百万销量之后，五菱新能源下一步怎么走？

“上汽通用五菱始终坚持与市场保持深度链接，通过多种手段与用户保持长期而积极的联系，从而对用户实际的用车场景和用车体验建立起了准确的认知和理解。以这些经验材料为依托，上汽通用五菱经过长期分析归纳，推出了一款又一款得到市场欢迎的车型。”上汽通用五菱销售公司党委书记兼副总经理王伟森接受《中国汽车报》记者采访时表示，在新能源领域，上汽通用五菱新能源的出现也来自同样的逻辑。通过对城市居民需求的深度洞察，上汽通用五菱敏锐察觉到，当前，中国城市交通普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，消费者对实用便捷出行工具的需求真实存在，且市场需求巨大。这类人群可能是全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会的青年打拼者，每天出行半径约30KM左右。他们需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。GSEV系列车型应运而生，始终致力于更好地满足用户对车身小巧便捷、车辆使用成本低、实用且安全的需求，解决用户代步出行大车停车不便、购买/养护车辆成本高、小车空间又太小不实用的痛点问题。

从中国纯电动乘用车市场上的销量数据来看，主要是三类车型比较畅销。一类是以特斯拉为代表的造车新势力的车型，这类车型一般是以稍激进的智能化来拉动电动化，其用户对车辆售价相对不敏感，对车辆多装昂贵的电池基本能够更接受。第二类是以五菱为代表的微车，其用户对车辆价格稍敏感，对少装电池降低售价以及配置简化能够满意，一般是满足短途或上下班场景需求。第三类是以比亚迪的纯电车型为代表，可满足中产以及油车限购限行城市的准刚性需求。

对此，新能源与智能网联独立研究员曹广平对记者表示，五菱新能源车型的设计定位满足了用户的刚需。一是车身短轴距小，不仅驾驶灵活，也方便停车。二是不依赖专门充电桩，在城乡任何有电网的地方都方便用普通家用插座充电。三是整车价格占优势，卡准了普通百姓的心理价位。四是按键等操作简单上手快。五是企业做减法，也方便零部件做减法降本。

“五菱最主要的就是找准了细分市场的空白区间，并打造了相应的成功产品。”在罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟看来，五菱精准地识别了潜在用户的需求，并做到了控制成本且保证了产品力。“营销的成功也是重要的一环，这一点在宏光MINIEV身上有着明显的体现。”

“五菱率先达到了新能源的百万销量离不开宏光MINIEV的持续热销。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对记者表示，该车的成功体现了五菱的特点，即下沉到低端市场，真正满足了用户的代步、方便以及低成本的刚需。

对此，纪雪洪坦言，五菱对比其他竞争对手来说，仍然存在主力车型比较单一的问题。单一的车型存在生命周期，而且对手也在拼命模仿，如何打造更多的爆款车型，利润更高的车型是五菱下一步需要考虑的问题。“横向拓展海外市场，以及寻觅物流车等商用车市场都是五菱未来发展的机会。”他说。

郑赟认为，五菱新能源要丰富产品层级，比如布局中高低端产品条线，以此来进一步提升企业盈利能力，进而反哺研发投入。同时，五菱新能源还需要利用好上汽通用五菱体系内的创造力，借好力保持在成本端的优势。在区域覆盖上，五菱新能源可以将目光投向海外，一步一步扩大。此外，随着未来出行生态的改变，五菱新能源还可以在封闭园区等场景做定制车型。

“只要中国城乡二元结构长期存在，老年人社会逐渐加深，如果政策允许，这样车型将长期有大量的真切市场需求。五菱的新能源车产品要取得更加长足的发展，一是要做好与搭载性价比更高的新技术竞品的竞争；二是要与混动等其他技术路线竞争，并且要密切关注主要行业或地方政策性变化对产品销量的影响；三是注意开发中国西部以及东南亚等国外地区市场等。目前五菱在混动车型有所动作，是非常恰当的产品策略。”曹广平说。

可以看到，今年以来，五菱在企业战略、产品布局和海外市场上动作频频。首先是提出“一个实验室，两个百万，五个百亿”新能源发展战略，旨在以一个开放包容的政产学研用协同创新平台为策源地，带动构建纯电、混动两个百万级产品群和电池、电控、电驱、机器人和商贸服务五个百亿级产业群。

在新能源产品上，五菱正式进军混动市场，打造“人民的混动”。五菱混动拥有HEV和PHEV两条路径，将根据当前大部分用户的使用场景率先推出不插电混动，意在为充电生态还不完善，充电不方便的用户提供最合适的解决方案。

在海外市场上，中国五菱新能源将加大全球化战略布局，以“三步走”战略快速推进新能源体系走出去：第一阶段以印尼为中心，打通东南亚、中东市场，推广建立当地电动车标准；第二阶段开拓印度、埃及等市场，关键零部件走出去，在海外建厂供货，提高海外工厂国产化率；第三阶段进军欧洲、日韩等市场，全面建立起中国五菱新能源产品的全球竞争力。

“未来，上汽通用五菱将会进一步坚持以用户为中心，坚持密切联系市场，为用户提供应对出行和日常痛点问题的优秀车型，不断以高质量的科技成果赋能产品，为用户提供更高水平的出行体验。”王伟森说。

百万销量之后，五菱新能源下一步怎么走？