅是品牌旗下第二款车型，就已经丢失了这样的精髓，实在令人唏嘘——如果将极氪009的车标遮住，你甚至很难想象两款车型是出自同一个新能源品牌。
再看看最近面世的其它“大车”，无论理想L9、还是小鹏G9，它们都在保证宽大车身尺寸的同时，尽可能避免带来“笨重”的视觉效果，更能通过设计细节传递出“电动车”既视感。
这样看来，有着传统车企“底子”的极氪，与“造车新势力”之间仍存在差距——至少在设计层面是如此。
实际上，极氪009如此硕大的车身也会于核心技术方面带来更大挑战——更重的自重，无疑也将对其整车的动力系统性能和续航里程表现等造成更大压力。
其实，这款MPV如果挂上吉利、或者领克车标，在笔者看来都要比极氪更为合理，至少不会产生如此大的“违和感”。不过那样一来，品牌方想要的“高格调”或许就难以实现。
有媒体预测，极氪009的售价或许将达到60万元，并对标丰田埃尔法——很明显，如果选择吉利、或者领克车标，就基本不可能实现这样的品牌溢价。
然而，极氪品牌就真能有如此底气吗？……要知道，面对目前市场上已经受到消费者认可的那些商务竞品，它在品牌竞争力方面相差真不是一点半点。
更何况，就算是把极氪009与已经、或即将上市的那些纯电MPV相比，其产品力或许也存在差距。以腾势D9为例，即使不考虑它的少许“奔驰DNA”，“比亚迪技术”加持这块金字招牌在当下用户心目中的地位亦远非极氪所能比拟。
【车动力说】暂且不去讨论目前的市场对纯电MPV到底会有多大“热情”，单从极氪009的整体产品设计来看，它似乎就不算成功。之前已有无数例子告诉我们，虽然“颜值”只是块“敲门砖”——但在很多时候，这块“砖”或许就真能左右一款车的最终成败。
那么，你觉得极氪009的市场前景如何？……欢迎大家在评论区留言、各抒己见。