理想月交付接近破万，蔚来环比大跌，新势力8月格局大变样！
9月1日，理想汽车公布的8月交付数据显示，其8月共交付9,433辆理想ONE，环比增长9.8%，同比增长248%，再度刷新了月交付记录。前几个月理想汽车说自己有着月销过万的目标，调侃的人有很多，时至今日不知道他们会不会改变这个想法。按照理想汽车第三季度交付指引，其预计第三季度交付量在25000至26000辆，按目前来看距离指引目标还有6978辆，9月份想完成这个成绩应该不是很难。
理想在经历了一系列的事件以后，销量并没有受到影响，反而不断超越其他竞争对手。今年以来，理想ONE交付量逐月走高，自5月新款理想ONE推出后，理想交付量连续三个月创月度交付新高。
今年1-8月，理想汽车总交付量达48,176辆，自理想ONE交付以来，理想已累计交付81,773辆。在流量时代，老车主的抨击和吐槽，似乎反而给了理想汽车“神助攻”。不知道它能否想特斯拉那样，踏着非议一路狂奔向上。
9月1日，小鹏汽车官方宣布8月份的新车交付成绩单，共交付7214台，连续两个月交付量超7000，环比7月份下滑了10.3％。不过今年前8个月已经累计交付45,992台，同比上涨334%。其中，小鹏P7依旧是主力输出车型，8月交付6,165台，连续4个月创历史新高。
此前小鹏汽车预计三季度的交付量会在21500~22500辆左右，从目前来看已经完成了15254辆，意味着9月得完成6500辆左右的交付成绩。从目前的走势来看，月交付7000辆似乎已经成常态，不过具体表现还很难确定。作为小鹏汽车的首款量产车型，G3已经完成了到G3i的生产切换，预计下月会进入规模化的交付阶段。而第三款车型小鹏P5，也将在9月中旬迎来上市，预计会在10月份正式对外交付。
另外，小鹏汽车的武汉制造基地也已经启动，届时将会加速释放小鹏汽车的产能。肇庆工厂二期扩建项目已经启动，在明年上半年内，肇庆工厂设计产能将提高到每年超过20万辆，所以小鹏汽车的未来还是值得期待的。
9月1日哪吒汽车公布了8月份的交付数据，共计6613辆，同比增长449％，位居8月份新势力销量排行榜的第三位。今年前8个月哪吒汽车累计交付量达33728辆，同比增长367％，已经达到去年全年交付量的2.2倍，目前总交付量已经突破60000辆。
具体车型方面，哪吒V依旧是主力贡献车型，8月交付达4610辆，占交付总量的69％，截止目前单车总销量已经突破了3万台。除此之外，哪吒U Pro 8月订单突破了3000台。另外360集团已经成为了哪吒汽车的第二大股东，今后双方将联手造车，所以哪吒未来的表现还是很值得期待的。
根据蔚来汽车发布的交付数据来看，其8月交付量为5880辆，环比下降25.9％，同比增长48.3％。具体车型方面，8月ES6和EC6都有着超2位数的环比下滑，交付量分别为2342辆和1800辆，ES8也有着小幅的下滑，交付量为1738辆。从整体来看，蔚来两款主销车型下滑已经超过了之前的水平线，此前ES6的月均销量在3000辆以上，EC6在2000辆以上。
鉴于半导体供应的持续不确定性和波动性，蔚来汽车调整了汽车产量，并下调了三季度交付预期至少在500辆左右。环比下降对蔚来来说不是第一次，此前几个月月交付量都因芯片短缺的问题，有着一定的程度的环比微降。不过从另一方面来看，蔚来的单车平均售价已经达到了43.47万，相比于奥迪、宝马、特斯拉都有过之而无不及，这也足以证明其在品牌影响力方面已经有了一定的根基。
9月1日零跑汽车公布了8月份的交付数据4,488台，同比增长720%。其中，零跑T03为绝对主力销量车型，共交付4409辆，占8月总交付量的98.24%。另外8月份，零跑汽车新车订单量达7,607台，环比增长16%，今年前8个月累计获得新车订单35,662台。
造车新势力头部梯队的表现已经渐入佳境，如果能一直延续如此增长态势，很可能会对一些跨国车企起到一定的压力作用。不过内部的格局最近倒是有着不小的变化，曾经稳坐第一的蔚来已经跌至第四，而理想汽车之前夸下的“海口”似乎很快就要实现。但话说回来，这种交替攀升的的状态，是我们更愿意看到的，只有竞争才会带来更多高质量的产品。