华山论剑｜盘点2021之一汽丰田：主动求变，全力以赴

2021年对于一汽丰田来说是个产品大年。在过去一年里，一汽丰田陆续投放了包括皇冠陆放、亚洲狮、新款卡罗拉、荣放PHEV和凌放等重磅新车。

这对企业体系力是个非常大的挑战。因为，整个2021年，全国疫情虽然总体可控，但也无法完全消停，一直处于此起彼伏的状态。这对于企业的营销活动是非常大的挑战。比如，为了配合疫情防控的需要，原计划于8月18日举办的皇冠陆放的上市活动，改为8月27日的户外实景线上发布会；原计划11月19日在广州车展上举办凌放的上市活动，也被迫改为11月18日晚的线上发布。

在不确定性中把握确定性，成为一汽丰田人的日常。

特别值得一提的是在敦煌举办的皇冠陆放上市活动。这不仅仅是一场新车发布会，更是一汽丰田打响将皇冠品牌从一款车升级为覆盖多品类车型的高端子品牌的冲锋令，是以皇冠陆放上市和皇冠品牌焕新战略为契机，乘势而上，扩充产品序列，在引领一汽丰田品牌向上的同时，也为中国消费者提供了更高价值的产品选择，满足了消费升级的需求。

活动形式的变化，并没有影响这几款重磅新车的投放效果。最新数据显示，皇冠陆放自8月上市以来，尽管受到芯片和产能爬坡的影响，但累计销量已达25173辆；主打精致、优雅路线的凌放自11月上市以来，累计销量已达7929辆，超过预期；

荣放家族的累计销量203410辆，同期比为117%；亚洲狮4月上市以来累计销量33165辆；奕泽家族累计销量47011辆；亚洲龙累计销量123525辆，同期比为111%；卡罗拉家族的累计销量更是高达330280辆。

以上销量还有三个非常值得关注的数据：一是“双擎家族”全年累计销量达201597辆；二是“SUV家族” 全年累计销量达283523辆；三是TNGA产品销量占比已达89%。

这三个数据表明，高端化、新能源化已经成为一汽丰田的销量主力和潜在发展动力。特别是在刚刚过去的12月，一汽丰田也迎来了销量集中大爆发。其中，皇冠陆放销售7029台，凌放销售5435台，荣放家族实现创纪录的销售20385台，卡罗拉家族销售39565台，亚洲龙创下单月历史新高达到15232台。

这是天时、地利、人和的结果。

早在今年年初，一汽丰田就提出将通过重点强化产品布局、精准营销创新、智网强基、打造进攻型团队等四项主要工作来推动企业发展。其中尤为重要的，是通过TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略和新能源战略，强化产品布局，从而实现满足更多消费者升级，实现向百万辆目标冲刺。

从全年的表现来看，一汽丰田的这“三大战略”效果初显，推动品牌和销量的持续向上。

尽管今年的表现可圈可点，但一个企业能够长期可持续发展最重要的前提条件，就是能够居安思危，坚持长期主义。

当下，汽车行业正面临前所未有之大变局。数智化、电动化和智能化倒逼传统车企，必须快速转身，迎接新的挑战。正如丰田汽车总裁丰田章男在2021年12月14日的的丰田汽车战略说明会上所说，“我们生活在一个没有标准答案的时代。在多样化的世界中，人们的需求也各不相同，很难通过单一的选择让所有人都获得幸福。所以，丰田希望尽可能为全球消费者提供更多样化的选择。”

当天，丰田章男与16款全新纯电动车的合影，实在太有视觉冲击力，并在社交媒体上刷了屏。丰田在此次战略发布会上宣布，到2030年之前在全球推出30款纯电动汽车，届时纯电动车的年销量要达到350万辆规模。

中国市场是丰田新能源战略最重要的组成部分。伴随着中国消费者对新能源产品的需求日益增长，一汽丰田依托丰田行业领先的电动化技术深厚积累，制定了双线并进的新能源战略，以满足消费者的环保出行选择。

一方面，通过不断丰富“双擎家族”产品矩阵，满足当下消费者的需求，为车主提供最安心的解决方案。今年一汽丰田推出了荣放双擎E+、奕泽双擎等电动化新品，践行了丰田品牌环保出行的企业理念，全新的“双擎家族”成员也丰富了荣放家族和奕泽家族的产品矩阵，带给消费者更多环保车型。

另一方面，一汽丰田还在持续导入更多全新的零排放产品。丰田旗下的首款国产氢动能车型——一汽丰田柯斯达氢擎，已经正式交付北京冬奥组委，届时将在2022北京冬奥会及冬残奥会上提供赛事服务，来自全球的冰雪健儿将在中国感受到一汽丰田带来的高品质产品和服务。

此外，基于e-TNGA而来，由一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造的TOYOTA bZ纯电动专属系列首款纯电动SUV—— bZ4X，也将于2022年正式推向市场，给中国消费者带来更多元化的环保出行选择。

双线并进，是丰田所提出的“全方位电动化”的落地，也更符合当下新能源车市场的发展阶段。