两年内，它做了17回“小改款”

其中dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能与驾驶息息相关，而NVH主动声很有意思也很能体验国风设计，智能上下电功能的便利性谁用谁知道、全场景智能语音比起之前有明显提升，大家一直关心的DiTrainer教练模式我认为老司机略显无感，新手司机或成为福音，以上功能我都在视频里详细给大家做了体验，细的体验我还是留在视频里讲吧。

纵向来看，比亚迪汉这次的升级比之前有着巨大的体验提升，是智能化的一大补强。横向来看，这次的自动辅助驾驶、语音助手的提升与主流的新势力品牌智能化水平保持在同等水平线上，目前新能源车智能化就像是一个班级一样，排在后面的是合资留学生，新势力品牌更像是偏科的学生，智能化水平很高但稳定性、销量等做得不如传统车企，经过升级的比亚迪就有点像是一个补齐短板的学霸一样，科科均衡科科优秀。不过这次体验过后我发现还是有一些体验可以再优化，比如语音助手未来可实现同时识别多种指令，高速辅助变道后能自动关闭转向灯等等，那就更好了。

P.S.这一次的OTA因为硬件、软件算力等问题并不是所有款式的OTA都能升级所有功能，用户以实际收到的OTA推送内容为准，具体可以留意下方表格。

官方称8月起，各款型分批次陆续开启正式推送，各位比亚迪汉车主可以留心下自己的车机推送哦。