世上只有两种插电混动——DM-i和其他

我们在当初秦PLUS DM-i上市时就解读过DM-i技术，也表明了这款车相比卡罗拉等一众以省油标榜自己的日系轿车有更大的优势，但我们也没想到秦PLUS DM-i真的能如此火爆，毕竟固然产品力很强，从品牌影响力来说，比亚迪跟丰田还是有差距，而国人向来是很认品牌的。不过现在现实就在眼前，它教了我们一课，只要产品足够强大，一定会得到人们的认可。

在秦PLUS DM-i之后，比亚迪又推出了宋PLUS DM-i和唐DM-i等车型。前几天，比亚迪又上市了一款DM-i车型，那就是宋Pro DM-i，它的售价在13.48万—15.98万之间，定位比宋PLUS DM-i略低一点点。

其实就宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i两款车来说，他们的定位上是有些模糊的，尺寸差距不大，售价差距也不大，动力总成一模一样，最大的不同只是在设计风格上，宋PLUS DM-i更具动感，宋Pro DM-i则更居家传统一些。无论你根据喜好选择了哪一款，实际的使用体验其实并不会有太大的差别，如果你两款都觉得还行，那宋Pro DM-i的性价比无疑是更高的。

宋Pro DM-i的设计跟纯燃油版的宋Pro几乎没有差别，走的是比较传统的SUV风格，没有什么特别的设计来标榜自己新能源的身份。可能比亚迪就是要让它看起来不要被消费者归类到新能源领域，因为它的竞争对手，完全不止新能源车，传统的纯燃油SUV也是它的重点打击对象。

我们熟悉的纯燃油的紧凑型SUV，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS、本田CR-V、丰田RAV4荣放等，这些都是宋Pro DM-i的竞争对手。相比他们，宋Pro DM-i因为有DM-i技术的加持，在1.5L自然吸气发动机+前置单电机的配合下，实现了与他们差不多或者更强的加速水平，同时实现了比他们更低的油耗表现。而且由于宋Pro DM-i是一台插电混动新能源车，它还可以上绿牌，在同级别车型中的优势非常明显。

秦PLUS DM-i为什么会卖到供不应求？宋PLUS DM-i为什么提车时间那么长？唐DM-i为什么能让大家放弃合资竞品？就是因为DM-i技术带来的巨大优势。既让马儿跑，又让马儿吃得少就是DM-i最核心的地方。

之所以产能不足，也是因为DM-i技术的特殊性。无论是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i还是宋Pro DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机，以及唐DM-i搭载的1.5T涡轮增压发动机，都是为DM-i技术专门开发的，他们都是DM-i专用发动机。所谓专用，就是除了DM-i车型能用，其他都不行，想要单独用这台发动机做纯燃油SUV是不行的，因为它的调校都是为了DM-i混动，以配合电机实现高性能和高效能。一涉及到专用，自然产能就不可能是巨量的。

而除了发动机是专用的，DM-i车型所搭载的刀片电池也是专用的。比亚迪刀片电池的名声可谓如雷贯耳，如今在比亚迪旗下多款新能源车上都有使用。但DM-i车型使用的刀片电池跟比亚迪的DM-p车型以及EV车型使用的刀片电池也是不同的，这一点可能很多人都没想到，因为比亚迪认为只有专款专用才能发挥出整套系统最优的性能。又一个专用电池，产能当然再次受限。

这些因素都让比亚迪的DM-i车型产能不足，虽然比亚迪已经多开了新的生产线，但依然无法满足市场的旺盛需求，这一方面也体现了比亚迪DM-i车型的火爆。确实，仔细想来，比亚迪DM-i车型跟自主品牌竞品相同的价格，比合资品牌竞品更低的价格，但动力比他们更出色，油耗比他们更低，还能上绿牌，似乎没有不买它的道理。

所以比亚迪宋Pro DM-i上市，厂家也打出了燃油SUV颠覆者的口号。还记得上一个打颠覆者口号的是吉利的星瑞和星越，看来比亚迪这是要把颠覆者也给颠覆了的意思。但不管如何，比亚迪DM-i技术确实打出了口碑，DM-i车型也确实赢得了市场，相信宋Pro DM-i车型的到来也将助推比亚迪迈上新的台阶，只是不知道DM-i技术的颠覆者会是比亚迪自己还是其他品牌呢？

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