三菱欧蓝德即将国产！这才是四缸奇骏？

↓ 国产全新欧蓝德曝光↓

至于内饰部分，全新欧蓝德整体造型比较简洁，算是当下主流的设计风格，中控屏幕采用悬浮式设计，空调出风口则做了一个贯穿式的造型，只是四幅式的方向盘如今看来的确有些老气了。

从此前得到的消息来看，国产欧蓝德将换上与日产奇骏同款的12.3英寸中控屏，比海外版9英寸尺寸更大，屏幕更纤薄，而且从新奇骏上的使用效果来看，这整套系统的本土化做得非常好，流畅度也十分出色。

动力方面，海外版欧蓝德提供纯汽油和PHEV两种动力。纯汽油版搭载一台来自日产的2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱；插电混动版则是三菱自家的2.4L发动机，搭配前后双电机和20kWh电池组。

不过根据相关渠道的消息来看，国产版欧蓝德大概率会使用三菱自家的1.5T四缸（划重点！）发动机，这台机器目前也搭载在了尺寸更小的国产三菱奕歌上，最大功率170马力，最大扭矩250N·m，搭配6MT或CVT变速箱。但说句实在话，这套动力总成的性能表现确实有点拉胯，在尺寸更小的奕歌上也只能做到12秒的0-100km/h加速，这个成绩要比搭载1.5T三缸发动机的新奇骏慢了足足3秒以上。

所以除了三菱自家的1.5T四缸机外，我们推测全新国产欧蓝德还有望继续使用现款的2.4L发动机，或者是日产的2.5L发动机。但无论是哪一种动力，全新欧蓝德都不会采用三缸机，毕竟以目前三菱的现状，他们实在没有用三缸机试错的资本了。如此一来，如果大家持币待购全新日产奇骏，又对于它的三缸机心存芥蒂，那么全新欧蓝德就是最好的代替品了！

↓中期改款朗逸发布↓

左：普通版 / 右：星空版

本周上汽大众发布了中期改款朗逸的官图，作为大众在中国最畅销的车，朗逸的大改款自然也是备受关注。值得一提的是，此次新款朗逸提供了普通版和星空版两种外观设计，星空版应该会成为未来的高配专属，类似大众其它车型的R-Line套件。

新款朗逸的外形设计整体更像是速腾和帕萨特的结合体，看起来非常大气，很符合中国消费者对于家用轿车的口味。同时，车辆的侧面采用了极其复杂的多层腰线设计，这样的元素在如今这个倡导简约外形的年代并不多见，普通版高配车型搭载17英寸旋风造型轮圈，轮胎尺寸为225/45 R17。

星空版前脸采用新的包围设计，中网为大面积镀铬点缀，并且在后视镜、窗线等位置都加入了熏黑处理，尾部也有一个熏黑的小鸭尾，算是提升了一定的运动感。此外，星空版的轮圈采用了与ID.3造型类似的双色设计，造型十分复杂，运动感也比较强。

上：老款 / 下：新款

动力系统就没什么变化了，入门版车型会继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6AT；高配280TSI车型则搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG变速箱。你们觉得新款朗逸能在2022年干掉日产轩逸重新夺冠吗？

↓ 阿尔法·罗密欧Tonale发布↓

最近阿尔法·罗密欧（下文简称AR）发布了全新SUV Tonale，试图进军豪华紧凑型SUV市场，主要竞争对手直接瞄准了奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等车型。Tonale的外形设计与2019年发布的概念车颇为相似，前脸采用AR家族化设计语言，倒三角中网，搭配下方贯穿式进气包围，辨识度极高。此外，车辆的大灯造型非常修长，日间行车灯则采用三组U型结构，眼神十分犀利。

由于整车定位于运动轿跑SUV，所以Tonale的侧面看起来非常动感，窗线有明显上扬的态势，C柱并没有像传统SUV那样设计侧窗，车尾则是非常夸张的溜背造型。此外，AR标志性的花瓣式轮圈也得到保留，内部还能看到硕大的红色刹车卡钳。从目前我们已知的消息，Tonale采用了与Jeep指南者相同的底盘打造，这是一款基于横置前驱布局的城市SUV平台，也符合Tonale的定位。至于尺寸方面，目前已知Tonale车长4.53米，车宽1.84米，与奥迪Q3基本相仿。

Tonale的尾部设计非常动感，中间贯穿式尾灯做了非常妖娆的波浪造型，不仅瞬间拉高了车辆的辨识度，也与车头的日间行车灯互相呼应。此外，车辆的尾门开口较小，后保险杠的位置很高，这样可以营造出车尾饱满的视觉效果，但会在一定程度导致后备箱搬运行李时不方便。不过作为一辆主打颜值和运动的SUV，牺牲一点实用性完全是可以接受的。

至于内饰部分，Tonale还是延续了AR一贯偏向运动的风格，即使采用了全液晶仪表和12.3英寸中控屏，也单独设计了类似双炮筒的造型，而非简单粗暴的大联屏。此外，硕大的金属拨片、平底运动方向盘、以及方向盘上的点火按键，都是AR最具标志性的设计。

动力部分，全新Tonale提供了极为丰富的选择。入门版搭载1.5T发动机，标配48V轻混系统，其中高功率1.5T版本还拥有VTG可变截面涡轮。此外，车辆还提供了2.0T+9AT的高性能版本，以及1.3T PHEV动力，针对欧洲等市场还有1.6T柴油机可选。与此同时，车辆的2.0T版本标配四驱系统，1.3T PHEV版本则是基于前后桥双电机的电四驱，其余版本则均为前轮驱动。

按照官方的说法，Tonale拥有同级别SUV里最精准的转向，所以车辆的驾驶感受还是非常值得期待的。不过根据我们得到的消息，阿尔法·罗密欧暂时还没有确定将Tonale引入国内，所以如果大家喜欢这台车的话，一定记得把呼声搞起来，再让这个意大利厂家上当一次！