公交互联网，公交互联互通？
大家好，小编来为大家解答公交互联网这个问题，公交互联互通很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
公交车免费wifi怎么用
进入公交车后，看到司机背后挡板上，或者车厢前门上方处，安装有白色方形盒子（TDFi）表示此车已经开通公交WiFi。
第一步：打开手机设置里的无线连接（WLAN）。
第二步：连接CMCC。
第三步：打开手机中任一浏览器中的任意网址。
第四步：点击继续，即可进入e路WiFi平台首页。
第五步：免费畅游e路wifi只能免费浏览e路提供的网页。
如需浏览互联网内容，需要通过本地网络平台e路WiFi首页上“CMCC登陆入口”进行中国移动认证后，方可访问互联网，资费是5分/分钟。
公交车上的WIFI如何使用?
连接WiFi即可使用。
乘坐公交车上下班不用再害怕“旅途寂寞”了，只要用手机、平板电脑连接上公交车内免费开通的无线WiFi（即无线局域网），就能上网冲浪、看视频。
北京市完成了公交WiFi网卡升级，并已开通服务，乘客只要连接上公交车 内的“16WiFi”，就可畅游网络。
一路热点对公交无线网进行改造，将网卡升级为4G，并开通了WiFi服务，虽然仍处于系统稳定性测试调试过程中，但绝大多数的公交车上，乘客均可享受WiFi。
扩展资料
自公交免费WiFi推出以来，乘客对利用该WiFi上网的吐槽声音就从未休止。对此，作为北京公交WiFi运营服务商的一路热点公司也心有苦水。
移动公交WiFi的部署和运营投入成本非常高，e路WiFi在硬件设施方面已经投入了4800万元，这还不包括流量费用、人员成本、运营费用、维护费用等。
起初公交WiFi的网络接入是中国移动CMCC登录界面，这一阶段中国移动投入了硬件设备、系统支撑及流量卡，但用户体验反馈不佳，主要包括登录过程烦琐，中国联通、中国电信的用户甚至很难接收到注册验证码，上网不流畅等问题。
一路热点改变了与中国移动的合作模式，由一路热点向中国移动购买流量，按量计价。
移动仅为公交WiFi做技术支撑，此前负责公交WiFi项目的工程师部分已离职或调岗。另外，正在力推4G网络发展的运营商不断下调流量资费，并向流量经营转型，主要精力放在推广4G上。
参考资料来源：人民网--北京万余公交车开通免费WiFi 全车覆盖无死角
参考资料来源：人民网--公交免费WiFi为何沦为摆设
近来“互联网+公交”这个词频繁被提起，“互联网+公交”具体是指什么的？
“互联网+公交”指的就是利用移动互联网、云计算、大数据、车联网等先进技术和理念，不断应用和研发最前沿的信息化技术，实现“互联网+公交”有效渗透和深度融合，创造公交全新发展生态。
目前国内已经有些企业在这方面实现了车联网、云平台、开放式架构等先进技术，打破方式，采用扫二维码付费的方式乘车，开启交通领域二维码新时代。鑫澳康科技 智慧公交车系统 扫二维码+刷卡的智慧公交车载机，只要把微信或者支付宝的二维码放在扫描台上扫描就能支付成功，还会语音播报。加快了乘客的上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。
如何看待互联网公交出行的发展趋势
随着国家大力发展互联网+，各行各业开始和互联网相结合，最典型的是o2o。同样，作为人们日常的出行，也很好的和互联网结合了起来。
神州租车的互联网预约，快地，滴滴的出租车打车模式改变了整个出租行业，私家车的快车顺风车模式的创立更让出行行业推上了风口浪尖。
那么，作为出行的一员公交车该怎样发展呢？
公交的出现有其特殊性，相比其他出行方式，公交有体积大，载客多，收费低的特点。因为体积大，所以可以承载更多的乘客，更多的乘客分摊了费用和成本，所以每个人的费用较低。但是，公交车如何和互联网结合呢？
目前市面上见到和坐过的自称为互联网快车，其实和互联网，和快没啥关系，更多的是个少车，车辆少，站牌少，人数少。目前来看更多的是把几个小站砍掉，留下几个大站，套上互联网的噱头。
我理解的互联网快车应该和滴滴等出行服务结合，和查询预定结合。
滴滴等出行工具的送达自己到达公交指定地点之前，提前预定好公交路线和坐次，可享受vip等不同消费，只有公交和私家车相结合，才行发挥出行的最大威力，而不是目前的并行状态。
最后可以畅想下公交的终极发展应该是实现地铁地上化，连接化，预定化，差异化。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。