奔驰的优雅,永不过时丨仕驾




仕驾

与奔驰EQS一起踏上寻找未来的旅途。



1886年,卡尔本茨将汽车带到世间,从此,人类丈量土地的方式得以改变。

2010年后,资本入春,大量热钱流入新能源市场,意味着时代的变革,新能源产品遍地开花的时代,传统车企也纷纷入局。


看似盛大的狂欢,始终美中不足。试驾过这么多电动车,优秀者不在少数,但它们都不够完美。当奔驰与电驱结缘,意味着一个全新时代的开始。

或许唯有尊贵如S,方能诠释永不过时的优雅,而这些,与驱动方式无关。

准备好了吗?与EQS一起踏上寻找未来的旅途。


定义为车,略显狭隘,我觉得它更像一台带我们驶向未来的座舱。弓形车身一弧到底,结合无缝车身设计,当引擎与变速箱消失后,前悬较短,尾部平滑圆润,向前大幅移动的A柱,奔驰尽力将空间留给座舱,5227mm的车长与3210mm轴距,提供接近1米的后排腿部空间。


空气动力学专家与设计师打磨出水滴般的圆润,换来了打破纪录的0.20超低风阻系数。


EQS的科技,美得如此深邃,暗夜星阵格栅下,隐藏了超声波、摄像头、激光雷达等部件。事实上,在我们看不到地方,EQS隐藏了多达350个传感器,可以勘测车辆周围的环境,测量感知距离、速度、加速度、照明条件、降雨量和温度等等。仿佛我们呼吸的每一口空气,都由它精心安排。


进入车内,以Nappa皮革座椅、菱格缝线诠释的豪华已司空见惯,毕竟这几乎是百万级豪车的标配。


当仪表亮起的瞬间,我还是被眼前难以比拟的未来感所震撼。曲面玻璃屏幕几乎贯穿两侧A柱,宽度达1.41米的超大曲面屏幕如海浪般蜿蜒于两侧车门之间,主驾驶、中控、副驾都拥有一块显示屏幕,三块屏幕贴合于同一块玻璃盖板之下,未点亮前如同剔透的黑玉,融为一体。


全车智能的核心,依然是如同管家般的MBUX人机交互系统,全新升级了采用“零层级界面”,让人与车交流沟通更为简易、流畅。


与上一代MBUX相比,“读心语音助理”拥有更强大的对话和学习能力,例如根据驾驶者的常用习惯,主动提示开启按摩功能;遇到颠簸或 减速带,MBUX会记住使用“车辆抬起”功能时的GPS位置,再次接近该GPS位置,MBUX会建议提高汽车底盘。


除了日常代步,奔驰EQS还成为家庭与办公场所之外的第三空间,“林间静地”、“海洋之声”和“夏日纷雨”三种休闲模式的加入,通过听觉、嗅觉和视觉的沉浸式体验,短短几分钟,即可让一天工作的疲惫烟消云散。


本次试驾的EQS最大额定功率可达380kW,百公里加速最高可达4.4秒。其搭载了111.8kWh的动力电池,理论拥有849km的续航里程,实际续航在空调从未关闭的前提下也超过了500km。


基于400伏高压电池系统,EQS可在110kW直流充电条件下,在48分钟将电量由10%补充至80%;而充电功率达到145kW时,最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。


EQS 580 4MATIC配备智能适时四驱4MATIC系统,每分钟可进行高达10000次轮上动力监测,而 空气悬架的加持,进一步增加了车身稳定性。


从临港滴水湖到苏州金鸡湖,路途遥远却不显疲惫,它的动态表现与S级太像了,车身姿态一直保持在很稳定的状态,转向手感轻盈细腻,那种无可比拟的高级感,仿佛悬浮于路面之上。


EQS搭载的在L2级别的驾驶辅助组件增强版,涵盖智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统、主动式停走辅助系统、智能领航转向功能等。

尾 巴
我相信每一辆车,都拥有生命,懂得沟通和交流。它们不该被称为工具,而是在生活中与我们时时相伴,提供精神慰藉的伙伴。

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